San José, Alajuela et Heredia comptent le plus grand nombre de routes en mauvais état du pays

Selon le dernier rapport d’évaluation du réseau routier du Laboratoire national des matériaux et modèles de structures (Lanamme), en analysant l’état de l’indice de régularité, à travers lequel est déterminé le confort que perçoivent les conducteurs lors de leurs déplacements sur les routes, ces trois provinces ajoutent de plus grands tronçons avec des conditions mauvaises et très mauvaises.

Dans le cas de San José, sur les 763 km évalués, il a été déterminé que 293 km (41 %) étaient en mauvais état et 95 km en très mauvais état (13 %), seulement 72 km étaient en bon état et les 303 km restants étaient en mauvais état. km ont été classés comme réguliers.

EN SAVOIR PLUS: 1 200 km de routes nationales sont en mauvais état

Dans Alajuela, le total des itinéraires évalués était de 1 001 km dont seulement 86 km (8,5 %) entraient dans la catégorie bonne, tandis que 234 km (23 %) étaient classés comme mauvais et 35 comme très mauvais. Le reste a été considéré comme étant dans un état passable.

Le rapport met également en lumière le cas de Carthage, où il n’y avait pas un seul kilomètre de routes nationales classées en bon état. 193 km ont été détectés en état passable, 98 km en mauvais état et 15 km en très mauvais état.

Selon ces mêmes critères, Hérédia tElle s’est également avérée être l’une des provinces avec le pourcentage le plus élevé de routes en mauvais état (46%). Au total, 39 km sur les 264 km évalués étaient en mauvais état et 84 km en mauvais état, tandis que 88 km ont été jugés passables et 51 km en bon état.

Selon l’analyse, la situation régulière qui prévaut dans toutes les provinces est un indicateur que la stratégie de gestion de l’entretien est similaire dans tout le pays.

Les études internationales citées dans le rapport Lanamme relient directement l’indice de régularité à la les coûts d’exploitation et l’entretien des véhicules, ainsi que les niveaux de pollution.

Les itinéraires les plus dangereux

Un autre des paramètres évalués par le Lanamme était l’état de résistance au glissement des trottoirs des routes nationales, qui correspond à l’adhérence de la surface que peuvent avoir les véhicules à un moment donné.

Dans ce tronçon, l’état de 2 373 km de routes n’a pu être mesuré que puisque les appareils utilisés à cet effet ne peuvent être utilisés que sur des chaussées en bon état. Selon ce critère, les routes des provinces de Cartago et Heredia Ce sont ceux avec le plus petit nombre de sections évaluées.

Puntarenas a été la province où il a été possible d’analyser le plus grand nombre de routes pavées avec un total de 619 km, dont 229 km ont été classés comme très glissant et 303 comme curseur. La deuxième province avec le plus grand nombre de sections à risque était Alajuela, où il a été déterminé que sur les 560 km évalués, 200 km étaient très glissants et 240 km glissants.

À San José, il a été constaté que sur les 305 km évalués, 128 km se sont révélés très glissants et 136 km se trouvaient sous le paramètre de glissement, tandis qu’à Guanacaste, 160 km se sont révélés être dans les conditions de risque le plus élevé et 194 km dans des conditions de glissement. État.

La province de Limón est celle qui présente le pourcentage le plus élevé de routes en meilleur état selon ce critère, puisque 104 km ont été jugés « légèrement glissants » et seulement 32 km ont été jugés très glissants.

Selon le décompte effectué par les experts, les résultats ont montré que la répartition des itinéraires dans les catégories de glissant à très glissant est similaire sur tout le territoire national et représente plus des trois quarts des routes évaluées. Dans ces conditions, les probabilités d’accidents de la route s’élèvent à 20 événements par million de véhicules en raison des risques de dérapage ou de difficultés de freinage.

Les itinéraires avec des conditions antidérapantes et peu glissantes représentaient 20 % du réseau routier total évalué.