Le frein du gazoduc Kirchner coûtera 500 000 000 $ de plus

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Le frein du gazoduc Kirchner coûtera 500 000 000 $ de plus

Le gazoduc Néstor Kirchner fonctionne actuellement à la moitié de sa capacité.

L’onde polaire qui recouvre l’Argentine et provoque des températures inférieures à zéro dans différentes parties du pays a généré une crise sans précédent à l’approche de l’hiver, faire monter en flèche la demande de gaz au point que le gouvernement a dû interrompre le service au secteur industriel et aux stations GNC.

En toile de fond, il prévoit une forte contradiction dans la gestion de Javier Milei générée par la suspension totale des travaux publics, qui a fini par affecter le Gazoduc Néstor Kirchner (GNK). En fait, au début de son mandat, Milei a suspendu les paiements aux entreprises de construction chargées des travaux du gazoduc monumental, qui fonctionne actuellement à la moitié de sa capacité en raison des retards dans les travaux causés par la décision du chef de l’État.

En effet, par l’intermédiaire d’Enarsa, le gouvernement doit 30 millions de dollars à Sacde et 10 millions de dollars à Contreras, ce qui a obligé les deux sociétés à travailler en dessous de leur capacité dans les travaux d’achèvement du gazoduc. Si l’entreprise publique avait payé à temps, les deux projets seraient déjà terminés à cette période de l’année. Le GNK transporte actuellement 11 000 000 de mètres cubes de gaz par jour (m3/j), mais si les usines de compression de Trayén, Salliqueló et Mercedes étaient en activité, la capacité aurait déjà été portée à 22 000 000.

Le paradoxe est que le gouvernement Milei a évité de payer 40 000 000 de dollars aux entreprises de construction – une dette qu’il maintient toujours – mais qu’il devra désormais débourser 500 000 000 de dollars pour importer le gaz qu’il aurait pu avoir sans frais – à l’exception du gaz opérationnel. – si le GNK était pleinement opérationnel. Si les fonds avaient été transférés au moment opportun, les usines seraient déjà achevées et la capacité de transport du gaz depuis Vaca Muerta aurait doublé.

Désormais, l’usine de compression de Trayén, gérée par la Sacde, pourrait entrer en service à la mi-juin, ce qui permettrait d’injecter dans le système 5 000 000 de m3 supplémentaires par jour. Cela représenterait une économie pouvant atteindre 350 000 000 $ US par an en remplacement des carburants liquides et en importation de GNL, selon les spécialistes. Pendant ce temps, l’usine de Salliqueló ne serait prête qu’en septembre.

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