Le récent inondations dans le sud du Brésil ont un impact direct sur Industrie automobile argentine. L’usine de Fiat, à Cordoue, a annoncé la suspension temporaire de sa production en raison du manque d’intrants. Ce phénomène climatique, qui a fait de nombreux morts au Brésil, affecte désormais l’économie argentine.
L’usine Fiat de Cordoue, responsable de la production du modèle Cronos (actuellement le plus vendu dans le pays), a paralysé ses activités cette semaine, ce qui pourrait signaler de futurs défis d’approvisionnement. Toutefois, les concessionnaires de Mendoza semblent se trouver dans une situation quelque peu différente en ce qui concerne l’impact immédiat de ces suspensions.
Dans ce cadre, Leandro Lipari, directeur commercial de FIAT Lorenzo, a commenté à poste Comment cela affecte-t-il la situation actuelle du concessionnaire. “En tant que concessionnaire, nous n’avons aucune information sur d’éventuels inconvénients. Nous avons des stocks et des restes à vendre et à livrer” a déclaré Lipari, soulignant que la situation d’arrêt n’a pas encore affecté la disponibilité du produit à Mendoza.
Cronos, la voiture FIAT la plus vendue dans le pays.
En outre, Lipari a souligné : « Ils nous ont donné la marge pour pouvoir facturer » et a ajouté que le modèle Cronos, qui est le best-seller, peut être retiré dans la deuxième tranche, ce qui suggère qu’il y a encore de la fluidité dans les transactions et la livraison des véhicules.
Concernant la logistique des voitures importées, le processus n’est pas interrompu pour le moment. “Quant aux voitures importées, elles arrivent à Buenos Aires et de là elles s’étendent vers les provinces”, a expliqué Lipari.
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D’autre part, la concession de Denver a également indiqué à nos médias que la situation d’arrêt de production au Brésil et à Cordoue ne les affecte pas directement à court terme. “Il n’y a aucun problème avec l’approvisionnement en voitures”, ont-ils assuré, soulignant que les ventes se poursuivaient normalement.
Le paysage automobile
Cette industrie a été l’une des plus touchées par la récession. Plusieurs entreprises ont décidé de paralyser leur production en raison de la baisse importante des ventes et des immatriculations des véhicules. De l’association qui regroupe les terminaux automobiles (ADEFA), ils ont prévenu que la production et l’exportation de véhicules ont considérablement diminué ces derniers mois au niveau national.
En avril, les terminaux automobiles ont produit 42.974 unités, soit 0,4% de moins qu’en mars et 21% de moins par rapport au même mois de l’année dernière. Les exportations ont également subi une baisse significative.
Plusieurs usines ont pris la décision de paralyser temporairement leur production en raison de la baisse des ventes.
Malgré ces défis au niveau macro, les concessionnaires de Mendoza continuent de s’adapter et d’utiliser des stratégies telles que des tarifs subventionnés pour encourager les ventes. Selon Lipari, “d’autres marques ont ralenti leur production, mais FCA (FIAT Chrysler Automotive) continue de produire et même si les niveaux de brevets ne sont pas idéaux, nous faisons un effort et il y a des ventes grâce aux tarifs subventionnés”.
A court terme, la situation au Brésil n’affecte pas le fonctionnement normal des concessionnaires de Mendoza. S’il se maintient à long terme, le panorama pourrait changer. Ils espèrent toutefois que la situation se normalisera au fil des jours.
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