Le 8 cylindres exotique, à prix cassé aujourd’hui, avec lequel Volkswagen a réussi à défier les premium

Passer d’un constructeur généraliste à une entreprise premium est le rêve de nombreuses marques automobiles, et c’est pourquoi dans l’histoire de l’automobile nous trouvons de nombreux projets dans lesquels des tentatives ont été faites, bien qu’avec très peu de cas de succès. Il Volkswagen Passat W8 C’est l’une de ces tentatives, une illusion de grandeur qui a donné naissance à ce qui, pour beaucoup, est la meilleure Passat fabriquée à ce jour.

Un moteur unique et irremplaçable qui voulait réinventer le V8

Pour comprendre la Passat W8, la première chose à faire est de comprendre son moteur W particulier. Cette configuration mécanique a réussi à devenir un symbole du groupe Volkswagen, une démonstration de puissance et de fierté d’ingénierie qui a permis de créer la légende de la Bugatti moderne. Mais jusqu’à ce que nous atteignions le tout-puissant W16 Quad Turbo de la Veyron et de la Chiron, nous devions d’abord expérimenter et le 4.0 W8 atmosphérique de la Passat était chargé d’assumer ce rôle.

Le W8 est né de la jonction de deux V 4 cylindres étroits à 15º à travers le vilebrequin, donnant vie à un W avec un angle de 72º entre chaque bloc 4 cylindres. Malgré une configuration si particulière, chaque V avait une seule culasse avec 4 soupapes par cylindre.

Il existe des variantes du moteur W particulier à 8, 12 et 16 cylindres.

Ce propulseur offrait un puissance maximale de 275 ch à 6 000 tr/min et un couple maximal de 370 Nm à 2 750 tr/min. Ce ne sont pas des chiffres très porteurs, mais le W8 avait pour atouts un conception très compacte – bien plus que n’importe quel V8 -, un coût de développement de contenu basé sur l’architecture VR du groupe et a également été un moteur vraiment doux dans son fonctionnement grâce à une courbe de couple très plate. L’objectif de Volkswagen était de concurrencer les berlines haut de gamme propulsées par une mécanique V8, faisant de la Passat W8 une alternative exotique dans sa catégorie puisqu’elle était également obligatoire disponible avec la transmission intégrale 4Motion avec différentiel central Torsen.

La seule option mécanique était la transmission, qui pouvait être une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique Tiptronic à 5 vitesses. Bien que dans la version manuelle, il ait signé un 0 à 100 km/h en 6,5 secondesDans le cas de la version automatique, cet enregistrement s’est effectué en 7,8 secondes. La vitesse maximale dans les deux cas était de 250 km/h.

La recette de cette Volkswagen Passat à moteur 8 cylindres, la première de son histoire, promise sur le papier. Cependant Le marché ne correspondait pas tout à fait à un pari aussi exotique pour trois raisons principales.: tout d’abord le Prix ​​​​Passat W8 était aussi élevé que celui de ses rivaux théoriques Audi, Mercedes, BMW ou Jaguar, deuxièmement parce que La consommation du W8 était assez élevée (le voir en dessous de 12 l/100 km était difficile) et troisièmement, et peut-être le plus important, les combats dans image de marque Il s’agit d’une course de longue distance qui nécessite bien plus que de plus gros moteurs.

Avec un fonctionnement fluide et une sonorité suggestive, la consommation du W8 ne convient pas à tous les budgets

Malgré cela, les responsables de Volkswagen étaient conscients que ce pari ne se traduirait pas par un succès commercial, Vente de très peu d’exemplaires des deux carrosseries dans lesquelles elle était disponible (berline et break).. Mais le véritable objectif avait été atteint, car grâce au W8 la Volkswagen Passat a réussi à se démarquer de ses alternatives généralistes, en arrivant sur la table en profitant de la mise à jour de la Passat B5 et en inaugurant la saga des moteurs W12 qui permettront plus tard au création des plus exclusifs de marques comme Audi, Bentley ou même Volkswagen elle-même.

Actuellement, il est possible de trouver des unités d’occasion de la Passat W8, étant une voiture assez exotique en raison de son moteur et du peu d’unités vendues. De plus, ce modèle peut être trouvé par prix inférieurs à 6 000-7 000 eurosmême si nous parlons d’une voiture d’environ 20 ans, avec un moteur qui ne convient pas aux débutants en mécanique et avec un appétit vorace pour l’essence.