IDU explique les raisons de la courbure du pont de la 100e rue et de l’avenue Suba signalée par les citoyens

Au milieu de l’annonce faite par le directeur de l’Institut de développement urbain (IDU), Orlando Molano, concernant la livraison anticipée du pont de la 100e rue et de l’avenue Suba, dont l’achèvement était prévu entre mai et juin 2025, et qui pourra désormais être mis en service en décembre de cette année ; Plusieurs préoccupations sont apparues de la part des citoyens qui prétendent qu’une partie de la structure du pont est « tordue ».

Molano a même déclaré que le maire Carlos Fernando Galán lui-même avait exprimé son inquiétude quant à l’apparence du pont. “Récemment, le maire Carlos Fernando Galán m’a envoyé une vidéo et me demandait si ce pont sur la 100e rue et l’avenue Suba devenait de travers.

Et selon les plaintes de plusieurs citoyens Il présente une courbure dans la plaque de béton qu’ils qualifient d’« anormale » dans ce type de travaux.

Les citoyens ont signalé des incohérences dans les travaux du pont entre la 100e rue et l’avenue Suba.

Photo:UDI

Toutefois, le directeur de l’IDU a expliqué que le pont ne présente pas de problèmes structurels, mais qu’on a constaté certaines irrégularités qui seront corrigées au cours du processus de finition des travaux. “Nous sommes venus au pont pour vérifier et je tiens à vous dire qu’il n’a aucun problème structurel, il présente quelques inégalités.mais parce qu’il a besoin de la couche de roulement (dernière couche d’asphalte, la plus fine) qui mesure entre 5 et 7 centimètres.

Lorsque cette couche de roulement est appliquée et le pont est tendu avec les câbles de post-tension, il va s’aplanir davantage“, Je note.

Les citoyens ont signalé des incohérences dans les travaux du pont entre la 100e rue et l’avenue Suba.

Photo:UDI

Selon ces mêmes informations, il est prévu que la déviation de forme du pont dans la section qui est sur le point d’être connectée sera résolue grâce à la tension des segments (structure qui crée l’union des deux sections du pont), la construction et l’installation du New Jersey (barrières spécifiques) et la formation de la couche de roulement, comme l’explique l’IDU.

Les citoyens ont signalé des incohérences dans les travaux du pont entre la 100e rue et l’avenue Suba.

Photo:UDI

Enfin, l’audit a également noté que « les écarts du pont présentés dans le cadre du suivi pour chaque segment se situent dans les tolérances définies dans les conceptions ». et pour cette raison, il n’y a aucune raison de considérer que le projet présente des défauts structurels.

« La zone d’arpentage de l’audit a apporté un soutien quotidien aux géomètres désignés par l’entrepreneur, Avec notre propre équipement, les informations structurelles sont relevées et examinées avant, pendant et après chaque coulée de béton à travers les segments.ont-ils détaillé à partir de l’audit du projet.

JONATHAN TORO ROMÉRO
Bogota Éditorial

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