Le 29 avril, l’Argentine a célébré l’inauguration de ses nouvelles installations technologiques au « Poste de surveillance et de contrôle du trafic maritime Jalon 1 ». Ces installations, données par des particuliers à la Marine argentine, présentent des problèmes : premièrement, elles ont été construites à la frontière de la division avec le Chili sans préavis ni dialogue, et deuxièmement, la construction dépassait plus de 3 mètres sur le territoire chilien.
C’est ce que rapporte un reportage de Radio Bío Bío, qui, alertant sur la situation qui, bien qu’elle soit apparue dans les médias du pays voisin, ne fait pas référence au fait que la construction occupe un territoire national.
Bien que le ministère des Affaires étrangères admette que l’incident rapporté est vrai, il a dédramatisé la situation, en précisant que « ce sont des panneaux solaires où l’on est allé deux mètres et un peu sur le territoire chilien parce qu’il y a une vieille clôture dans une pièce qui confond où se trouve réellement le panneau solaire.” limite”.
« Le ministère des Affaires étrangères est conscient de la situation. La Direction des Frontières et Limites a procédé à une vérification sur le terrain. Par la suite, une communication formelle a été envoyée au ministère argentin des Affaires étrangères, précisant que ladite entreprise possède une petite partie de ses installations sur le territoire chilien. Nous attendons la réponse du gouvernement argentin. L’objectif final est que l’entreprise régularise sa situation », a déclaré à La Prensa Austral la Direction nationale des frontières et des limites.
La note journalistique indique que les unités inaugurées ont rénové le Poste de Surveillance et de Contrôle du Trafic Maritime (PVYCTM) Jalon 1. A cette occasion, la Marine Argentine a reçu un « don » de deux modules de logement de la Fondation Mirgor et des équipements énergétiques fournis par l’entreprise Total. Énergies.
Il est également précisé que ce fait, qui pour certains est mineur, a un contexte de proportions puisque l’Argentine propose depuis 2021 l’utilisation partagée du détroit de Magellan, ce que le Chili a rejeté à plusieurs reprises.
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