Le législateur Seleme (UCR) a donné comme exemple la politique brésilienne de 1973.
Ces derniers jours, les nouvelles n’étaient pas des meilleures en matière économique pour les habitants de Tucumán. À la crise générale que traverse le pays s’ajoutent les réductions de l’approvisionnement en gaz qui ont affecté les transports et l’industrie de la province. Cependant, l’avenir présente de nombreuses alternatives avec lesquelles Tucumán pourrait atteindre son indépendance en matière de production et d’énergie.
« Le renforcement de l’industrie de l’éthanol est sans aucun doute le meilleur moyen de sortir de la crise actuelle. Mais cela nécessite une volonté politique pour générer des mesures incitatives qui permettent la croissance de ce secteur », a déclaré le législateur à LA GACETA Rural. José Selemé (Union Civique Radicale).
Il a ajouté que si la récolte de la canne à sucre durait au moins sept mois dans notre province, les taux de pauvreté, de chômage et de marginalisation diminueraient considérablement. « Nous devons développer des politiques qui encouragent l’utilisation de cette source d’énergie renouvelable », a-t-il déclaré.
« La récolte doit se dérouler à 100 % à l’éthanol, les transports en commun doivent être progressivement convertis à l’éthanol, les sucreries doivent avoir leurs stations-service pour approvisionner tous types de véhicules. Cela pourrait même générer une nouvelle unité commerciale qui générerait de nouvelles sources de travail », a-t-il souligné.
Il a indiqué que les producteurs de canne à sucre doivent également participer à l’entreprise. “En réinstallant l’usine d’alcool, puisqu’ils sont les fournisseurs de la matière première indispensable à la production de ce biocarburant”, a-t-il précisé.
Actuellement, il existe une nouvelle technologie pour la production d’éthanol, E2G (éthanol de deuxième génération) réutilise la bagasse de canne à sucre, les résidus d’éthanol de première génération (E1G) et les résidus de récolte, en les soumettant à un traitement, une fermentation et une distillation. Par rapport à l’essence, l’E2G a une empreinte carbone inférieure de 80 %. Par rapport à E1G, la réduction du dioxyde de carbone est de 30 %. De cette manière, la productivité peut augmenter jusqu’à 50 % sans qu’il soit nécessaire d’augmenter la superficie des plantations de canne à sucre.
Au Brésil, après la crise pétrolière de 1973, le gouvernement a créé le programme Proalcool. À cette époque, l’État transférait des technologies, accordait des subventions et offrait le cadre idéal pour réaliser des investissements, transformant ainsi l’industrie automobile installée dans ce pays. Cinq ans plus tard, la Fiat 147 est devenue la première voiture à fonctionner à 100 % avec de l’alcool.
Puis est apparu le système Flex, qui permet aux véhicules de rouler alternativement à l’essence ou à l’éthanol. La croissance a été si brutale qu’en 2022, 80 % des véhicules brevetés dans le pays voisin disposaient de ce type d’avancée.
« Aujourd’hui, l’écart avec le Brésil est encore plus profond. Les camions qui conduisent les récoltes et transportent la canne à sucre jusqu’aux moulins utilisent de l’éthanol comme carburant. Il est même prévu d’ouvrir 20 nouvelles usines pour produire de l’E2G. C’est notre possibilité de nous démarquer dans le domaine des biocarburants. Qu’attendons-nous? Le transformer en emploi, en revenus et en lutte contre les inégalités devrait être la principale motivation de la province. C’est ainsi, il n’y a pas de retour en arrière. Nous devons produire de l’éthanol, pour Tucumán, pour l’Argentine et pour le monde », a conclu Seleme.
