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Le gouverneur Andrés Julián Rendón a souligné que nous devons continuer à explorer les mécanismes permettant de débloquer la construction de la deuxième piste d’atterrissage de l’aéroport José María Córdova, qui continue d’être bloquée après que les gouvernements Santos et Duque n’ont pas avancé sur la question, tout comme le gouvernement. . Petro dans lequel le projet est resté de simples déclarations.
Selon Rendón, le scénario idéal serait que dans deux ans puisse commencer l’achat des terrains nécessaires à l’expansion de l’exploitation de l’aéroport, mais pour que cela soit possible dans cette période, il a déclaré qu’il demanderait à la concession qui exploite le terminal, Airplan , qui se joint aux efforts et mène ce qu’il appelle une « négociation douce » avec le gouvernement national.
Cette négociation, selon ce qu’a dit le gouverneur, consiste à obtenir du gouvernement qu’il autorise la construction de la deuxième piste et ainsi pouvoir préparer le plan directeur nécessaire pour que dans un délai de deux ans toutes les entités impliquées définissent l’achat de la piste. propriétés qui nécessaires pour faire avancer le méga-travail.
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Rendón a réitéré l’absence de progrès dans les deux gouvernements et dans les médias, en déclarant que bien que Santos ait déclaré un premier domaine d’intérêt public, il n’a jamais acheté aucune propriété affectée avec ce chiffre et cela, a-t-il dit, a porté préjudice aux propriétaires qui ont été laissés. dans les limbes sans pouvoir aliéner ni utiliser leurs terres ; de Duque a déclaré qu’il n’avait pas levé le petit doigt non plus. et à propos de l’actuel, il a déclaré que « rien de plus ne peut être attendu ».
Même si l’on s’attendait à ce que des progrès soient enfin réalisés cette année pour débloquer la construction de la deuxième piste, le projet reste complètement dans les limbes. En février dernier, le ministère des Transports a annoncé qu’en janvier 2025, on connaîtrait le sort du projet de construction d’une deuxième piste pour augmenter la capacité de l’aéroport de Rionegro.
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Selon ce que le ministère avait déclaré à l’époque, à ce moment-là, la mise à jour du plan directeur aéroportuaire du département devrait être prête, un document dans lequel seront recalculés les besoins de ce type de transport dans la région et qui évaluera d’autres projets à venir. discuter depuis des années, comme la construction d’aérogares dans des municipalités comme Santa Fe de Antioquia ou San Pedro de los Milagros pour répondre aux besoins croissants de Medellín.
Cependant, en mars dernier, on a appris que les propriétés que l’Aéronautique Civile avait gelées depuis 2016 pour la future construction de la deuxième piste de l’aéroport José María Córdova de Rionegro avaient été désaffectées par la même entité il y a environ un mois.
Le gouvernement a décrit la mesure comme un « ralentissement » de la deuxième piste par le gouvernement national et qu’il (le gouvernement) « promouvait et exigeait des alternatives ». Bien entendu, Aéronautique a indiqué que le Master Plan serait avancé et serait prêt en décembre pour enfin commencer à définir la destination de la deuxième piste en janvier.
