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La stratégie et l’erreur de ceux qui se préparaient à lutter pour la victoire ont favorisé la victoire. Esteban Gini a rompu le charme sur le circuit Rafaela, où Turismo Carretera a retracé le septième épisode de l’étape régulière du championnat: le pilote de Quilmes a signé sa première victoire dans la catégorie, après 107 présentationset Maquin Parts ont célébré consécutivement dans l’année, depuis que l’équipe basée à Venado Tuerto a gagné avec Germán Todino (Ford Mustang) à Concepción del Uruguay, il y a 21 jours. Ce succès était le deuxième dans l’histoire de la Toyota Camry, après la célébration historique que Matías Rossi a scellée, le 23 juillet de l’année dernière au Villicum, à San Juan. Pour lui TubeEn plus de l’exploit sportif, il a été ajouté le prix économique et a remporté les 8 millions de pesos distribués par le traditionnel Course à un million.
“Avec l’équipe, nous avons pris le risque d’aller toujours en aspiration et je pense que cela nous a été bénéfique pour mieux atteindre la fin de la course.. Je pourrais toujours faire le incurvé à fond et c’était notre avantage. J’en ai profité Ne pas aimer que Diego avait [Ciantini] et chrétien [Ledesma] et je les ai dépassés pour gagner », a déclaré Gini, qui est le huitième pilote à avoir eu besoin du plus de courses pour remporter son premier succès en TC ; La liste est dirigée par José Savino, qui s’est inscrit parmi les gagnants après 196 dates. « Il a fallu de nombreuses années d’efforts et de dévouement pour y parvenir. C’était une course que j’ai courue à bout de souffle, en essayant de naviguer dans le incurvé à fond, en jouant avec le mur et le sol… J’avais gagné dans toutes les catégories ACTC, il me manquait celle-là : ça y est, j’ai réussi. J’ai gagné au TC, je ne peux pas demander mieux“, a déclaré le joueur de 34 ans de Quilm, qui a fait ses débuts en 2011 au TC Pista Mouras, avec Dodge.
La scène a frappé à quatre tours de la fin, avec l’erreur commise dans l’une des chicanes de Ledesma et Ciantini (Chevrolet), parti en première ligne, même si l’expérimenté pilote de Mar del Plata avec la Camaro a battu le jeune de Balcarce. , qui a remporté dans la matinée la série de qualification avec le temps le plus court et qui a eu la position privilégiée pour la course finale. Un freinage hors d’espace, la moindre erreur et l’acuité de Gini à attaquer et à passer de la troisième place à la tête de la course.
“Il s’est joint fortement et c’est important, même s’il nous a encore échappé [el triunfo]. Je pense que nous avions le potentiel pour gagner, quand Christian est passé, je l’ai rejoint dans la référence. Je regarde le verre à moitié plein et j’espère que la victoire viendra avec la Camaro », a analysé Ciantini qui, à partir de la prochaine date, à Posadas, le 7 juillet, conduira une voiture de Nouvelle Génération. Ledesma n’était pas non plus complet, même si le podium l’a montré actuel et compétitif : «C’était un bon week-end, mais je ne vais pas mentir. Je ne suis pas content, parce que je gagnais la course. J’ai manqué de freins au quatrième ou cinquième tour et la voiture a commencé à déraper et à claquer, c’est pourquoi je suis allé trop loin dans la chicane », a déploré le champion 2007.
Quatre des cinq marques en compétition au TC partagent les victoires du calendrier 2024. Toyota, avec le modèle Camry, a rejoint Turin – Nueva Generación-, qui a célébré la première de la saison à Calafate ; Ford l’a fait avec les voitures des deux générations : la Falcon a remporté la victoire à Viedma et Neuquén, avec respectivement Julián Santero et José Manuel Urcera ; le triple champion Mariano Werner et Todino l’ont fait avec Mustang, à Toay et à Concepción del Uruguay. Valentín Aguirre a fait sourire les fans de Chevrolet, même si la Camaro n’a toujours pas triomphé : à Rafaela, Ledesma a réalisé la première pole pour le prototype qui renouvelle le parc de véhicules de la catégorie. Seule Dodge n’est pas montée sur la plus haute marche du podium : la Challenger apparaît désavantagée parmi les nouveaux exemplaires et le modèle traditionnel n’a plus gagné depuis le Grand Prix Coronation 2023, à San Juan.
Le meilleur utilisateur Ford classé à Rafaela était Julián Santero, qui avec la huitième place reste en tête du championnat, avec 221 points; Gini, avec la victoire, grimpe à la cinquième place, avec 182 unités. Avec trois dates d’avance pour la fin de l’étape régulière, les circuits de Posadas, Villicum et Buenos Aires seront les décors qui définiront les 12 pilotes qui se qualifieront pour la Gold Cup, le mini-tournoi de cinq dates qui consacrera le champion. Gini fait partie du groupe restreint et en plus de la gloire, il a ajouté des millions.
LA NATION
