de la saga Mad Max, le film avec Anya Taylor-Joy

de la saga Mad Max, le film avec Anya Taylor-Joy
de la saga Mad Max, le film avec Anya Taylor-Joy
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Le chrome et l’acier poli sont élégants, sexy et puissants. À l’écran, ils se démarquent vraiment.

Mais l’équipe qui a construit le Plate-forme de guerre -le semi-remorque à 12 roues à l’éblouissement menaçant sur lequel repose une scène d’action cruciale dans “Furiosa : de la saga Mad Max”, dit que ces matériaux peuvent aussi être un véritable casse-tête.

“Le métal chauffe sous le soleil australien”, a déclaré Guy Norris, le concepteur d’action du film.

C’est devenu un défi pour les cascadeurs, qui ont jeté leurs corps dans toutes les directions autour du camion alors qu’il filait à toute vitesse sur une autoroute près de Hay, une ville rurale du sud-est de l’Australie.

“Ils les faisaient exploser ou leur tiraient dessus et ils tombaient”, a déclaré Norris. “Et ils avaient des haubans pour qu’ils ne touchent pas le sol, mais ils tombaient complètement, heurtaient le côté du camion et se pendaient.” Pire encore : « Tout le monde est torse nu. »

“Furiosa” est une histoire d’origine de son personnage principal (joué par Anya Taylor-Joy), le guerrier post-apocalyptique de « Mad Max : Fury Road » de 2015, mais c’est aussi une histoire d’origine pour War Rig, où se déroule la majeure partie de « Fury Road ». Ce film est essentiellement une longue poursuite, alors que Furiosa échappe à Immortan Joe, un tyran qui contrôle un royaume dans un désert et propriétaire d’un War Rig noir. L’Immortan Joe de « Furiosa » est plus jeune et plus riche. Par conséquent, son War Rig est plus accrocheur.

“Il met tout ce qu’il a dans cette grande publicité pour le nouveau monde d’Immortan Joe”, a déclaré Colin Gibson, chef décorateur des deux films.

L’histoire de l’accession au pouvoir d’Immortan Joe est gravée dans les côtés du War Rig de « Furiosa ». Bien qu’il semble être en métal, il s’agit en réalité de résine avec un revêtement en faux acier. Gibson a expliqué que les panneaux devaient être rapidement fixés et retirés afin que le personnel puisse accéder aux dispositifs cachés dans le camion, notamment les générateurs et les groupes hydrauliques.

Les gravures ont également contribué à lutter contre la tendance du camion miroir à refléter le personnel technique. Les reflets restants ont été supprimés via des effets numériques et remplacés par un horizon désertique. “Nous pourrions réfléchir, réitérer et voir le terrain vague dans le véhicule”, a déclaré Gibson.

L’équipe technique a construit le camion pour faciliter des prises de vue spécifiques. Un exemple : l’imposante calandre du véhicule a été conçue à l’origine avec des lamelles verticales. Ils ont été changés en horizontal après que le réalisateur, George Miller, ait eu une photo des yeux de Furiosa regardant à travers eux.

Le War Rig était également équipé d’énormes pneus, ouvrant le châssis comme un espace pour chorégraphier l’action.

“C’était une belle scène chromée”, a déclaré Norris.

Comme « Fury Road », « Furiosa » intègre des hurlements d’animaux dans ses véhicules. Robert Mackenzie, le monteur sonore superviseur, a expliqué que les sons des tigres et des lions étaient mélangés à de vrais bruits de moteur pour créer les régimes du War Rig. Le son des animaux est altéré au point de devenir méconnaissable, mais Mackenzie a soutenu qu’il affecte inconsciemment les auditeurs.

« Au niveau primaire, le public réagit vraiment à cela », a-t-il déclaré.

Au sommet du nouveau War Rig se trouve un autre élément absent de « Fury Road » : des rampes métalliques qui s’étendent sur presque toute la longueur de la remorque.

“Nous les avons utilisés pour obtenir des effets vraiment intéressants dans lesquels les gens sont tombés”, a déclaré Norris.

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