La « Tour des 300 mètres », comme on l’appelait à l’origine, ou la « Dame de fer », comme on l’appelle aussi, a été conçue par les ingénieurs Maurice Koechin et Ëmile Nouguier, et l’architecte Stephen Sauvestre en a donné l’aspect définitif.
Il a été construit par l’ingénieur français Alexandre Gustave Eiffel et une équipe de spécialistes pour l’Exposition universelle de 1889 à Paris.
Tout a commencé lorsque l’ingénieur Eiffel a emmené les plans et la documentation de sa tour en Espagne, plus précisément dans la ville de Barcelone, où se tiendrait l’Exposition universelle de 1888.
Les autorités catalanes ont écouté attentivement l’ingénieur français lorsqu’il leur a présenté le projet et, après plusieurs consultations avec leurs spécialistes, elles l’ont rejeté parce qu’il était très coûteux ; De plus, cela a rompu l’harmonie avec les autres installations du parc des expositions.
Eiffel ne se décourage pas. Il revient à Paris et travaille avec l’architecte Sauvestre pour améliorer l’esthétique de la tour. Le premier plan fut élaboré en juin 1884 et obtint le soutien financier du ministre du Commerce et de l’Industrie.
DÉTAILS DES TRAVAUX
Le 8 janvier 1887, l’accord pour la construction de la tour est signé et les travaux débutent le 28 du même mois. Il a été construit en deux ans, deux mois et cinq jours ; Cela coûta près de 8 millions de francs de l’époque et 250 ouvriers et 50 ingénieurs y participèrent.
L’ouvrage est une structure en fer particulaire et s’est déroulé en trois phases une fois les fondations réalisées : la construction du premier étage a été achevée le 14 août 1888 et, enfin, l’assemblage final de la partie supérieure le 31 mars 1889.
La structure est composée de 18 038 pièces métalliques et de 2 500 000 rivets, soit l’équivalent de 7 300 tonnes de fer à l’époque, recouverts de 60 tonnes de peinture.
Gustave Eiffel a gravi les 1 710 marches de la tour pour placer le drapeau français au sommet. A cette époque, la tour mesurait 312 mètres de haut.
Il mesure 300 mètres mais a ensuite été prolongé par une antenne radio jusqu’à 324 mètres. Il pèse 10 000 tonnes. C’était la structure la plus haute du monde pendant 41 ans. En 1930, le Chrysler Building de New York, à 319 mètres, lui ravit le titre. Elle a gagné grâce à la flèche pyramidale qui couronne son sommet, bien que la tour compte 1 665 marches (89 de plus que le bâtiment de New York).
Il a été conçu comme une coque temporaire devant être démantelée au bout de 20 ans, mais en 1900 la Marine nationale a ajouté une antenne radio, ce qui en fait une installation militaire intouchable.
En pleine Première Guerre mondiale, cette radio militaire a intercepté un message codé en provenance de Berlin, adressé à l’agent H21, qui répondait au nom de Margaretha Geertruida Zelle, (Mata Hari), ce qui lui a permis d’être arrêtée et condamnée comme espionner. Elle fut fusillée le 15 octobre 1917.
On raconte également que Viktor Lusting, un escroc astucieux se faisant passer pour un fonctionnaire du gouvernement, a vendu la tour à deux reprises en 1925 à des ferrailleurs, affirmant que le conseil municipal ne pouvait pas entretenir la structure.
Le 28 juin 1940, la France est occupée par les nazis et Hitler est là. Il visite Paris et décide de visiter la célèbre tour, fierté des Français, mais il ne peut pas voir la ville d’en haut car les résistants ont coupé les câbles des ascenseurs.
En 1944, il se souvint de la tour et ordonna au gouverneur militaire de Paris, Dietrich von Choltitz, de la démolir, mais pour une raison inconnue, il n’exécuta pas l’ordre.
