Les secteurs politiques recommandent au gouvernement d’ouvrir le dialogue pour éviter une explosion sociale due à la suppression des subventions à l’essence | Politique | informations

Les secteurs politiques recommandent au gouvernement d’ouvrir le dialogue pour éviter une explosion sociale due à la suppression des subventions à l’essence | Politique | informations
Les secteurs politiques recommandent au gouvernement d’ouvrir le dialogue pour éviter une explosion sociale due à la suppression des subventions à l’essence | Politique | informations
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Les groupes législatifs de la Révolution citoyenne (RC), du mouvement Construye et du secteur Pachakutik considèrent que l’élimination des subventions à l’essence annoncée par le gouvernement de Daniel Noboa entraînera une réaction sociale, car elle constitue un coup dur pour l’économie des Équatoriens qui sont déjà confrontés une augmentation du taux de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA).

Ils s’accordent tous sur la nécessité pour le front économique du gouvernement et tous les secteurs impliqués dans la mesure d’expliquer devant la séance plénière de l’Assemblée nationale le mécanisme de suppression de la subvention et les mécanismes appliqués pour éviter une explosion sociale de proportions comme cela s’est produit en les gouvernements précédents qui ont tenté de prendre la même mesure. Pour ce faire, ils évoquent la nécessité de dialoguer avec tous les secteurs sociaux.

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Le législateur de la Révolution citoyenne (RC), Leonardo Berrezueta, a précisé que les offres du gouvernement de verser la subvention du carburant sur les comptes des transporteurs semblaient « agréables et romantiques ».mais à la fin ce sera un échec total, car lorsque l’État n’aura pas d’argent, il dira « Je n’ai pas ce mois-ci pour payer et les dettes s’accumuleront, et ce sera la même chose que les dettes que le L’État a avec le GAD ».

Par conséquent, il a qualifié la mesure de démagogique qui n’aura aucun effet, que la seule chose qu’elle obtiendra sera de générer une augmentation des prix des produits de première nécessité, et avec cela elle affectera directement les poches des gens et donc l’économie du milieu. classe et classe inférieure du pays.

Berrezueta a estimé que le gouvernement devrait prendre le taureau par les cornes et dire définitivement : « J’ai réduit les subventions parce que je veux éliminer la contrebande, parce qu’il y a une consommation aveugle d’essence par les gens de la classe supérieure, mais n’essayez pas de tromper et “Il va verser une subvention aux transporteurs et elle sera déposée sur leurs comptes”.

Le représentant du bloc RC a déclaré que cette mesure entraînerait un mécontentement total ; “Je crois que ce que fait le gouvernement avec la hausse des prix du carburant, c’est jeter encore plus d’huile sur le feu”, a-t-il souligné. Berrezueta.

Le coordinateur du groupe Construye, Camilo Salinas, a déclaré qu’il est nécessaire que le gouvernement dialogue avec tous les transporteurs, dans toutes les modalités.; Pour ce faire, vous devez établir un dialogue ouvert dans lequel vous expliquerez quel sera le mécanisme de ciblage, en tenant compte du fait que l’Équateur a été confronté en 2019 et 2021 à deux grèves nationales qui ont entraîné des pertes économiques pour avoir tenté d’éliminer les subventions.

Salinas a insisté sur le fait qu’il est important que les informations soient honnêtes sur les avantages du ciblage, en tenant compte du fait qu’il est nécessaire de trouver un moyen de récupérer les valeurs qui ont été subventionnées par le carburant au cours des quinze dernières années.

Pour éviter une explosion, a ajouté Salinas, il est important qu’il y ait un dialogue préalable avec tous les fronts, tous les modes de transport, lourds, publics, chauffeurs de taxi, trisimoteros, depuis la partie rurale jusqu’à la partie urbaine.

Il a précisé que lorsqu’il y a des suppressions de subventions, il y aura sans aucun doute des problèmes économiques à court terme, même si à long terme cette suppression des subventions bénéficiera au pays, mais il est important que le ciblage atteigne directement la partie transport et même les agriculteurs. .

Camilo Salinas a soutenu qu’il est nécessaire que les autorités économiques du gouvernement s’adressent au Parlement pour expliquer le mécanisme et que ce n’est pas ce qui s’est passé avec l’augmentation de la TVA, “où ils nous ont dit que l’augmentation était destinée à la lutte contre le crime organisé et non Nous avons jusqu’à aujourd’hui une ségrégation dans laquelle elle a été inversée », a-t-il noté.

La législatrice de Pachakutik, Mariana Yumbay, a déclaré que les citoyens sont totalement insatisfaits de plusieurs problèmes dus à l’abandon.et maintenant s’ajoute le retrait de la subvention, ce qui en fin de compte sera un coup dur pour tous les citoyens.

Le législateur a commenté que même si c’est vrai, on dit que cela va censément compenser certains secteurs, et qu’arrive-t-il au reste, avec les 7 millions de pauvres.

Yumbay a déclaré que le gouvernement de Daniel Noboa démontre une fois de plus que sa proposition de campagne était une chose, mais qu’en pratique elle est totalement contraire. La mesure prise constitue également un approfondissement de la pauvreté, de l’extrême pauvreté et de l’insécurité.

Concernant la réaction sociale, le représentant de Pachakutik à l’Assemblée Nationale a déclaré que ces jours-ci, tous les secteurs sociaux, y compris la CONAIE, avec toutes les structures se réuniront sûrement et prendront la décision collective correspondante.

Le gouvernement devrait expliquer à l’Assemblée nationale non seulement cette décision unilatérale qui affecte presque toute la population équatorienne, mais il devrait également expliquer clairement quelles sont les conditions du Fonds monétaire international et quelles sont les autres conséquences, comme l’impact sur les droits du travail.

Le parti de l’Unité populaire Il a également réagi sur ses réseaux sociaux et a déclaré que l’augmentation du prix de l’essence apporte davantage de pauvreté et de misère au peuple équatorien et a annoncé que l’inflation augmenterait de 4% et que la mesure ne profitait qu’aux importateurs d’essence. (YO)

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