Le gouvernement a décidé de ne pas renouveler le contrat d’association de Flopec (entreprise publique) avec le privé Amazonas Tanker. C’est ce qu’a indiqué le ministre de l’Énergie (e), Roberto Luque, en dialogue avec Diario EL UNIVERSO. “Je dois insister sur le fait que ce contrat ne sera en aucun cas renouvelé”, a déclaré Luque interrogé sur le statut de ce contrat, qui expire en novembre prochain.
Le partenariat entre Flopec et Amazonas Tanker a fait polémique. Les deux sociétés utilisent des bateaux Aframax et Panamax, mais elles ne les possèdent pas tous, mais les louent. D’une part, ce contrat était au centre du débat lors du procès en impeachment contre l’ancien président Guillermo Lasso, pour détournement de fonds présumé ; Mais cela a également été critiqué parce que les tarifs élevés pratiqués via Flopec ont rendu le fret plus cher et finissent par endommager le différentiel de pétrole brut de Petroecuador.
En février dernier, Amazonas Tanker avait déjà reçu une notification de résiliation du contrat. Mais les clauses prévoyaient la possibilité de renégocier les conditions. Cependant, le ministre précise désormais que ledit contrat sera définitivement nul.
Le ministre Luque, pour sa part, a justifié la dernière décision de Flopec qui oblige Petroecuador à transporter du pétrole brut via Aframax et Panamax, pour lesquels un concours pour 15 millions de barils de pétrole brut d’Oriente a été rejeté, par un prix, mais qui se ferait via Suezmax. des navires (plus grands, avec des tarifs plus avantageux, mais dont Flopec ne dispose pas). À une époque, on pensait que c’était une mesure bénéfique à la société avec Amazonas Tanker.
Cependant, le ministre a déclaré que ce que l’on cherche avec ce changement de règles, c’est une équation qui favorise l’État et pas seulement Flopec, Amazonas Tanker ou Petroecuador. Il a également expliqué que ce changement s’explique par le fait que le contrat de 15 millions de barils de pétrole brut engageait des exportations pendant sept mois, soit pratiquement toute la durée du gouvernement de Daniel Noboa. Il a également déclaré qu’il n’était pas sûr que ce contrat aurait été bénéfique pour le pays pendant toute cette période.
« Ils voulaient s’engager sur un sujet pendant sept mois dont on ne sait pas si cela sera plus bénéfique pour l’État. Il se peut que dans un court laps de temps (…) il s’avère que c’est le cas, car à Aframax et Panamamax cela ne nous suffit pas en ce moment.» Il a reconnu que les chiffres étaient favorables à Petroecuador en raison du prix qui serait remporté dans Suezmax, mais a assuré que l’autre côté de l’équation, à savoir Flopec, n’était pas clair. “Depuis que nous sommes entrés, j’ai participé à cet appel d’offres, mais il n’a pas été pleinement soutenu que ce serait plus avantageux.”
Il a également expliqué que Flopec pourrait embaucher Suezmax pour son exploitation et ainsi ne pas perdre la possibilité de tirer des revenus du transport. Et que ce travail de révision des données va se faire indépendamment de tout piscine, mécanisme, type de navire. L’objectif est de maximiser les revenus de l’État.
De même, il a dit que le slogan est que, lorsque ces concours ou appels d’offresPetroecuador et Flopec se coordonnent entre eux et que Petroecuador explique au préalable quels navires il doit coordonner avec Flopec.
Lorsqu’on lui a demandé s’il lui semblait que c’était une bonne affaire d’avoir laissé de côté le contrat assorti d’une prime et que cela aurait signifié un meilleur différentiel pour le pays, il a répondu qu’on ne sait pas quel serait ce différentiel. « Vous devez être prudent dans ce que vous dites ou dites à propos des pertes, car la perte de Petro pourrait être le gain de quelqu’un d’autre. Les données, et c’est ce sur quoi nous travaillons actuellement, nous permettront d’entrer dans les détails et de déterminer quelle est la meilleure équation pour que l’Équateur gagne”, a-t-il déclaré.
Lors du concours précédent, qui proposait de vendre plus de 15 millions de barils de pétrole brut d’Oriente, la formule qui allait être appliquée pour le prix final était PF = WTI – 4,94 $ (différentiel) + prime. Dans ce concours, 2,16 millions de barils allaient être placés en juin.
Dans le nouveau concours, pour 3,6 millions de barils, le prix final sera PF = WTI – 5,47 $ (pas de prix). Si l’on tient compte du fait que, selon le comportement d’autres ventes de primes, ces primes pourraient être d’environ 2 dollars par baril, on calcule que la différence, en comparant le concours annulé avec celui de ce 30 mai, serait de 2,48 dollars par baril. baril.
Selon les chiffres gérés par Amazonas Tanker, les revenus moyens de l’opération Flopec ont augmenté entre décembre 2020 et mai 2024 : alors qu’en décembre 2020 ils recevaient 37 441 dollars par jour, en mai 2024, ils étaient passés à 100 000 dollars. Ceci notamment en raison de la hausse des tarifs. Au cours de cette période, le pire mois enregistré a été août 2021, avec 19 109 $ de bénéfices ; tandis que la valeur la plus élevée a été enregistrée en décembre 2022, avec 137 460 $. Les dirigeants d’Amazonas Tanker ont indiqué qu’au cours de la même période, Flopec avait reçu 343 millions de dollars. (YO)
Source : L’Univers
