Elon Musk a veillé à ne pas décevoir les investisseurs mardi, même si les résultats trimestriels de son entreprise l’ont fait. Faisant preuve de confiance, le PDG de Tesla a activé ce que certains appellent son « mode de guerre » et a réalisé une performance notable lors de l’appel aux résultats du premier trimestre, promettant d’accélérer le déploiement de nouveaux modèles indispensables qui relanceraient ses taux de croissance suralimentés d’antan. .
«Nous avons mis à jour notre future gamme de véhicules électriques pour accélérer le lancement de nouveaux modèles avant le début de la production susmentionné, au second semestre 2025. Nous nous attendons donc à ce que ce soit plutôt début 2025, voire plus tard cette année», a-t-il déclaré. déclaré Musc.
Avec son package salarial de 45 milliards de dollars pour 2018 en jeu et ses actions tombant lundi à leur plus bas niveau depuis 52 semaines, le magnat de la technologie avait besoin de consolider la confiance en déclin dans l’histoire boursière en faillite de l’entreprise. Tesla.
Il rapporte qu’il a abandonné la voiture low-cost de 25 000 $ déjà en plein développement au profit d’une voiture dédiée. robot-taxi Quoi Musc appelle maintenant Cybercabétaient considérés comme si risqués que le fils de l’un des investisseurs les plus ardents du leader technologique, Ron Baron, l’a qualifié de « changement de thèse ».
Mardi, le propriétaire de Tesla pourrait de manière réaliste combler les prochains trimestres secs jusqu’à ce qu’un modèle d’entrée et un robot-taxi puissent enfin arriver.
Sa réponse a été de révéler un changement de stratégie sismique qui pourrait s’avérer fatidique.
Le modèle à 25 000 dollars, qu’il a récemment qualifié de « révolution dans le secteur manufacturier », n’intégrerait plus « un niveau de technologie de production bien en avance sur n’importe quelle usine automobile de la planète ».
En contradiction avec ses commentaires de décembre, il a déclaré que les nouveaux modèles (au pluriel) seraient construits sur des chaînes d’assemblage existantes et n’utiliseraient que les aspects d’une nouvelle plate-forme de nouvelle génération qui était au centre de l’attention. Journée des investisseurs en mars dernier.
De cette façon, Tesla pourrait économiser des milliards de dollars en dépenses d’investissement et commercialiser un ou plusieurs modèles avant le second semestre 2025 promis, sans dépendre du démarrage d’une nouvelle usine en 2025. Mexique ou ailleurs.
Musc Il a ajouté : « Nous pensons que cela devrait nous permettre d’atteindre une capacité de plus de 3 millions de véhicules une fois pleinement réalisé. »
L’inconvénient est que l’entreprise a reconnu que la réduction prévue des coûts de fabrication de 50%, par rapport à la plateforme actuelle du Modèle 3/Ypourrait ne pas se matérialiser.
En attendant, seul le modèle dédié robot-taxi continuerait avec la stratégie dite « unboxed » qui Tesla Il pense que c’est tellement révolutionnaire.
Le vétéran Morgan Stanley Il a prédit plus tard que Modèle 2comme on appelle souvent la voiture d’entrée de gamme low-cost sans nom, serait désormais transformée en versions essentiellement dépouillées de la vieillissante Modèle 3 et Modèle Y “avec des améliorations dans les capacités logicielles et IA/matérielles.”
Daniel Ivesde Wedbush Securitiesl’a baptisé « Modèle 2.5 », un hybride de nouvelles et anciennes plates-formes.
Les baissiers ont grogné en disant que le changement précipité de stratégie n’était qu’un autre tour de passe-passe pour détourner l’attention d’un premier trimestre lamentable au cours duquel les revenus et les bénéfices ont été inférieurs aux attentes et la société a brûlé 2,5 milliards de dollars de réserves, la première fuite de liquidités de l’entreprise. Tesla depuis le début de la pandémie de COVID-19.
Après tout, les délais pour les produits de Musc ils n’ont aucun sens. Son mode opératoire préféré est d’annoncer des objectifs très irréalistes que son équipe doit s’efforcer d’atteindre sous une pression énorme et au risque imminent de perdre son emploi.
Que ce soit le Semi et le roadster -tous deux présentés il y a plus de six ans- et leurs projets pour robot-taxi pour 2019 ou les performances promises de la nouvelle génération de cellules 4680 de chez Tesla dans le Journée de la batterie 2020le bilan du magnat dans la réalisation des objectifs qu’il s’est imposés a été lamentable ces derniers temps.
Pas même son produit phare attendu, le Cybertruck, a réussi à inspirer confiance. Cependant, l’homme d’affaires polarisant n’est pas du genre à admettre facilement sa défaite.
Cette semaine, il a recyclé une vidéo de Journée de l’autonomie qui s’est tenue il y a presque exactement cinq ans, au cours de laquelle il a exposé pour la première fois sa vision d’un réseau de transport sans conducteur de Tesla qui rivaliserait avec Uber et Lyft.
Ses avocats estiment que les promesses non tenues ne constituent pas une fraude par rapport à l’ampleur de ses ambitions, mais simplement un échec. Les investisseurs ont généralement fermé les yeux tant qu’aucun concurrent n’a innové plus que Tesla.
Cependant, un torrent de mauvaises nouvelles, comme des baisses de prix persistantes et répétées dans un contexte de ventes décevantes, ont terni sa réputation ces derniers temps. Semble moins disposé à gérer Tesla et bien plus intéressé à alimenter des questions politiques brûlantes, utile pour attirer des adeptes sur sa plateforme de médias sociaux en difficulté, Xmais décourageant pour la plupart des clients de véhicules électriques.
Par conséquent, Ives, de mariagea déclaré que le PDG de l’entreprise avait dû se présenter cette fois-ci dans son pantalon de grand garçon et se comporter comme un adulte après sa récente série de mauvais résultats, qui n’ont fait que déstabiliser les investisseurs.
Et c’est ce qu’il fit : Musc a réaffirmé que les volumes augmenteraient en 2024, a promis que la demande au deuxième trimestre serait meilleure, a prédit qu’il signerait son premier accord de licence de logiciels sans conducteur avec au moins un constructeur automobile rival avant la fin de l’année, et a même suggéré que son robot optimal Il pourrait être mis en vente fin 2025.
Tesla a également déclaré qu’elle disposait de liquidités suffisantes pour financer sa feuille de route de produits et ses plans d’expansion de capacité à long terme, tout en maintenant un bilan solide pendant cette période d’incertitude, dissipant ainsi toute spéculation selon laquelle la Société pourrait devoir émettre de nouvelles actions ou de nouvelles dettes.
Avec un sentiment baissier avant les résultats, sa confiance calme a dissipé le pessimisme pour le moment.
Grâce à une combinaison de couvertures à découvert et de « vendre sur la base de rumeurs, acheter sur la base de faits », le titre devrait augmenter de 13 % à l’ouverture, ajoutant 50 milliards de dollars en valeur, soit à peu près l’équivalent de 50 milliards de dollars. gué soit Moteurs généraux.
(C) 2024, Fortune
