Il meurt aspiré dans un moteur d’avion devant les passagers de l’aéroport d’Amsterdam.

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Dure peu de temps. Le vol KLM 1341, qui relie Amsterdam à Billund, ne prend généralement pas plus d’une heure. Cependant, celui du mercredi 29 mai a été brusquement interrompu avant de commencer à rouler le long des pistes auxiliaires pour rejoindre la piste d’envol. Lors de la manœuvre de sortie du parking, une personne a été aspirée dans le moteur de l’avion, un Embraer 190, qui devait assurer la liaison entre les Pays-Bas et le sud du Danemark. Il est décédé sur le coup devant le personnel au sol et quelques passagers étant témoins du drame depuis sa fenêtre.

Tout s’est passé très rapidement : l’Embraer de 100 places, dans lequel voyageaient 80 passagers et membres d’équipage, a été arrêté sur la plate-forme après qu’un grand bruit ait été entendu provenant du moteur. Il avait aspiré une personne qui se trouvait sur la plate-forme et était décédée des suites des blessures causées par les pales en rotation. L’opération a été stoppée et immédiatement des membres de la Koninklijke Marechaussee ou Gendarmerie Royale stationnés à l’aéroport, accompagnés de pompiers, se sont rendus sur place pour répondre à cette situation exceptionnelle.

Alexandre Díaz

La police militaire (la gendarmerie est l’équivalent de la Garde civile espagnole) a interrogé plusieurs témoins de ce qui s’est passé pour tenter de clarifier les causes de l’accident qui n’a affecté que le vol 1341. Comme il ne s’est pas produit sur une piste en activité ni même sur une piste de roulage Ce décès, qualifié d'”horrible” et de “triste” tant par l’aéroport que par la compagnie aérienne, n’a pas affecté le trafic intense à Schiphol, l’un des hubs majeurs de l’aviation européenne, où sont passés près de 62 millions de voyageurs en 2023. .

Dans les heures qui ont suivi, tant la compagnie aérienne KLM que l’aéroport de Schiphol ont fait publiquement référence à des enquêtes policières pour suivre l’évolution de l’affaire dont tous les détails n’ont pas encore été révélés. Pour le moment, l’identité de la personne décédée n’a pas été révélée, ni si elle avait une relation avec l’aéroport en tant qu’employé ou si elle n’avait aucun lien avec la compagnie aérienne ou le personnel au sol de Schiphol. En coordination avec la police et le personnel aéronautique et au sol, le Dutch Safety Board, l’agence chargée d’enquêter sur les accidents ferroviaires, maritimes, chimiques, pétrochimiques et aéronautiques, s’est également immédiatement rendu à l’aéroport pour déterminer si ce qui s’est passé mercredi à Schiphol a été un accident du travail, une erreur mortelle ou encore un suicide.

Suicide sur la plateforme

La seconde n’est pas à exclure, puisque dans le cas le plus récent similaire à celui d’Amsterdam, survenu en juin 2023 à San Antonio, Texas, l’enquête a conclu que l’employé qui a fini par être aspiré dans le moteur d’un A319 de la compagnie Delta était un Salarié de 27 ans. Il a décidé de se suicider en sautant dans le moteur d’Airbus. Six mois plus tôt, à Montgomery, en Alabama, un employé au sol de l’aéroport était également décédé après avoir été aspiré dans le moteur d’un avion Piedmont, filiale d’American Airlines. Dans cette affaire, une enquête approfondie a conclu qu’il s’agissait d’un accident du travail et la compagnie aérienne a été condamnée à une amende. Lors d’une première enquête, l’employé a été tenu pour responsable du non-respect des règles de sécurité au sol.

La compagnie aérienne concernée ce mercredi, KLM Cityhopper, est une division de KLM, la plus ancienne compagnie aérienne au monde, fondée en 1919. La filiale pour les vols régionaux a été créée en 1991 et sa structure actuelle remonte à 2002, intégrant d’autres divisions de cette compagnie. Société franco-néerlandaise. La société se concentre sur les vols point à point et surtout sur l’alimentation du hub de Schiphol depuis différentes villes du continent. Là, il est relié à un vaste réseau de vols longue distance. Sa flotte actuelle, parmi les plus modernes du continent, est composée de 70 jets brésiliens de différents modèles construits par Embraer.

L’avant-garde

Avant ce qui s’est passé mercredi dernier, un accident absolument inattendu alors que l’avion faisait demi-tour pour commencer son vol, le seul accident grave de cette compagnie remonte à 1994. Le 4 avril de la même année, un petit Saab 340 d’une capacité de 30 passagers a été vol d’Amsterdam à Cardiff, au Pays de Galles. Peu de temps après le décollage de Schiphol, les pilotes ont choisi de revenir après l’activation d’une série d’alarmes dans le cockpit. L’atterrissage d’urgence a été très brutal et l’avion a été gravement endommagé, tuant trois des 24 occupants de la Saab. L’accident de 1994 a été le seul accident d’avion mortel survenu à l’aéroport d’Amsterdam au cours des 70 dernières années. La précédente remonte à 1953, lorsqu’un avion a quitté la piste et a fini par tuer deux filles totalement étrangères à l’opération, qui se trouvaient dans un champ voisin où s’est retrouvé un Convair 240 qui volait de l’aéroport principal des Pays-Bas à Paris. .

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