Combien le gouvernement a dépensé pour les importations de gaz après l’arrêt des travaux du gazoduc “Néstor Kirchner”

Combien le gouvernement a dépensé pour les importations de gaz après l’arrêt des travaux du gazoduc “Néstor Kirchner”
Combien le gouvernement a dépensé pour les importations de gaz après l’arrêt des travaux du gazoduc “Néstor Kirchner”
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Dans un acte d’irresponsabilité énergétique, le gouvernement de Javier Milei a conduit l’Argentine à importer une immense quantité de gaz naturel liquéfié (GNL) en raison de la suspension des travaux sur le gazoduc Néstor Kirchner.

Selon les informations révélées par la société Administrateur du Marché de Gros de l’Electricité SA (Cammesa), 28 navires chargés de GNL devraient arriver dans le pays cette année, alors qu’en réalité, elle aurait pu commencer à exporter du gaz de Vaca Muerta vers le Brésil si les travaux avaient continué.

Le manque d’investissement dans l’agrandissement du gazoduc Presidente Néstor Kirchner et dans le renversement du gazoduc Nord a contraint le gouvernement Milei à dépenser plus de 500 millions de dollars pour l’importation de GNL, un chiffre 10 fois supérieur aux 40 millions de dollars qu’aurait coûté l’expansion du gazoduc. Ainsi, l’Argentine est confrontée à une pénurie de gaz pendant l’hiver en raison de la mauvaise gestion énergétique du gouvernement.

Le gazoduc Néstor Kirchner a la capacité de transporter 11 millions de mètres cubes de gaz par jour depuis Vaca Muerta. Cependant, Cette capacité aurait pu doubler pour atteindre 22 millions de mètres cubes si le gouvernement n’avait pas retardé les paiements aux entreprises de construction chargées des travaux, entraînant ainsi leur arrêt.

Le gouvernement Milei accumule une dette de 40 millions de dollars auprès des entreprises de construction Sacde et Contreras, une situation qui a empêché l’achèvement des usines de compression de Trayén, Salliqueló et Mercedes pour cet hiver.

En conséquence, l’Argentine est obligée d’importer des combustibles liquides à un coût beaucoup plus élevé. Cammesa, compte tenu de l’augmentation de la consommation de gaz due à la vague de froid, Elle a été contrainte de lancer en urgence un appel d’offres pour l’importation de GNL afin de combler la pénurie qui aurait pu être partiellement couverte si les usines de compression GPNK avaient été achevées.

Si les travaux ont été terminés à temps, L’Argentine aurait eu la possibilité d’exporter du gaz vers le Brésil cette année, inversant ainsi le déficit de la balance énergétique qui a affecté le pays au cours des 15 dernières années.

L’usine de compression de Trayén, gérée par la Sacde, devrait entrer en service à la mi-juin. Cette usine pourrait injecter 5 millions de mètres cubes supplémentaires par jour dans le système, ce qui représenterait des économies pouvant atteindre 350 millions de dollars par an en remplaçant les carburants liquides et les importations de GNL.

En revanche, l’usine de Salliqueló, en cours de construction par Contreras, devrait être achevée en septembre. Quant à l’usine Mercedes, son retard est dû à la fois à l’absence de responsabilité officielle et aux retards de l’entreprise de construction Esuco, chargée des travaux. Il est ironique que cette même entreprise ait également été chargée de construire les usines de compression du Northern Gas Pipeline.

Le retard dans l’achèvement des travaux est principalement dû au fait qu’Enarsa, l’entreprise publique, a cessé de payer les entreprises de construction en charge des projets. Enarsa doit 30 millions de dollars à la Sacde et 10 millions à Contreras, ce qui a conduit les deux sociétés à travailler en dessous de leur capacité.

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