Par : Beatriz Collazos / Journaliste d’El País.
Alberto Hadad, conseiller de Cali Mobility et l’un des hommes clés de l’actuelle Administration municipale, fait le point sur la gestion de l’agence qu’il conseille, mais fait également part des objections, formulées par certains secteurs, au début de l’actuelle Mairie.
Il affirme que le maire Eder a travaillé de manière constante sur les questions de réconciliation et de paix dans la ville, domaines dans lesquels le président possède une vaste expérience.
Pourquoi être conseiller et non secrétaire de la Mobilité ?
Quand le maire Alejandro Eder m’a proposé le Secrétariat du Transit, je ne pouvais pas l’être parce que j’avais 71 ans, comme disent les jeunes, je suis trop vieux pour ça, mais il m’a dit, Alberto, accompagne-moi en tant que conseiller, collabore avec moi dans la structuration de ce qu’est un Secrétariat de la Mobilité où sont définis des paramètres très clairs de la culture citoyenne.
Comment se déroule le processus d’élaboration de ces paramètres ?
Nous allons tracer, dans un premier temps, un itinéraire de six mois et je vous garantis que nous trouverons une ville beaucoup plus délimitée, plus signalisée, plus éduquée et des citoyens avec des comportements qui respectent non seulement l’autorité, mais aussi les autres. .
Comment avez-vous trouvé le Secrétariat ?
Eh bien, tout ce que nous avions décrit dans les administrations précédentes a été perdu, excusez-moi d’être si franc, et si le maire Alejandro Eder avait quelque chose, et c’est pour cela que ça me fait mal d’être critiqué, au cours de ces 4 premiers mois, c’est qu’il ne m’a rien refusé et nous avons pu fonctionner.
Les citoyens doivent comprendre que chaque changement de gouvernement implique un processus d’adaptation et de décollage, d’autant plus qu’aujourd’hui je suis terrifié par la façon dont tous les systèmes ont changé pour devenir ce qu’ils étaient il y a 12 ans, la bureaucratie et la lenteur du système de recrutement sont impressionnantes. à Cali. Je suis une personne chargée d’exécuter, c’est pour cela qu’on constitue une équipe, on respire une nouvelle mobilité, un respect des règles, en effectuant 800 convocations et 200 immobilisations quotidiennement, on commence à voir que les gens éduquent déjà eux-mêmes. Par exemple, lorsqu’ils se sont trompés de « U » sur la Calle 13 et la Carrera 100, ils se disciplinent déjà eux-mêmes. Concernant le contrôle des contrevenants, 7.782 convocations de plus ont été prononcées que l’année précédente et 1.247 véhicules de plus ont été immobilisés par rapport à la même période.
Dans le cas des amendes liées aux photos, combien ont été infligées cette année ?
En 2023, 45 889 infractions pour photo-amendes ont été prononcées et au cours de ce premier trimestre de l’année 151 640, soit 230 % de plus.
Vous ne pouvez pas imaginer les opérations qui se déroulent sur la Carrera 15, à San Bosco, dans toutes les rues vous voyez des dépanneuses pleines de motos, pleines de voitures. Dans les hôpitaux, nous récupérons l’espace public, regardez autour des cliniques Valle del Lili, Imbanaco, Versalles. Nous signalons, délimitons, installons des panneaux d’interdiction de stationnement et avec tous les agents de la circulation dans la rue, c’est ce qui m’honore le plus, coincé dans la rue.
Comment se déroule le paiement de ces amendes ?
Ne pensez-vous pas qu’en faisant cela, ils mettent le citoyen contre le mur ?
Croyez-moi, nous ne mettons pas les citoyens contre le mur. Nous parvenons à des accords de paiement laxistes, mais laissons les gens s’habituer au fait que des amendes doivent être payées et une voie vers le respect de la mobilité commence déjà. Cela a été un premier trimestre de révision, d’adaptation, mais cela ne veut pas dire que nous en restons au diagnostic ; Nous avons commencé à agir et aujourd’hui personne ne peut faire remarquer que les gardiens ne travaillent pas dans la rue.
Comment se déroule la question des nouveaux agents de circulation ?
Cali a besoin de 1 000 gardes dans les rues, actuellement il y en a un peu plus de 500, nous lançons un appel public pour 100 gardes supplémentaires, à travers un concours au mérite, comme jamais auparavant, et à travers des examens techniques. De même, les gardes temporaires qui existaient jusqu’en décembre de cette année ont été renouvelées. Autrement dit, nous aurons plus de 600 gardes dans les rues.
Que se passe-t-il pour le deuxième trimestre de l’année ?
Le troisième point est que nous allons augmenter considérablement les investissements dans la démarcation. Nous avons entamé un processus très important d’acquisition d’amortisseurs, nous allons en apporter 20, chacun coûtant 500 000 $. Ainsi, l’époque de la démarcation des artères continue, l’objectif est d’atteindre 80% de ces principaux corridors et nous allons lancer un appel d’offres de près de 10 milliards de dollars pour inviter les principales entreprises du pays à leur fournir des corridors à délimiter. et signal, comme le Simón Bolívar, Ville de Cali, Avenue de los Cerros.
Que va-t-on faire de la signalisation routière ?
Nous allons faire des achats très importants en signalétique, en plus de renforcer les campagnes d’éducation dans les écoles et autres. Rien que dans les contrats déjà approuvés dans les comptes de bilan, nous avons 45 milliards de dollars à investir dans la démarcation, les provisions pour les gardes, les motos, les radios, la culture, la signalisation, les LED, les feux de circulation.
Récemment, il y a eu une controverse à propos de la rencontre d’Eder avec les gens de Front Line, qu’en pensez-vous ?
La vérité est que je suis indigné par de nombreuses personnes qui ciblent injustement le maire Alejandro Eder. Ce n’est ni de gauche ni de droite, le Maire a été clair dans sa campagne et son projet de gouvernement : il vise la réconciliation. C’est une phrase que le maire, en bon démocrate, manie très bien, même si cela fait mal à beaucoup. Ce que démontre cette rencontre, c’est que le Maire a voulu faire passer le message : les gars, au lieu de jeter des pierres, marchons et construisons une ville et une société.
Regardez comment progressent les processus, avec des projets très intéressants comme ceux réalisés par les différentes associations de la ville, qui rendent Cali belle et construisent des projets gouvernementaux pour ceux qui en ont le plus besoin. Il faut savoir lire un maire qui ne s’intéresse qu’à faire avancer la ville.
