COMMUNICATION À L’OPINION PUBLIQUE SUR LE PROJET DE ROUTE BUCARAMANGA-PAMPLONA

Compte tenu de la non-viabilité du projet, les parties ont convenu de la résiliation anticipée du Contrat de Concession No. 002 de 2016, compte tenu de l’impossibilité d’exécuter le plan de travaux établi pour le projet routier.

Cette résiliation anticipée s’effectue en tenant compte de ce qui suit :

• Le permis environnemental accordé par l’Agence Nationale des Licences Environnementales (ANLA) pour la construction de l’Unité Fonctionnelle 1 établit parmi les obligations pour le développement du projet : Soumettre dans le premier Rapport de Conformité Environnementale – ICA – les supports documentaires qui démontrent l’accord avec l’Autorité Municipale ou d’autres Autorités liées aux interventions proposées dans l’infrastructure routière tertiaire.

• Malgré les nombreux efforts déployés par l’ANI et le concessionnaire avec les autorités de la municipalité de Floridablanca, il n’a pas été possible de s’entendre avec la Mairie sur l’utilisation des routes industrielles requises par le projet pour l’exécution des travaux de Fonctionnement. Unité 1 ou Liaison C1-C2, ce qui constitue un Évènement Exonéré de Responsabilité, entraînant la suspension totale de la durée contractuelle.

• Cette situation a été reconnue par le Tribunal Arbitral dans la Sentence rendue le 28 mars 2023 et également renforcée par la Décision du Panel des Compositeurs Amis du Projet dans une décision du 4 septembre 2023.

• L’impossibilité d’exécuter l’Unité Fonctionnelle 1 ou l’Unité de Connexion C1-C2 a généré la perte de validité du Plan de Travaux du projet, affectant l’exécution de celle-ci et des autres Unités Fonctionnelles, ainsi que la possibilité d’obtenir un financement pour exécuter l’intégralité du contrat.

En raison des situations exposées, comme le reconnaissent les prononcés de la sentence arbitrale et la décision du Collège des Compositeurs Amicaux, l’ANI et le concessionnaire montrent que plusieurs des causes ont été configurées pour la résiliation anticipée du contrat, il faut donc sera entamée la phase d’inversion, qui durera 300 jours calendaires, au cours de laquelle le concessionnaire réalisera toutes les activités nécessaires pour respecter la livraison du corridor routier à Invías.

Mientras se adelanta la etapa de reversión, la ANI y el concesionario Autovía Bucaramanga Pamplona SA han acordado realizar diferentes intervenciones en puntos críticos del corredor Bucaramanga-Pamplona, con el objetivo de garantizar la operación y transitabilidad de la vía, para lo cual se destinaron $25.000 millions de pesos.

De même, pendant la période d’exécution des interventions aux points critiques et jusqu’à ce que le corridor revienne à Invías, le concessionnaire poursuivra les activités d’exploitation et d’entretien du corridor routier.