Au total, 20 entités aux niveaux local, provincial et national se sont mobilisées pour rejeter la loi qui a permis la perception de péages sur les routes du Río Negro, s’assurer qu’il s’agit d’une réglementation inconstitutionnelle.
« Nous considérons la main de cet homme qui se noie comme inopportune et insensée, que lo que intenta una vez más, a costa de los rionegrinos, es gravar de algún modo la actividad económica de pequeñas y medianas empresas, que abrumadas por la situación actual, no contamos con margen para seguir absorbiendo costos”, expresa un documento impulsado por la Confédération fédérale des PME, Fédération des entreprises de Río Negro et Comité national de défense des usagers de la route.
La position – soutenue par 17 chambres de commerce locales, associations de producteurs et prestataires de services – exhorte les législateurs de Rio Negro à « prendre conscience de la situation ». exigeant également l’intervention du Médiateur de la province afin qu’il soit délivré conformément à la loi.
“C’est avant tout inconstitutionnel et entaché d’ambiguïté dans la lettre, piétinant et subjuguant nos droits les plus fondamentaux”disent les entités à propos du projet, qui a été approuvé lors de la dernière session avec le soutien de 27 législateurs, avec 18 représentants opposés, après un débat animé.
Le secteur productif a également obtenu le soutien de l’Association nationale des professionnels et des cadres supérieurs de la route, qui a déclaré qu’en plus d’être inconstitutionnelle, la nouvelle loi « manque de transparence ».
D’autre part, le document souligne que la porte est restée ouverte pour revenir au projet initialement présenté, «puisqu’il attribue au pouvoir exécutif le pouvoir d’incorporer de nouveaux itinéraires, à travers la préparation d’un simple rapport technique qui justifie ladite demande. ».
La loi sanctionnée vise dans un premier temps les routes provinciales 2, 6, 8, 65 et 69, Mais cette « porte ouverte » que préviennent ses détracteurs est celle qui correspond à la Route 22, si la demande du gouvernement de Rio Negro visant à la déplacer sur l’orbite provinciale est acceptée.
Le péage sur la route 2 s’appliquerait à presque tous les véhicules (à l’exclusion uniquement des résidents de San Antonio Oeste et de Sierra Grande), tandis que sur le reste des routes, il serait facturé aux véhicules non situés dans la province et aux gros véhicules dédiés aux véhicules commerciaux. activités.
« Cela affecte directement la compétitivité de nos entreprises régionales, frappés par la dure réalité économique et que nous nous trouvons dans une situation de désavantage « naturel » par rapport aux entreprises d’autres régions du pays, qui produisent ou fabriquent des produits présentant des caractéristiques similaires », a-t-on souligné.
En ce sens, ils ont souligné qu’« à Río Negro, nous payons des tarifs de fret élevés en raison des longues distances, tant pour recevoir les matières premières ou les intrants que pour vendre nos produits finis à l’intérieur et à l’extérieur de la province. De plus, nous avons l’un des coûts d’électricité les plus chers du pays.” et “comme si cela ne suffisait pas, nous avons un coût de main-d’œuvre 20 % plus élevé que dans le reste de l’Argentine, à cause de la zone froide”.
Les entités ont considéré que la loi “Cela implique clairement un transfert de coûts de la part des entreprises qui opèrent à Vaca Muerta”accusant ce secteur des principales ruptures subies par les routes.
C’est pourquoi ils ont prévu que le scénario généré par le Gouvernement et le Législatif de Rio Negro “entraînera des coûts plus élevés pour les résidents de Rio Negro, au moment de payer les produits de base comme la nourriture, en raison du coût logistique des entreprises”.
Les chambres, associations et fédérations ont affirmé que l’inconstitutionnalité de la loi se fonde sur « l’absence de routes alternatives », avertissant en ce sens que « si la route 22 était provincialisée, elle passerait automatiquement au régime de péage, la route 65 étant déjà trouvée ». , « la seule voie alternative à celle évoquée, dès la première étape de collecte ».
«Nous n’avons pas de marge pour continuer à absorber les coûts. Mais c’est aussi un scandale pour tous les citoyens de Rio Negro qui ont vu notre pouvoir d’achat s’effondrer ces derniers temps, résultat de mauvaises décisions politiques en général”, termine le document.
