Quelle est la durée de vie des pneus moto et à quelle fréquence faut-il les changer ?

En règle générale, les pneus moto doivent être changés tous les 40 000 kilomètres ou tous les 10 ans.

L’importance de garder nos pneus moto en bon état est essentielle pour éviter les crevaisons, les glissades, les problèmes de traction ou de freinage… et même pour éviter d’avoir un accident. Et les chances que nous ayons une frayeur plus ou moins grave sur notre moto peuvent se multiplier considérablement si nos pneus sont usés ou présentent des dommages.

C’est à cause de ça Dans cet article, nous allons passer en revue la durée de vie générale des pneus moto et la fréquence à laquelle ils doivent être changés. pour éviter les épisodes comme ceux détaillés dans le paragraphe précédent.

Bien sûr : il faut souligner que Toutes les données que nous donnons dans cet article sont une approximation théorique, ils doivent donc être considérés comme une estimation ou une référence, et non comme un argument immuable. Cela signifie que si nous remarquons quelque chose d’étrange dans notre conduite et constatons que nos pneus doivent être remplacés par des neufs, nous devons les changer le plus tôt possible.

Comment connaître l’usure de nos pneus

Selon le Règlement Général des Véhicules, les pneus de toutes les voitures et de toutes les motos qui circulent sur les routes de notre pays Ils doivent avoir une profondeur d’au moins 1,6 millimètres dans les rainures de la bande de roulement.

La manière de mesurer ladite rainure peut se faire grâce à un appareil que l’on peut trouver dans n’importe quel atelier ou établissement de remplacement de pneus ou, autrement, Nous pouvons le faire d’une manière beaucoup plus rudimentaire mais quotidienne, comme en utilisant une pièce de monnaie.

Le TWI (Tread Wear Indicator)

Cette pièce nous permettra de connaître la rainure présente dans la bande de roulement de notre caoutchouc et, Si nous voyons à l’œil nu l’indicateur appelé TWI (tread wear Indicator) alors nous nous retrouverons face à une usure excessive de nos pneus..

Ledit TWI est un témoin positionné sur un des côtés de la bande de roulement pour mesurer l’usure du pneumatique.donc si nous voyons ce témoin sur l’un de nos pneus, ce sera un signe indubitable que leur durée de vie utile touche à sa fin.

Les kilomètres parcourus

On peut aussi se laisser guider par les kilomètres parcourus par nos pneus, puisque Si nous comptons exactement les kilomètres parcourus par ces pneus, nous pouvons établir une estimation de la durée de vie utile qu’il leur reste. par devant.

En règle générale, les pneus moto de route durent environ 40 000 kilomètres.qui est la distance recommandée par la plupart des fabricants de pneus pour remplacer les pneus.

En échange, Si les pneus sont de mauvaise qualité ou ne sont pas neufs, il est recommandé de les changer tous les 5 000 kilomètres sur la roue arrière et tous les 10 000 kilomètres sur la roue avant.. Ceci est dû au fait la roue avant supporte moins de poids et s’use davantage sur les flancs que par la directionnelle, ce qui fait que son usure est plus régulière que celle de la roue arrière, qui supporte plus de poids, est plus large et souffre de la traction du moteur.

Alors combien de temps dure un pneu moto ?

La réponse sera toujours celle-là Cela dépend du style de conduite de la personne qui le conduit., le terrain sur lequel elle a roulé, la fréquence d’entretien et d’inspections que nous effectuons sur la moto, l’humidité du lieu et d’autres facteurs tels que les crevaisons, les coups ou la chance ou le hasard. Cependant, en règle générale, Les pneus moto devraient durer environ 10 ans..

En outre, si notre moto est utilisée de manière sporadique et passe généralement beaucoup de temps debout, Il est recommandé de prendre en compte les éléments suivantscar en suivant ces conseils nous ne prolongerons pas la durée de vie des pneus mais nous éviterons qu’elle ne soit raccourcie :

• Utilisez des blocs ou des tabourets pour les soutenir si nous n’avons pas de tréteaux.. De cette façon, nous éviterons que la moto ne passe beaucoup de temps en appui sur les deux mêmes points d’ancrage, provoquant une perte de pression évidente dans les pneus.

