L’imprévisibilité et la tronçonneuse de Milei plus un certain retard péroniste, les causes du manque de gaz dans les industries et du GNC

L’imprévisibilité et la tronçonneuse de Milei plus un certain retard péroniste, les causes du manque de gaz dans les industries et du GNC
L’imprévisibilité et la tronçonneuse de Milei plus un certain retard péroniste, les causes du manque de gaz dans les industries et du GNC
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Depuis les chutes de neige de 2007, il n’y a pas eu d’interruption aussi nationalisée de l’approvisionnement en gaz des stations-service qui font le plein de gaz naturel comprimé (GNC). Même depuis l’époque du ministre du Plan débordé, Julio De Vido, il n’y a plus de souvenir des réductions du service de gaz aux industries qui paient 10 ou 15 % de plus pour assurer un approvisionnement ininterrompu. Mais entre le gouvernement précédent et l’actuel a permis.

D’une part, l’administration d’Alberto Fernández, Cristina Fernández de Kirchner – qui a dominé Enarsa à travers son président, Agustín Gerez – et Sergio Massa – le ministre de l’Économie, qui avait sous son orbite le Secrétariat à l’énergie, entre les mains de Flavia Royón. — n’a pas terminé les deux usines de compression au début et à la fin du gazoduc Néstor Kirchner, ce qui aurait permis de doubler le transport de ce tube.

En revanche, la nouvelle direction de Javier Milei et sa tronçonneuse sur les dépenses publiques a initialement reporté tous les travaux publics, y compris ceux des compresseurs, et, même s’il les a repris par la suite, il n’a pas été à temps pour couvrir la demande de l’automne. En outre, dans l’intérêt d’économiser les subventions, il a sous-estimé le nombre nécessaire de navires importateurs de gaz naturel liquéfié (GNL). Mais Ce mois de mai n’a pas été aussi chaud qu’en 2023 et tout s’est mal passé. L’approvisionnement des stations-service et des industries a dû être interrompu.

Des sources du gouvernement précédent reconnaissent qu’après avoir achevé le gazoduc Kirchner en un temps record en juin dernier, elles ont retardé l’inauguration des compresseurs prévue quatre mois plus tard, en octobre. Le tube, que les entreprises de construction Techint, Sacde et BTU produisaient à pleine vitesse et sous pression depuis Massa, a permis de transporter 11 millions de mètres cubes par jour. Mais les compresseurs allaient permettre de doubler ce chiffre. Les informateurs péronistes attribuent le retard à « des problèmes opérationnels sur le terrain et au climat », ainsi qu’à l’absence de tour importée, mais ils nient la version du gouvernement Milei selon laquelle les restrictions à l’importation ont bloqué les travaux. “Il y avait une voie verte pour amener tout le nécessaire pour le gazoduc”, avait répondu l’administration précédente.

Le délai n’ayant pas été respecté, le nouveau gouvernement, entré en fonction en décembre, a dû négocier un avenant au contrat de finition des centrales avec les entreprises de construction en charge, Contreras et Esuco. Mais le nouveau gouvernement a commencé par paralyser tous les travaux, sur ordre du ministre de l’Économie, Luis Caputo, et du secrétaire à l’Énergie, Eduardo Rodríguez Chirillo, qui n’a pas nommé de conseillers pour réviser l’avenant, selon des sources du gouvernement précédent. Dans l’équipe libertaire, ils ont cependant préféré garder le silence lorsqu’ils ont été consultés. « Les travaux sont arrivés avec du retard, c’est vrai, mais ils sont là depuis six mois », souligne-t-on dans Péronisme. Les usines, que le gouvernement libertaire prévoyait d’inaugurer en avril et juillet, entreront en service en juin et septembre.

Dans le gouvernement précédent, ils ajoutent qu’il ne s’agissait pas seulement d’une mesure d’économie fiscale mais aussi d’une « absence de planification » pour obtenir les navires GNL nécessaires. En mai 2023, avant l’inauguration du gazoduc, la direction du Frente de Todos avait contracté 12 navires avec du GNL importé. Au cours du même mois de 2024, moins de navires ont été nécessaires, précisément en raison des 11 millions de mètres cubes supplémentaires par jour apportés de Vaca Muerta depuis juin dernier. Mais l’administration de La Libertad Avanza a choisi de n’embaucher que trois navires, le minimum nécessaire, un nombre qui aurait été logique si les deux usines de compression, qui doublent la capacité du gazoduc, avaient été achevées plus tôt. Mais comme les centrales n’étaient pas achevées, le gaz manquait.

Si le mois de mai avait été aussi chaud que l’année dernière, peut-être que le gouvernement abandonnerait. Toutes ces conclusions sont celles de l’un des experts énergétiques les plus respectés du marché argentin. « Ce n’est pas que Rodríguez Chirillo ne comprenne pas, mais Caputo, afin de réduire ses dépenses, a fait moins d’achats de GNL en mai », ajoute-t-il. Mais ce mois de mai a été le plus froid depuis 1980, comme le justifie Rodríguez Chirillo, qui entretient un conflit interne avec le ministre de l’Économie sur l’ordre de retarder les augmentations de taux du gaz et de l’électricité et la libéralisation du marché de l’électricité et son premier impact sur la hausse des prix. « Être consultant pendant des décennies en Espagne n’est pas la même chose que diriger en Argentine », souligne le péronisme au secrétaire à l’Énergie.

Le fait que les bassins d’hydrocarbures du sud et du nord-ouest produisent moins, tout comme la Bolivie, qui donne la priorité au transport de gaz vers le Brésil, n’aide pas non plus. En outre, le gouvernement précédent a retardé l’appel d’offres pour l’inversion du gazoduc Norte, celui qui acheminait le gaz bolivien et qui doit désormais distribuer le gazoduc Vaca Muerta, et le gazoduc La Libertad Avanza a également été retardé dans ces travaux. « Vous ne pouvez pas arrêter ces travaux stratégiques, quels que soient les ordres du ministre », soulignent-ils dans Peronism. Comme si cela ne suffisait pas, également dans un souci d’économies fiscales, les centrales hydroélectriques ont utilisé leurs réserves d’eau pendant l’été pour réduire les coûts de production.

Les stations-service à travers le pays sont sans GNC ; tout comme leurs clients, des chauffeurs de taxi aux automobilistes privés. Également des centaines d’industries, notamment à Córdoba, Santa Fe et dans la province de Buenos Aires, tant celles qui ont un service interruption que celles qui ne le sont pas. La panne touche de grandes entreprises alimentaires comme Arcor, Molinos – qui fonctionne désormais au fioul – et Aceitera General Deheza, des cimenteries – qui ne peuvent pas produire sans leurs grands fours – et des fonderies. Le gouvernement a promis aux entreprises manufacturières qu’elles disposeraient à nouveau de gaz à partir de ce jeudi, après un retard dans le déchargement d’un navire GNL de la compagnie brésilienne Petrobras en raison de problèmes administratifs.

AR/JJD

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