Ils chercheront à faire de Santa Fe le siège de l’assemblée constituante

La ville de Santa Fe est celle ciblée par le Syndicat des travailleurs de la voirie publique (Stvp) de tenir son assemblée constitutive et que sert de délégation centrale de la province. Bien qu’au début ils s’étaient inscrits à Rosario, le syndicat a indiqué à l’ONU Santa Fe que La semaine prochaine, le changement de capitale provinciale sera décidé.

Il le syndicat a été présenté le mois dernier dans la ville de La Plata. Comme indiqué dans un communiqué, le groupe opère avec un permis provisoire du ministère du Travail de la province et, En plus des agents des voitures, ils rassemblent des artistes de rue, des laveurs de vitres et des cireurs de chaussures.. Le Secrétariat général est dirigé par Fabián Gianotta.

Le porte-parole du syndicat, Matías Valdez, s’est entretenu avec l’ONU Santa Fe et a confié que “Le siège social sera transféré à la capitale Santa Fe, il sera défini dans les prochains jours.”

“L’idée est d’éviter la confrontation et essayez d’établir un dialogue avec les autorités municipales, policières et judiciaires pour travailler ensemble et apporter une solution à ce qui est illégal. La première option est la voie du dialogue, sinon c’est le dialogue “Nous entrerons dans la province de Santa Fe avec mesure de précaution”avancement.

Stationnement Social Assisté

Du côté du syndicat, ils ont suivi de près ce qui s’est passé avec l’échec de la mise en œuvre du Stationnement Social Assisté (ESA) prévu par la municipalité, avec les gardiens de voitures comme agents de collecte du stationnement avec un tarif fixe et une identification. Cependant, ce projet n’a pas été accepté par les habitants du quartier de Candioti, où l’essai pilote allait se dérouler, et la municipalité a annulé sa mise en œuvre. En dialogue avec l’ONU Santa Fe, ils ont demandé à Poletti de revoir la décision.

“Nous pensons que le seul moyen est de reproduire le modèle que Santa Fe voulait mettre en œuvre”, Nous demandons au maire de réfléchirqui prend le parti des travailleurs et des contribuables. L’idéal serait d’avoir des gardiens de voiture munis d’un dossard, identifiés par leur prénom et leur nom, afin qu’il y ait un endroit où se plaindre en cas d’extorsion d’argent.”considérait Valdez.

Le porte-parole a déclaré qu'”il n’y a rien de plus exorbitant que le stationnement payant, où si vous ne payez pas, vous êtes passible d’une amende”, et a critiqué le fait qu'”ils veulent faire croire que les gardiens de voiture sont exorbitants”.

“Nous savons qu’il y a des gens qui pratiquent des pratiques illégales comme la coercition et l’extorsion, nous devons les expulser, nous n’allons pas les défendre”» a assuré Valdez.

Interdiction

Concernant l’interdiction sanctionnée par le Conseil municipal lundi dernier, Valdez a estimé qu’elle ne pouvait être appliquée.

“Ça ne sera pas possible, si le gardien de la voiture va en prison, il part et revient au même endroit. C’est quelque chose qui ne finira jamais. L’ordonnance d’interdiction ne peut pas être appliquéecela ne peut pas être réalisé, il faudrait une armée dans les rues”, a-t-il indiqué.

Du côté du syndicat, ils ont assuré qu’ils ne recevaient d’argent « d’aucun parti politique ou gouvernement », et ont souligné qu’ils ne sont rattachés ni à la Confédération générale du travail (CGT) ni à la Centrale des travailleurs argentins (CTA). Malgré cela, ils ont souligné que Ils ont déjà des filiales dans la ville de Santa Fe.

“Ils n’ont toujours pas de chemise pour ne pas les exposer, pour que ce qui nous est arrivé à La Plata n’arrive pas, où ceux qui avaient des chemises ont été emmenés en prison. Tant que nous n’aurons pas résolu les problèmes juridiques, nous n’allons pas dénoncer n’importe quel membre”, a-t-il déclaré.

Valdez a souligné qu’un système comme le stationnement social assisté est mis en œuvre en Uruguay, qu’au Brésil et au Paraguay « il existe des systèmes similaires » et qu’il fonctionne déjà à Mendoza et Cordoue. Le syndicat considère que “c’est un modèle qui donne de la dignité au travail et donne de la tranquillité à l’automobiliste”.

critiques

La vice-gouverneure, Gisela Scaglia, s’est montrée très critique quant à l’éventuel transfert du syndicat à la province, initialement à Rosario.“J’ai compris que les syndicats étaient pour les travailleurs”a-t-il déclaré lorsque les journalistes lui ont demandé : “Est-ce qu’être trapito est un travail en Argentine ?”

Puis, en réponse à un commentaire de ses interlocuteurs, il est allé plus loin : “C’est étrange de former un syndicat pour quelque chose d’illégal”.

De son côté, le secrétaire de contrôle et de coexistence de la municipalité de Rosario, Diego Herrera, a catégoriquement rejeté la proposition : «La position du maire Pablo Javkin était claire. Nous sommes contre la formation de ce syndicatet en effet des notes signées par le maire, le secrétaire du gouvernement et moi-même avons été envoyées aux Secrétariats provinciaux et nationaux du Travail, ainsi qu’au Ministère de la Sécurité.