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WASHINGTON.– La Federal Aviation Administration (FAA) d’Amérique du Nord enquêtait sur les circonstances dans lesquelles Un vol de Southwest Airlines a plongé de plus de 1 200 mètres en quelques secondes seulement avant de se stabiliser à nouveau. en survolant l’océan Pacifique.
Un mémo distribué aux pilotes de Southwest, obtenu par l’agence Bloomberga dit que le Boeing 737 Max-8 Il a coulé à une vitesse de 1 200 mètres par minute au large d’Hawaï, s’approchant à des centaines de mètres de l’océan avant de se mettre en sécurité.
La nouvelle de l’incident survient alors que les enquêteurs ont déclaré qu’un Boeing 737 Max 8 exploité par Southwest a subi des dommages importants après avoir effectué un « virage hollandais » lors d’un vol de Phoenix à Oakland en mai.
La chute au large d’Hawaï s’est produite le 11 avril, dans des conditions météorologiques défavorables. L’avion volait d’Honolulu à Lihue lorsqu’il a connu une descente rapide, a rapporté le journal britannique. Le gardien. Le rapport indique que le déclin a conduit à l’avion à environ 100 mètres au-dessus de l’océanselon les données d’un site Web de suivi des vols.
Personne n’a été blessé. “Rien n’est plus important pour Southwest que la sécurité“, a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué fourni aux médias. « Grâce à notre solide système de gestion de la sécurité, l’événement a été géré de manière appropriée, car nous nous efforçons toujours de nous améliorer continuellement. »
La FAA a dit cnn qui a immédiatement pris connaissance de l’incident et a ouvert une enquête. L’avion a finalement été détourné vers Honolulu.
Lors d’un autre incident, Un Boeing 737 Max a subi des dommages à certaines parties de la cellule après être entré dans un « virage hollandais » lors d’un vol de Southwest Airlines (SWA) en mai.dit Bloomberg.
L’incident s’est produit alors que L’avion naviguait à 10 000 mètres de l’Arizona vers la Californie. L’avion a atterri en toute sécurité, mais Southwest n’a informé le National Transportation Safety Board (NTSB) du roulis ou des dommages causés à l’avion que le 7 juin.
“Après l’événement, SWA a effectué la maintenance de l’avion et a découvert des dommages aux composants structurels.”a déclaré le NTSB.
Un roulis hollandais se produit lorsque la queue de l’avion glisse d’un côté à l’autre et que l’avion se déplace d’une manière qui fait monter et descendre les ailes.
Un rapport de la FAA indique que des dommages « substantiels » ont été découverts sur une unité qui contrôle l’alimentation de secours du gouvernail de l’avion. On ne sait pas exactement ce qui a déclenché l’incident, qui était le dernier impliquant un Boeing 737 Max.
En janvier, la FAA a ordonné que 200 Boeing 737 Max 9 ont cessé de voler après qu’un morceau de fuselage s’est envolé de l’avion en plein vol. Les avions ont été autorisés à reprendre l’air après avoir subi un processus approfondi d’inspection et de maintenance.
L’année dernière, Southwest a accepté de payer une amende civile record de 140 millions de dollars après qu’une crise des vacances en décembre 2022 ait laissé 2 millions de passagers bloqués dans les aéroports des États-Unis. La compagnie aérienne a annulé 8 000 vols en quatre jours à la suite d’une tempête hivernale.
Le ministère américain des Transports a constaté que Southwest avait violé les lois sur la protection des consommateurs en ne fournissant pas un service client adéquat « via son centre d’appels à des centaines de milliers de clients », ainsi qu’en ne fournissant pas de notifications immédiates sur l’état des vols vers plus de un million de passagers et des remboursements rapides pour des milliers de personnes.
Agences AP et Reuters
LA NATION
