Ce n’est pas seulement un vol. De nombreux délits se sont multipliés après la pandémie et ont un impact sur les poches des automobilistes ainsi que sur les assureurs puisque dans de nombreux cas, ils ont détecté une « fraude » qui oblige les entreprises à redoubler d’exigences pour éviter ce type d’événement qui génère des millions de dollars négatifs. effets sur le système.
Concernant le vol lui-même, il n’existe pratiquement pas de statistiques concrètes. Les faits éclatent généralement lorsque la police et la justice travaillent de concert pour perturber les activités parallèles qui se sont développées au même rythme que les vols de couvertures dans la région.
Les objectifs des criminels sont variables. « Selon les besoins », prévient un responsable judiciaire.
La police de Río Negro a signalé que ce type de délit est actuellement très difficile à détecter. En pratique, si le criminel n’est pas retrouvé au milieu du vol, il est très difficile de le retrouver car il ne laisse pas de traces et le butin est très rapidement commercialisé et introduit au marché noir.
« Ce n’est pas que le marketing soit très sophistiqué. Beaucoup d’entre eux restent ici en ville et d’autres partent rapidement vers d’autres circuits de la région ou du pays”, a expliqué un commissaire d’une unité centrale, où se produisent habituellement le plus grand nombre d’actes criminels de ce type et qui a demandé la réservation de son identité.
Juste pour illustrer un de ces cas, il a déclaré qu’il y a quelques jours, ils ont trouvé une femme qui avait volé la roue de secours et la batterie d’une voiture Ford K, garée dans un centre culturel situé dans les rues de San Luis et España, juste à quelques mètres de l’endroit où se trouve le siège du pouvoir judiciaire de Roca.
« Ce n’est pas un événement prévu très longtemps à l’avance et cette roue allait sûrement être vendue à bas prix au marché noir. Cependant, des événements comme ce qui s’est passé il y a quelques semaines à Guerrico vont se retrouver sur un marché qui attend déjà ce type de pneu en raison de sa qualité et de sa valeur », a-t-il déclaré.
La référence concernait le vol de dix pneus de marque Michelin et leurs pneus respectifs, qui faisaient partie d’un butin qu’une bande de criminels a volé à l’entreprise Ruta Sur Trucks située au kilomètre 11165 de la route nationale 22, dans la zone de Guerrico.
Bien entendu, la différence entre un vol et un autre réside dans la valeur que l’on peut attribuer à chacun des pneus faisant partie du délit. Dans le premier, probablement en raison du type de voiture, l’argent qu’ils pourraient obtenir ne dépassait pas 100 ou 200 mille pesos, mais dans le deuxième cas, parce qu’il s’agissait de véhicules utilitaires et en raison du type de marque, chacun des ils pourraient être facilement commercialisés pour une somme dépassant le million de pesos.
Chiffres variables
Comme pour d’autres crimes, les statistiques sont dissemblables et dessinent peut-être un scénario qui n’a rien à voir avec la réalité.
« Il y a un long chemin entre ce qui est rapporté et la réalité », reconnaît le commissaire consulté par ce journal.
Le fait est que même s’ils ne l’ont pas défini parce qu’ils ne connaîtront jamais la réponse, beaucoup de ces plaintes font partie de la même fraude que celle signalée par les compagnies d’assurance elles-mêmes (voir encadré).
« Dans le domaine pénal, c’est différent. Nous savons que beaucoup sont des personnes seules qui recherchent de l’argent au quotidien. C’est un type de crime. Ensuite, il faudra parler de bandes plus organisées qui travaillent dans la région et qui recherchent généralement des pneus et des jantes de véhicules haut de gamme », a-t-il déclaré.
Dans le cas d’une fraude commise par les assurés eux-mêmes, il s’agit d’un type de délit qu’ils sont très difficiles à quantifier.
«C’est un cloaque. Nous ne saurons jamais quand le crime est réel ou non. Ils viennent simplement au poste de police, déposent un rapport et le problème passe à l’assurance automobile. Nous n’avons aucune possibilité de vérifier si c’est réel ou non », a déclaré le chef de la police.
D’un côté a l’autre
Ce qui peut être quantifié, c’est le mouvement des gangs se consacrant au vol de pneus de plus grande valeur. C’est le cas d’un gang de Neuquén qui a été démantelé il y a trois semaines à Roca et dont la cible était les véhicules haut de gamme.
