Parmi les projets inachevés qui font partie de la rénovation d’un million de dollars qui devait être réalisée à l’aérodrome de San José, à Puerto San José, Escuintla, se trouve l’urbanisation de la zone qui consistait, en résumé, en la refonte de le couloir d’entrée et la fourniture des services de base aux installations.
Pour ces travaux, le Fonds de Solidarité Sociale (FSS) du Ministère des Communications, des Infrastructures et du Logement (CIV) a attribué un contrat à Projections et Futures Constructions de Sur Oriente, SA pour un montant de 71,7 millions de QQ, dont il a reçu et 20 millions de QA, soit 28 pour cent du total.
Selon les règles de l’appel d’offres, l’entreprise doit effectuer les travaux suivants :
Construction d’une voie de décélération qui permettra aux conducteurs de s’écarter de la route principale vers l’entrée des installations de l’aérodrome et vice versa, de revenir sur la route. La voie aurait une longueur d’un peu plus d’un kilomètre et une largeur de six mètres.
Deux chemins de terre, le premier de 400 mètres qui dégagera le prolongement de la piste à l’extrémité nord et le second qui rétablit le passage d’une rue existante qui dégage la rue des taxis dans la zone sud, d’une longueur de 700 mètres.
Des plates-formes qui serviront de hangars, de zones d’importation ou d’exportation, avec parking et héliport, où l’amélioration des sols devra être effectuée.
Placement de panneaux verticaux et horizontaux dans tout le complexe aéroportuaire.
Construction d’un bâtiment qui abritera les générateurs électriques de l’aéroport, ainsi que les canaux de conduction du câblage.
Construction des systèmes d’approvisionnement en eau potable et du système d’acheminement des eaux usées domestiques et pluviales vers les points de rejet désignés, ainsi qu’une station d’épuration des eaux usées pour éliminer les contaminants de l’eau provenant de tous les bâtiments de l’aéroport.
Mesures d’atténuation environnementale, telles que la plantation de couvertures de sol et de plantes ornementales pour intégrer les ouvrages dans un paysage approprié des installations.
Les travaux devraient en principe être exécutés dans un délai de 10 mois calendaires à compter de la signature de l’arrêté et du procès-verbal de début d’exécution, intervenue le 15 mars 2023, mais l’entreprise a demandé la suspension du projet le 1er mars. aux “conditions météorologiques”, qui ne sont pas expliquées dans le rapport de suspension. Le procès-verbal indique qu’ils reprendront lorsque ceux-ci s’amélioreront.
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VISITE
Parmi les travaux décrits ci-dessus, il n’y a que certains progrès visibles dans deux, comme l’a confirmé La Hora lors d’une visite aux installations le 30 mai. L’une d’elles est la piste de décélération qui se trouve devant l’aérodrome.
Long d’un kilomètre, environ 300 mètres sont « semi-asphaltés » car une seule partie est asphaltée sur toute la largeur, mais sur l’autre côté, un côté a une couche d’asphalte et l’autre deux. La majeure partie de la route est encore en terre battue.
Vous pouvez également voir quelques tentatives de travaux liés au traitement des eaux usées. Sur place, il y a des murs avec des poutres encastrées où la station d’épuration des eaux usées est censée fonctionner. Au même moment, il y a un trou où sera construite la station d’épuration des boues, mais aucune brique n’est en place.
Parmi les autres obligations stipulées dans le contrat, on ne peut pas voir les chemins de terre, ni les plates-formes pour les hangars, ni le bâtiment du générateur électrique, encore moins la signalisation, ni les mesures d’atténuation environnementales.
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À PROPOS DE L’ENTREPRISE
Proyectos y Construcciones a Futuro de Sur Oriente, Sociedad Anónima a signé des contrats avec l’État depuis 2010, au Registre du Commerce, Marvin Norberto Melgar Bonilla apparaît comme directeur général et administrateur unique.
Selon le portail Guatecompras, le 13 décembre 2013, il a été attribué par le Registre Général de la Propriété, « le service de rénovation du système électrique, changement et organisation des tableaux électriques, installation de parasurtenseurs, changement de câbles secondaires et installation d’un paratonnerre.
L’achat a été autorisé par la greffière de l’époque, Anabella de León, ancienne députée du défunt Parti Patriota, pour un montant de 2,5 millions de quetas, l’offre étant la plus élevée.
A cette occasion, deux désaccords ont été présentés, dans lesquels il était avancé que l’entité gagnante ne respectait pas les exigences des bases et soulignait l’illégalité de la procédure de réception et d’attribution de l’événement.
Depuis qu’il fait affaire avec l’État, il a signé des contrats pour 235,9 millions de quintuples, la moitié, dans le gouvernement Giammattei.
