Face au manque d’essence dans les stations-service, taxis et remises de Berisso, Ensenada et La Plata, ils se sont rassemblés sur le Paseo del Bosque, dans la ville des diagonales, pour analyser les mesures à adopter pour pouvoir « travailler ». Les travailleurs de Berisso, Matias Alvarez et Solis Andrea, ont déclaré à ce média que « en tant que travailleurs, cela implique beaucoup car nous n’avons qu’une seule station-service. Il y en a trois à Berisso, nous n’en avons qu’un qui est le seul à nous fournir du GNC.
“Le problème que nous avons, c’est que nous perdons beaucoup de temps de travail, il y a très peu de travail en ville et chaque fois que nous faisons la queue, nous perdons deux heures.” Alvarez, pour sa part, a souligné que « ce n’est pas seulement la restriction du GNC mais aussi des collègues de travail, la plupart des taxis travaillent en double, celui qui charge le matin le soir ne peut pas être chargé à nouveau car ils coupent, le GNC les quotas sont terminés et il y a beaucoup de collègues qui ne travaillent pas.
En dialogue avec ce média, Gabriel Salomone a souligné que « nous déposons une demande. Le problème est en fait de répondre à cette demande, ce que nous demandons, c’est que vous nous donniez la priorité au chargement du GNC.
Le secrétaire général de l’Association des employés et chauffeurs de taxi de La Plata a souligné que « nous comprenons qu’aujourd’hui, soi-disant, il y a une pénurie. Nous ne le voyons pas de cette façon, car dans toutes les autres régions, il y a du GNC. Il s’avère qu’il n’y a aucun endroit où se trouve Camuzzi. Et pour nous, c’est un problème très grave. C’est à mon tour de représenter les travailleurs des taxis de la ville. Le travailleur, s’il ne charge pas de GNC, ne peut pas nourrir la famille. “Il ne peut pas rapporter une mangue à la maison, il ne peut pas payer l’électricité, il ne peut pas payer le gaz.”
Enfin, de l’ACCRE, Sosa a déclaré qu’« il est important de réunir les chauffeurs et les chauffeurs de taxi, car c’est un problème que nous avons en commun. L’idée est qu’ils permettent aux fournisseurs, aux stations-service, notamment aux transports en commun, c’est-à-dire nous, de faire preuve de bon sens.»
