La nouvelle Cupra León met à jour son design et s’améliore pour continuer une success story

Les nouvelles Cupra León et León Sportstourer sont conçues pour impressionner. Les deux carrosseries offrent l’ADN de la marque, avec une image totalement renouvelée, un caractère plus fort et une sportivité évoluée. Le nouveau langage stylistique se distingue par la face avant en forme de nez de requin et les phares à matrice triangulaire à LED. La partie avant du nouveau modèle présente un design solide et audacieux, avec le logo CUPRA intégré au capot, la grande calandre et les phares avant caractérisés par leurs trois triangles lumineux encadrés dans un autre triangle, intégré comme la nouvelle expression de l’éclairage. conception de la marque. De plus, il dispose de la technologie Matrix LED en option.

À l’arrière, cette image décisive s’ajoute au volume en forme de « V » du hayon, qui se connecte au blister arrière qui coule sur le côté de la voiture. Le pare-chocs musclé bicolore dénote la sophistication, la sportivité et la qualité, tout en rapprochant visuellement la carrosserie du sol.

À l’arrière, la technologie d’éclairage LED est présentée, comme à l’avant, avec un design triangulaire, même si dans ce domaine la nouvelle León ajoute une touche distinctive supplémentaire avec le logo Cupra situé dans la partie centrale, entre les feux arrière. Les réflecteurs arrière sont également triangulaires, conformément à la nouvelle philosophie de conception.

Lorsque vous ouvrez la porte, le logo Cupra est projeté sur le sol. C’est la première étape d’une expérience passionnante. Le volant Cupra avec boutons satellites (de série sur les versions DSG) augmente le contrôle et la facilité d’utilisation, tandis que les sièges sport ou baquets offrent confort et stabilité. Tout cela, associé à l’architecture numérique et à la nouvelle sélection de matériaux, renforce les références sportives et élève la qualité perçue du nouveau León.

La surface du tableau de bord présente un motif paramétrique 3D qui améliore la sensation et la présence. La console centrale offre un design plus précis dans chacun de ses détails, tandis que certains éléments de couleur Cuivre situés autour du poste de conduite, dont les bouches d’aération, ajoutent une touche de style supplémentaire.

La gamme de sièges disponibles dans les nouveaux León et León Sportstourer s’adapte au caractère du conducteur et intègre une approche plus durable dans le choix des tissus. Les sièges sport utilisent un revêtement textile. De leur côté, les sièges baquets peuvent être recouverts d’une microfibre durable (recyclée à 73 % et avec perforation progressive au laser) ou d’un cuir respectueux de l’environnement, démontrant clairement la volonté de CUPRA de faire de la marque — et de l’industrie automobile — une marque plus engagement écologique pour les clients. Enfin, des sièges CUPBucket, qui associent tissu ultra-technique à des microfibres recyclées et des matériaux haptiques, seront disponibles pour le León VZ. Ces derniers offrent une position plus basse, ergonomique et sportive, et peuvent être associés à des éléments de décoration intérieure chromés foncés, comme les boutons satellites du volant, la console centrale et les bouches d’aération.

La numérisation se concentre sur le conducteur. Une nouvelle interface homme-machine (IHM) est intégrée à la fois aux instruments du cockpit numérique derrière le volant et au système d’infodivertissement, qui intègre désormais un écran plus grand de 12,9 pouces avec un curseur rétroéclairé.

La nouvelle Cupra León est disponible avec quatre technologies différentes : TSI (essence), eTSI (hybride léger), TDI (diesel) et une nouvelle génération d’e-HYBRID (hybride rechargeable). La puissance varie de 150 ch à 333 ch entre les variantes 5 portes et Sportstourer.

La puissance du nouveau León est transmise à l’asphalte avec une précision absolue sur toute la gamme. Les modèles les plus performants disposent toutefois de la technologie de transmission intégrale 4Drive de dernière génération, qui délivre une puissance optimale. Le système de traction électrohydraulique multidisque contrôle la puissance envoyée à chaque roue, optimisant ainsi la traction et les performances.

La technologie 4Drive analyse les conditions routières en temps réel, ainsi que la vitesse du véhicule, la vitesse des roues, la position du volant et le style ou mode de conduite pour délivrer la puissance instantanément et progressivement. Le couple peut même être contrôlé entre les roues des deux côtés du véhicule grâce au différentiel électronique, qui bloque la roue qui patine par rapport au côté opposé, évitant ainsi les pertes de couple transversal. Le système est intégré à l’arrière, à l’extrémité de l’arbre de transmission et devant le différentiel arrière, ce qui améliore la répartition du poids et réduit l’inertie et le temps de réaction.

Les différents modes de conduite sélectionnables (Confort, Sport, CUPRA et Individual) modifient le caractère du véhicule pour offrir une dynamique adaptée à un usage quotidien à une dynamique plus axée sur la performance. Et le changement de mode est facile grâce au curseur du système DCC, qui permet également de sélectionner précisément le réglage souhaité (jusqu’à 15 points) en mode Individuel.

Dans la León VZ, les modes de conduite sont Confort, Performance, CUPRA, Drift et Individual. Ces profils changent le caractère et confèrent à la nouvelle León une étendue de capacités rarement vue dans les véhicules de son segment. Spécificité également de la version VZ, le système actif qui renforce la sonorité naturelle du moteur (selon le profil de conduite choisi), avec une nouvelle courbe sonore liée à la sonorité naturelle, ainsi qu’un concept « Adrénaline » (bruit proportionnel au son naturel). la charge et le régime).

De même, la nouvelle Cupra León propose une large gamme de systèmes qui garantissent sécurité et confort en toutes circonstances. Il s’agit d’un ensemble de technologies intégrées qui apportent un soutien sans être invasif et font de ce modèle l’un des plus sûrs du segment.