Si nous n’utilisons pas notre moto régulièrement, nous devons la garer sur des béquilles pour éviter que les pneus ne perdent de pression.

• Gardez la moto à l’écart des produits de nettoyage tels que l’eau de Javel, l’ammoniaque ou les solvantscar cela pourrait endommager la surface en caoutchouc des pneus.
• Gardez la moto garée dans un garage ou, à la place, dans un endroit où il ne fait ni trop froid ni trop chaud et, en outre, où l’humidité du lieu est constante. C’est parce que le simple fait de Les variations de température et d’humidité peuvent dégrader les pneus. De plus, si le soleil brille directement sur les roues, ainsi que la pluie, le vent ou la neige, cela peut être très dommageable.

Facteurs qui nous poussent à changer de pneus

Une fois que nous avons vu à quelle fréquence il faut changer les pneus de moto, immédiatement après avoir connu combien de temps durent habituellement ces pneus – en règle générale – il faut terminer l’article en énumérant certains des facteurs qui font que la durée de vie des pneus est considérablement raccourcie par rapport à la durée de vie estimée.

Porter

Le principal facteur d’usure des pneus est principalement le nombre de kilomètres parcourus. Au-delà du nombre de kilomètres parcourus, il faut regarder si la couleur du pneu est plus grisâtre que noire, s’il présente des bosses ou des fissures inhabituelles ou s’il est également particulièrement mou ou dur au contact du solcar ce sont des signes sans équivoque que il faut passer par l’atelier.

Si on voit que les faces internes des roues présentent des rayures suite à une conduite avec une pression insuffisante par rapport à celle indiquée par le constructeur, également Le moment est venu de remplacer les vieux pneus par des neufs..

Crevaisons

Si la perforation se produit sur un flanc ou si les nappes intérieures de la roue sont déchirées nous devrons changer notre pneu; en échange, si nous sommes confrontés à une crevaison modérée qui peut être réparé sans avoir besoin de changer le caoutchouc, nous pouvons continuer avec la même chose pneu mais étant pleinement conscient que cela affectera directement la durée de vie de notre caoutchouc.

Les coups

Une collision avec des bordures, des bosses ou des nids-de-poule peut provoquer une déformation du pneu et endommager sa structure interne.se manifestant extérieurement sous la forme de renflements sur les côtés qui affecteront la stabilité de la moto pendant la conduite.

Indirectement, notre sécurité sera réduitedonc si nous atteignons ce point, nous devrons changer les pneus.

Mauvaises habitudes

Certains problèmes mécaniques au niveau des ancrages, des transmissions ou des amortisseurs peuvent provoquer une usure excessive au centre de la roue. Cette usure inhabituelle peut également être liée à un mauvais équilibrage des roues qui entraîne une usure beaucoup plus importante de certaines parties du pneu que d’autres.

Perte de pression

Conduire avec des pneus à basse pression peut non seulement provoquer une usure excessive de nos pneus. En raison de l’effort auquel nous les soumettons, mais nous pouvons aussi mettre notre sécurité en danger.car les risques d’avoir un accident se multiplient.

C’est à cause de ça Il est recommandé d’aérer les roues au moins une fois par mois car sinon nous pourrions user excessivement nos pneus en raison de leur basse pression.

Pneus avec bande de roulement différente

Pour obtenir des performances optimales et adéquates de notre moto, nous devons rouler avec des pneus appropriés ; c’est-à-dire. qui s’adaptent aux propriétés de la moto et qui répondent à un principe très simple : avoir le même design à l’avant et à l’arrière.

Un motif différent sur les roues de notre moto peut provoquer une usure irrégulière de celles-ci, affectant directement l’équilibre et la stabilité. de notre moto.