L’une des plus grandes inconnues de la dernière décennie et qui reste d’actualité est de savoir qu’est-il arrivé au vol Malaisie Airlines MH370. L’avion a disparu en 2014 sans laisser de trace.
Cependant, des chercheurs britanniques ont détecté quelque chose de très important qui pourrait résoudre tout ce mystère et indiquerait l’emplacement de l’avion. Selon l’Université de Cardiff, Grâce aux hydrophones (microphones à eau) ils ont réussi à capter un signal au moment où le véhicule aérien est présumé s’être écrasé, le 8 mars 2014.
L’une des plus grandes inconnues de la dernière décennie et qui est toujours d’actualité est de savoir ce qui s’est passé avec le retour du MH370 de Malaysia Airlines. (Photo : J.K. JAGDEV – AFP)
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Il s’agit d’un signal qui dure six secondes et des tests supplémentaires sont encore nécessaires pour connaître exactement le lieu de l’accident. Le vol MH370 a décollé de Kuala Lumpur avec 239 personnes à bord à destination de Pékin.. Ce que personne n’imaginait, c’est qu’au bout de 40 minutes, il avait disparu des radars civils malaisiens.
De nombreuses recherches ont été menées pour tenter de localiser l’avion, mais en vain. Actuellement, Les chercheurs ont analysé plus de 100 heures de données d’hydrophones afin d’acquérir de nouvelles perspectives sur ce qui s’est passé.
Le vol MH370 a décollé de Kuala Lumpur avec 239 personnes à bord à destination de Pékin. (Reuters/Lim Huey Teng)Pour: REUTERS
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Les résultats ont été publiés dans Rapports scientifiques et suggèrent qu’une enquête plus détaillée est nécessaire pour correspondre au dernier emplacement de l’avion. L’étude établit un point de départ pour enquêter sur de futurs accidents similaires et souligne que les impacts violents dans l’océan génèrent des « signatures acoustiques distinctives ». qui parcourent de grandes distances et sont enregistrés par des microphones à eau.
Le Dr Usama Kadri, professeur de mathématiques à l’université de Cardiff, a expliqué certains détails de la recherche : « Notre analyse montre que les hydrophones ont détecté des signaux de pression clairs provenant d’accidents d’avion précédents, même à des distances supérieures à 3000 kilomètres».
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Il a également ajouté que le point d’impact possible se situe près du septième arc, là où a eu lieu la dernière communication entre l’avion et INMARSAT. D’après cela, L’expert suggère que des analyses plus approfondies sont nécessaires pour bien comprendre les signaux détectés..
Il a en revanche recommandé aux autorités mener des expériences sur le terrain avec des explosions contrôlées ou des armes aériennes tout au long du septième arc. De plus, il propose que les signaux soient surveillés dans les stations hydroacoustiques environnantes. Il a également mentionné que des exercices similaires ont été menés dans le cadre de la recherche du sous-marin argentin ARA San Juan, découvert en 2017.
« La disparition du MH370 a motivé ces travaux, soulevant des questions sur la détectabilité des accidents d’avion dans l’océan et sur l’utilisation potentielle des technologies hydroacoustiques pour faciliter les efforts de recherche et de sauvetage. Bien que nous n’ayons pas encore trouvé de signal avec la certitude nécessaire pour lancer de nouvelles recherches, suite à nos recommandations, nous pourrions faire la lumière sur l’emplacement du MH370», a exprimé Kadri.
