Il conserve les attributs qui mettent en valeur la marque et ajoute de l’efficacité en termes d’économies de carburant et de réduction de la pollution.
Le prix du 330e Plug-In Hybrid est de 115 900 $ et offre une garantie de 3 ans ou 200 kilomètres.
Avec lui 330e hybride rechargeable, BMW propose une nouvelle technologie pour l’un de ses modèles les plus emblématiques. Il conserve les attributs qui mettent en valeur la marque et ajoute de l’efficacité en termes d’économies de carburant et de réduction de la pollution.
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1- Le restylage de la BMW Série 3 s’est accompagné de la nouveauté d’être proposée avec une version hybride rechargeable. C’est une combinaison de tout le style, des équipements et des caractéristiques de la marque allemande avec l’apport de cette nouvelle technologie qui, sous ses différentes formes, s’impose sur le marché automobile mondial. Il est importé du Mexique.
2- Il s’agit de la septième génération de cet emblème BMW. Et malgré cette mise à jour, en termes de design extérieur, les changements sont subtils. Contrairement à ce qui se passe avec d’autres segments de la marque, où ils se concentrent sur des lignes avant-gardistes, dans la Série 3, ils se concentrent sur la préservation de l’esprit classique du modèle. Leurs acheteurs ne recherchent pas la stridence et leur réussite commerciale, avec cette stratégie, justifie la sobriété. Les modifications se retrouvent dans la calandre, les optiques et les pare-chocs, mais ce ne sont que des retouches pour maintenir le design à jour. Quiconque la voit reconnaît qu’il s’agit d’une incomparable Série 3, une berline élégante et sobre avec une touche sportive.
3- Le design intérieur maintient le même concept consistant à donner à l’acheteur ce qu’il recherche. Les matériaux, finitions et détails répondent à un modèle premium. Même s’il ne vient pas d’Allemagne (ceux fabriqués dans ce pays sont destinés au marché européen), son origine mexicaine n’implique pas de moindres exigences. De là, il est livré aux États-Unis, où aucun véhicule n’entre s’il ne répond pas à un niveau de qualité élevé. Le tableau de bord et l’écran multimédia sont intégrés dans un grand panneau numérique qui s’étend d’une extrémité du véhicule jusqu’au milieu de l’habitacle. Là, d’une part, sont concentrées les informations du véhicule (il ne dispose plus d’horloges analogiques) et, d’autre part, tout ce qui touche à la connectivité, à la climatisation et à la navigation. Un autre changement est la disparition du levier pour activer la transmission automatique, qui a maintenant été remplacé par un interrupteur facile à utiliser. Le reste est ce que BMW habitue à ses utilisateurs : un environnement élégant et confortable, des sièges en cuir confortables et offrant un bon maintien, une position de conduite qui s’adapte à chaque conducteur grâce aux réglages qu’elle propose et un volant très adhérent. Les sièges arrière sont spacieux pour le confort de ceux qui voyagent à l’arrière.
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4- Le système de propulsion est une combinaison d’un moteur turbo essence de 184 CV avec un moteur électrique de 108 CV et un couple de 300 Nm. Il est doté d’une propulsion arrière et d’une transmission automatique à 8 rapports.
5- Il dispose d’une batterie de 12 kWh qui permet une autonomie de 50 kilomètres. Le temps de charge est de 3 heures et demie. Un chargeur est inclus à l’achat de la voiture. Si vous souhaitez un autre chargeur, le prix est de 2 000 $ US plus TVA, auquel vous devez ajouter un câble supplémentaire d’une valeur de 600 $ US.
6-Quand il s’agit de conduite, la réponse est excellente. Il n’y a aucune différence avec la version 330 qui était proposée. L’avantage est que cette version offre la possibilité de la rouler en 100 % électrique. Avec un bouton sur la console vous pouvez choisir le type de motorisation. Total électrique, hybride ou thermique. Dans le premier cas, il faut tenir compte du fait que l’autonomie est limitée à 50 kilomètres, mais contrairement aux autres hybrides, elle ne se désactive pas au-delà d’une certaine vitesse. Il peut rouler à 130 km/h toujours en électrique. Dans ce cas, l’autonomie sera bien moindre, mais c’est toute une expérience de ressentir la puissance du moteur électrique. La charge est régénérée lors des manœuvres de freinage ou de décélération. Si vous évoluez en milieu urbain, vous pouvez rouler tout le temps en mode électrique, mais être hybride vous permet de faire de longs trajets.
7- Côté performances, il accélère de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et récupère de 80 à 120 km/h en 4 secondes.
8- Le point clé est la consommation. La moyenne en mode essence est d’un peu plus de 7 litres et en utilisation hybride elle est réduite à moins de 5 litres avec une autonomie de 600 kilomètres, puisque le réservoir transporte 40 litres. Si vous parcourez une distance de 100 kilomètres (un aller-retour d’une zone de la GBA au centre) et démarrez avec une charge électrique complète (sans recharger la batterie électrique), la consommation reste à 2 litres ou moins,
9- L’équipement 330e dispose d’une série d’aides à la conduite allant du freinage d’urgence autonome, du régulateur de vitesse adaptatif et du système de maintien de voie à l’alerte de risque de collision. Ajoutez l’affichage tête haute qui affiche les informations du véhicule sur le pare-brise. Il n’a pas de roue de secours et est réparé à l’aide du système RunFlat.
10- Le prix de la 330e Plug-In Hybrid est de 115 900 $ US et offre une garantie de 3 ans ou 200 000 kilomètres.
