BMW rompt un accord Northvolt de 2 milliards d’euros suite au rejet de ses batteries

Face à un manque plus que prévisible de composants et de matériaux, et à la possible hausse des coûts, les constructeurs automobiles signent depuis des années des accords garantissant un approvisionnement fluide et économique en batteries. Le développement personnel des batteries est extrêmement coûteux et c’est pourquoi les marques automobiles acceptent de s’approvisionner auprès de fournisseurs externes, plus avancés et avec une plus grande facilité de production. En 2020, BMW et Northvolt ont signé un accord d’une valeur de 2 milliards d’euros pour la fourniture de batteries de dernière génération. Aujourd’hui, comme le rapportent des sources allemandes, cet accord n’est plus respecté.

BMW est l’une des entreprises européennes qui a fait le plus progresser dans le domaine de l’électrification. Sa flotte de modèles électriques obtient d’excellents résultats lors des tests, analyses et comparaisons. Les Allemands développent depuis longtemps des voitures avec d’excellents résultats, mais leurs exigences sont d’un niveau très élevé. BMW revendique des batteries haute capacité, longue durée et hautes performances pour ses véhicules. Le contrat, désormais résilié, avec Northvolt prévoyait la fourniture de cellules de batterie pour alimenter ses voitures électriques de quatrième génération, y compris les modèles iX et i4 actuels.

Samsung SDI vient à la rescousse de l’électrique BMW

Cependant, les Suédois n’ont pas réussi à développer ces batteries dans les délais indiqués. Après quatre années de travail et de collaboration, BMW est à bout de patience. Comme le soulignent les sources susmentionnées, Northvolt n’a pas été en mesure de livrer les batteries engagées. Les spécifications étaient très exigeantes et, selon le fabricant allemand, il affirme que Après deux ans de retard, les batteries qui en résultent génèrent des rejets excessifs de véhicules. Trop de problèmes de communication ont obligé les Munichois à chercher un remplacement rapide au sein de la communauté des fabricants de batteries.

C’est là que la figure de Samsung SDI apparaît comme l’une des entreprises leaders du secteur. Les Coréens se chargeront désormais de fournir les batteries non livrées par Northvolt. Malgré la situation critique, BMW assure qu’elle continuera à collaborer étroitement avec les Suédois pour le développement des travaux futurs. Northvolt devrait fabriquer les cellules de batterie pour les nouveaux véhicules électriques de nouvelle génération, la BMW Neue Klasse, qui arriveront sur le marché à partir de l’année prochaine. Ces cellules seront produites, pour la plupart, dans l’usine que possèdent les Suédois à Heide, dans le nord de l’Allemagne.

BMW a déjà donné son point de vue sur cette histoire particulière : “Northvolt et le groupe BMW ont décidé conjointement de concentrer les activités de Northvolt sur l’objectif de développer des cellules de batterie de nouvelle génération.” “Le groupe BMW reste très intéressé par la création d’un fabricant haute performance de cellules de batterie circulaires et durables en Europe.” De son côté, la société suédoise n’a publié aucune déclaration à ce sujet, même si elle devrait le faire prochainement.. Le calendrier de sortie allemand est prometteur. Le premier modèle Neue Klasse, la BMW iX3, sera présenté à la fin de cette année. D’autres unités arriveront plus tard, dont une BMW i3 transformée en berline. Des marges élevées de performances et d’autonomie sont attendues.