« Ils se déplacent généralement dans des quartiers comme le casino ou les restaurants du centre-ville. La particularité dans certains cas est qu’ils disposent d’inhibiteurs d’alarme qui leur permettent de désactiver le système de sécurité lorsque le ou les pneus avancent », a commenté un autre membre du personnel de Roca interrogé sur le phénomène.
Du ministère public de Bariloche, ils ont expliqué qu’ils ne disposent pas de statistiques car le vol de pneus entre dans la catégorie des vols.
Ils ont commenté qu’une plainte pour un crime de ce type a été déposée l’année dernière et qu’un critère d’opportunité a été appliqué à l’accusé pour résoudre le conflit.
Pour cette raison, il a été condamné à verser 120 000 pesos à la victime en réparation du préjudice. Les sources ont indiqué que le plaignant avait également perçu une indemnisation auprès de son assurance.
Juan Jaramillo, producteur de l’entreprise San Cristóbal Seguros à Bariloche, a déclaré que le vol de pneus était à l’ordre du jour lors du vaste conflit survenu en 2022, entre le Syndicat des travailleurs du pneu (Sutna) et les entreprises manufacturières. Pendant plusieurs semaines, les usines Fate, Pirelli et Bridgestone ont été complètement paralysées. Il a rappelé que le manque de stock faisait monter les prix en flèche et que se procurer des couvertures devenait une odyssée.
Jaramillo a déclaré qu’à cette époque, ils recevaient un rapport de vol de pneus (accident) tous les deux ou trois jours. Il a prévenu qu’il s’agissait dans de nombreux cas de fraudes.
«Aujourd’hui, ça a beaucoup diminué. J’ai eu un cas de vol de roue de secours en six mois”, a-t-il indiqué. Les pneus ne manquent plus en région montagneuse. À l’offre locale s’ajoute la proximité du Chili, avec des produits à moitié prix.
Pneus : entre vol et « avivada », les chiffres montent à 40 ou 50 %
Le vol de pneus a un impact direct sur les compagnies d’assurance. Non seulement à cause de la couverture mais aussi parce que de nombreux automobilistes utilisent ce type de manœuvre pour changer une (ou deux) couvertures pour ensuite les déguiser en vol.
Raúl Vanacloy, représentant de la société Sancor Seguros chez General Roca, a déclaré que le phénomène a un impact élevé sur le coût de l’assurance ainsi que sur les pertes des entreprises.
Il a expliqué que pour analyser la question, il y a deux facteurs qui ont eu un impact ces dernières années pour que la ligne statistique augmente jusqu’aux valeurs actuelles. D’une part lorsque les importations sont fermées et de l’autre lorsque les valeurs échappent à tout contrôle et deviennent inaccessibles.
« C’est là que commencent les vols et dans de nombreux cas, il s’agit également de vols de voitures, car les gens remarquent qu’un pneu peut être changé et cela peut être fait passer pour un simple vol. Souvent, vous ne réalisez pas que vous êtes confronté à une fraude », a déclaré le représentant de l’entreprise qui a assuré que les statistiques ont augmenté non seulement à Río Negro mais aussi à Neuquén et Chubut, où l’entreprise a des bureaux. “En réalité, c’est un phénomène qui touche l’ensemble du pays”, a-t-il déclaré.
Modifications de la couverture
L’augmentation de ce type de délits ainsi que des fraudes des assurés est perceptible dans toutes les entreprises et l’impact est toujours « très élevé », explique Agustín Alonso, de Mercantil Seguros. Le phénomène est tel que la réglementation a été modifiée pour tenter de stopper la fraude.
“Avant, la couverture était indéfinie, mais maintenant, avec cette nouvelle réalité, ils ne couvrent que deux ou trois couvertures par an”, a expliqué Alonso.
Même, a-t-il précisé, les entreprises disposent désormais d’un système de couverture qui permet de rechercher les prix dans différentes régions du pays.
« Le problème avec une couverture, c’est qu’on ne peut pas la retrouver. Il n’y a aucune traçabilité, donc vous allez dans un endroit et trouvez des roues usagées dont l’origine est inconnue », a-t-il déclaré.
