Pour Álvaro Ríos Roca (*)
Une grande partie des citoyens qui habitent le globe et notre Amérique latine ont été endoctrinés par la fameuse transition énergétique, censée déplacer l’approvisionnement énergétique vers des carburants apparemment plus propres. Ce qu’ils ne leur ont pas dit, c’est que Ce sont des énergies intermittentes (principalement solaire et éolienne), qu’ils ont besoin de soutien et que cela rend leurs investissements coûteux et qu’ensuite les prix doivent être répercutés sur les citoyens. Sans soutien, ils ne garantissent pas la sécurité d’un approvisionnement continu, à des coûts compétitifs, vers une planète de plus en plus assoiffée d’énergie.
Par conséquent, la Terre va continuer à demander massivement des énergies fossiles et surtout des hydrocarbures (gaz naturel et pétrole) pendant encore plusieurs décennies. Si l’objectif est de décarboner et rapidement, ce que je propose est d’accélérer et de promouvoir avec plus d’impulsion l’utilisation du gaz naturel et de ne pas s’opposer à sa production et à sa commercialisation. La dernière chose est de se tirer une balle dans le pied, parce que Sans gaz naturel, il n’y a pas de décarbonation.
Dans le segment de la production d’énergie électrique le charbon le plus polluant doit être remplacé au plus vite, avec le gaz naturel le moins polluant, abondant et très compétitif. Tous les pays devraient opter pour cette voie. Cependant, la Chine et d’autres pays d’Asie continuent d’augmenter leur demande de charbon.
De la même manière, si nous voulons réellement décarboner, Dans le segment des transports, nous pouvons remplacer l’utilisation massive du diesel et du fioul par le gaz naturel. ainsi que l’essence utilisée dans les navires, les camions et d’autres types de véhicules plus petits, faisant appel au GNL à petite échelle. Mais si nous continuons à brouiller les pistes en favorisant l’hydrogène, l’ammoniac et d’autres carburants, nous perdrons seulement du temps pour émettre moins.
En Amérique du Sud Il existe un nouveau paradigme dans le système régional et compétitif d’approvisionnement en gaz naturel. Ce gaz se trouve actuellement au Pérou, en Argentine et au Venezuela. Malheureusement, le régime dictatorial vénézuélien ne permet pas des investissements privés transparents, de sorte que ses énormes réserves de gaz soient évacuées et atteignent son marché intérieur. Le pays est plongé dans une crise de pénurie énergétique très profonde.
Avec ces énormes quantités de gaz naturel devrait avoir son marché intérieur pleinement développé et approvisionné, devrait commercialiser du gaz compétitif vers la Colombie et Trinité-et-Tobago, ainsi qu’exporter du gaz naturel liquéfié (GNL). Mais l’idéologie ne permet pas ce qui précède et le Venezuela continuera seulement à expulser et à exporter des citoyens vers le monde, tant qu’il ne changera pas de régime.
Or, les réserves, ressources et potentiels de gaz naturel du Pérou (Camisea et nord du pays) ainsi que ceux de l’Argentine, principalement avec ceux de Vaca Muerta (associés au pétrole ou gratuits), fournir une ressource abondante et compétitive pouvoir installer des stations GNL avec des capitaux privés, pour charger les camions qui laissent derrière eux du diesel au Pérou, au Chili et en Argentine. N’est-ce pas un moyen efficace et rapide de décarboner ?
Le Pérou possède 8 000 milliards de pieds cubes (TCF) de réserves prouvées dans les lots entourant Camisea et environ 2,2 TCF de réserves prouvées et probables. Le plus grand potentiel de nouvelles réserves de gaz se trouve dans le bassin de Madre de Dios, où il y a une découverte proche de 2 TCF dans la zone de Candamo avec au moins 12 structures autour, certaines de la taille de Camisea.
Dans la partie nord du pays (Talara), il y a aussi des réserves et un potentiel plus petit qui peuvent être complétés par des travaux exploratoires menés à terre et en mer.
Vaca Muerta en Argentine est encore un géant semi-endormi, qui s’attend à de nouveaux investissements pour augmenter la production de pétrole et de gaz grâce aux schistes associés et non associés. Si le cycle d’investissement est maintenu, le gaz naturel sera abondant et compétitif, qui pourrait très bien être utilisé pour garantir l’approvisionnement du corridor de camions GNL que nous proposons pour les 30 prochaines années ou plus, ainsi que pour soutenir la décarbonisation et les économies d’importations. de devises.
Le Chili, avec du GNL importé de l’étranger (prix plus élevés), dispose déjà de quelques stations et camions GNL en circulation. Le gaz naturel Vaca Muerta, le plus compétitif d’Argentine, peut traverser la chaîne de montagnes en utilisant les gazoducs existants et nous permettre de continuer à avancer dans cette stratégie à long terme, d’un corridor de camions GNL.
Au Pérou, ce mois de juin La première station de chargement de GNL pour camions sera livrée et démarrera ses opérationsce qui constitue sans aucun doute une étape importante dans ce chemin qui peut être tracé entre les trois pays, pour promouvoir et utiliser une ressource abondante qui est et sera compétitive, qui permet de remplacer les importations de diesel et d’accompagner enfin la décarbonation tant attendue de la planète. .
Le gaz naturel est le pari que nous avons et la région pour décarboner efficacement dans les deux segments susmentionnés. Je ne sais pas pourquoi nos amis de la BID, de la Banque mondiale et d’autres institutions sont si fermement fermés au gaz naturel et financent des études sur l’hydrogène, qui ne nous mènent nulle part dans cette partie du globe.
L’auteur est ancien ministre des Hydrocarbures de Bolivie et actuel associé directeur de la société de conseil et de conseil Gas Energy Latin America.
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