CUBA AVAIT SA RÉPLIQUE DE LA TOUR EIFFEL
Plus de 17 répliques ont été réalisées dans le monde et plus de 30 s’en sont inspirées. Et nous, Cubains, en avions aussi un en bois dans la ville de Santa Clara.
Selon la revue du journal Vanguardia, le 28 février 1895 serait inauguré dans la ville de Santa Clara l’éclairage électrique, offert par la patriote cubaine Marta Abreu, à qui ce jour-là on offrirait un hommage de gratitude envers les autorités espagnoles. suspendu. :
«Mais la partie la plus transcendantale de la décoration, ce 28 février, a été la construction d’une réplique en bois de la Tour Eiffel à Paris, au milieu du parc, sur l’obélisque des prêtres Juan de Conyedo et Francisco Hurtado de Mendoza. .
«Selon le chercheur Juan Manuel Fernández Triana dans le livre La dame de tout cœur “La Tour a été conçue par l’ingénieur de Santa Clara, Ramón Cornelio Berenguer, qui a dessiné le plan en plâtre, à grande échelle, sur le trottoir de l’atrium du théâtre La Caridad, du côté de la rue Santa Ana (actuelle Lorda).” Le colosse Il mesurait environ 28 mètres de haut et sept mètres de large comme base, et était décoré par les dames de 25 000 fleurs en papier au centre desquelles brillaient des ampoules.
COMMENT LA TOUR EST ENTRETENUE
Pour éviter la corrosion de la « dame de fer » française, cinq tonnes de peinture sont utilisées pour la recouvrir tous les cinq ans. Les visiteurs choisissent la couleur en votant au premier étage, c’est pourquoi la tour a changé plusieurs fois de couleur.
À la tombée de la nuit, depuis les bases sur les côtés de la tour, 5 000 ampoules commencent à s’allumer jusqu’à compléter les 20 000 qui l’éclairent jusqu’à une heure du matin. Un spectacle inoubliable et magnifique.
C’est le quatrième monument le plus visité au monde avec une moyenne de six millions de visiteurs par an.
Bien avant que sa construction ne soit achevée, des commentaires et des critiques sur l’énorme masse d’acier ont commencé :
«Publiée dans le journal Le Temps, cette « Manifestation contre la Tour de M. Eiffel » est adressée à M. Alphand, directeur des travaux de l’Exposition. Signé par quelques grands noms du monde des lettres et des arts : Charles Gounod, Guy de Maupassant, Alexandre Dumas fils, François Coppée, Leconte de Lisle, Sully Prudhomme, William Bouguereau, Ernest Meissonier, Victorien Sardou, Charles Garnier et d’autres que la postérité a moins favorisé.
« D’autres pamphlétaires vont plus loin dans cette diatribe violente et prononcent des injures telles que : « lampadaire tragique » (Léon Bloy) ; « squelette de tour de guet » (Paul Verlaine) ; « mât de fer aux gréements durs, inachevé, confus, déformé » (François Coppée) ; « haute et maigre pyramide d’échelles de fer, squelette géant sans grâce, dont la base semble faite pour porter un formidable monument de Cyclope, avortement d’un profil ridicule et mince de cheminée d’usine » (Maupassant) ; “un tube d’usine en construction, une charpente attendant d’être recouverte de pierres ou de briques, ce grillage ressemblant à un infundibuli, ce suppositoire criblé de trous” (Joris-Karl Huysmans).
Mais rien ne pouvait l’empêcher de devenir le symbole le plus connu de la France et l’un des plus populaires au monde.
Sources:
Magazine Très Intéressant, 10 curiosités sur la Tour Eiffel
Naissance et construction de la Tour Eiffel
https://www.toureiffel.paris/es/the-monument/history
La Tour Eiffel de Santa Clara, Laura Rodriguez Fuentes et Carlos Alejandro Rodríguez Martínez, 5 août 2015
http://www.vanguardia.cu/cultura/4436-la-torre-eiffel-de-santa-clara
-curiosites-et-histoire-monument-le-plus-celebre-paris_10244/4
