Cette année, ils ont déjà détecté plus de 1 000 conducteurs ivres à Mendoza.

À Mendoza, le « zéro alcool » qui est en vigueur dans le pays depuis mai 2023 ne s’applique pas, une règle qui interdit tous les niveaux d’alcool dans le sang et qui a été approuvée sous la forte pression des associations civiles et des familles des victimes d’alcool au volant. Ici, jusqu’à 500 mg d’alcool dans le sang sont autorisés. Voici l’échelle :

Cependant, les données concrètes de cette année semblent être en accord avec le gouvernement local selon lequel résisté pendant les trois administrations de Cambia Mendoza l’application d’une loi de « tolérance zéro » : plus de la moitié des taux d’alcoolémie détectés lors des contrôles de cette année étaient supérieurs à 1 g par litre de sang, selon le tableau suivant :

Les données sont logiques. La plupart des accidents et tragédies graves dus à la consommation d’alcool avant de conduire entraînent des taux d’alcool supérieurs à 0,5 g et même à 1 g. Il faut dire aussi que sur les 7 374 personnes vérifiées avec un alcootest, 6 323 ont enregistré un certain degré d’alcool entre 0 et 0,5 ; qui est la limite autorisée. Les 24 551 personnes contrôlées ont été testées de deux manières, avec un “allomètre”, qui indique uniquement le feu vert (sans alcool) ou rouge (avec un certain degré d’alcool), et celles qui donnent du rouge passent à l’alcootest.

Dans certains cas, il faut passer directement à la mesure précise. «Un inspecteur de la circulation routier expérimenté sait si un conducteur a trop bu dès qu’il s’approche de la voiture», explique un policier qui connaît bien la rue.

Tolérance zéro contre main ferme

Le débat sur le « zéro alcool » a été très dur et s’est prolongé dans le temps. Cependant, et malgré la résistance et le militantisme sectoriel intense de l’industrie vitivinicole contre la restriction absolue, à Mendoza Il existe une forte persécution pénale et institutionnelle contre les conducteurs ivres.. En détail:

– Code contraventionnel. En 2017, le Code des contraventions de la province a été modifié et a augmenté les pénalités et les amendes. C’était sous le premier gouvernement d’Alfredo Cornejo, après une série d’accidents et de décès causés par l’alcool au volant. La mort de la volleyeuse Julieta Testa (19 ans) à Acceso Sur et Alsina, lorsque son petit ami Marcelo Masso (20 ans) a perdu le contrôle de son camion Toyota Hilux et que celui-ci s’est renversé, a été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase. Le jeune homme transportait dans son organisme 1,42 gramme d’alcool par litre de sang. Presque le triple de ce qui est autorisé.

– Des lois plus strictes. Cette année, deux lois qui envisagent des amendes, des sanctions et des sanctions plus sévères pour ceux qui conduisent avec plus d’un gramme d’alcool dans le sang ont déjà reçu une demi-sanction à la Chambre des Députés de la Province. Par exemple, même s’ils paient l’infraction, ils seront toujours interdits de conduire, le montant maximum de l’amende passera de 1 143 000 pesos actuellement à 1 524 000 pesos ; Le juge peut obliger le conducteur ivre à payer les dommages causés par l’accident, l’interdiction de conduire passera d’un an à un an et demi, entre autres mesures. Conduire avec plus d’un gramme continuera à être une infraction, plus grave qu’une amende et entraînera jusqu’à 120 jours d’arrestation, qui ne peuvent être réglés par des travaux communautaires.

La tragédie dans laquelle l’agent de la police de la circulation est mort Leonardo Alarcón (35) et le préventeur de Godoy Cruz Santiago Velazquez (23 ans) dans l’Accès Sud aux mains d’un certain Hugo Martínez (44 ans) avec 2,68 grammes d’alcool dans le sang a accéléré le débat sur ces lois, qui modifient le code de la route et le Code des contraventions. Martínez est en prison. D’ailleurs, 93 % des admissions dans les prisons de Mendoza proviennent – ​​précisément – ​​de conducteurs ivres.

– L’alcool au volant paiera la facture d’hôpital. Depuis la semaine dernière, l’obligation de payer la facture d’hospitalisation pour les conducteurs qui conduisent en état d’ébriété ou drogué, que ce soit à vélo ou tout autre type de véhicule à moteur, est devenue loi. Les transferts, les hospitalisations, les traitements, les médicaments, les fournitures peuvent coûter jusqu’à 15 millions de pesos à la santé publique. D’autant plus si des études complexes ou des interventions chirurgicales doivent être réalisées. Cette loi est unique dans le pays et entrera en vigueur dès qu’elle sera réglementée.

– Des accusations dures. En général, les procureurs de la circulation de Mendoza accusent généralement les meurtriers au volant en état d’ébriété du crime d’homicide avec intention possible. Cela les assimile à un meurtrier armé. Mais ces accusations changent souvent avant ou après les procès. C’est récemment arrivé au médecin José Paulos, qui s’est écrasé ivre dans un taxi en 2019 et a tué Luciana Montaruli, 27 ans. Lors du procès, il a été condamné à huit ans et demi de prison. Mais la Cour suprême a modifié ce chiffre l’année dernière, allégeant la peine de Paulos, qui a été purgée, bien qu’il ait été interdit de conduire pendant neuf ans. Au moment de l’accident, il avait sur lui 2,79 grammes d’alcool. Le tribunal a attribué un pourcentage de responsabilité aux victimes, Luciana et une amie qui se trouvaient dans le taxi, parce qu’elles ne portaient pas leur ceinture de sécurité.

De la limite à l’ivresse

Ici, la limite d’alcool autorisée pour les voitures civiles est de 0,5 g par litre de sang. Et la la tolérance est inférieure Pour les autres types de conduite, conformément à ce qu’indique la loi 9 024, notre code de la route provincial : 200 mg d’alcool dans le sang maximum pour tout type de véhicule à deux roues (vélos à pédales ou motos, ou vélos électriques, cyclomoteurs et motos de toute cylindrée) , 500 mg pour les automobiles à usage civil, et la tolérance est « zéro » pour le transport de charges (camions de toute taille) ou le transport de passagers. Bien entendu, cette restriction « sans alcool » s’étend aux ambulanciers, aux pompiers, aux véhicules de police et à tous les types de véhicules d’urgence, de fonction ou de service, selon le tableau suivant :

Alcool au volant : y en a-t-il beaucoup ou peu ?

Même si Il y a plus de 1 000 alcooliques détectés au volant d’un véhicule cette année et il reste à ajouter les derniers de ce double week-end XL, il est très difficile d’établir s’il y a beaucoup ou peu de personnes qui conduisent en état d’ébriété dans notre province. En effet, les tests d’alcoolémie chez les conducteurs a augmenté de 200% par rapport à 2023, et les contrôles globaux des véhicules cette année seront plus du double de ceux de l’année dernière. Mais étant donné les pourcentages historiques (14 à 17 % des personnes testées avec un alcootest en avaient plus que ce qui était autorisé), il est très probable que le nombre de personnes alcooliques détectées d’ici la fin de l’année sera plus du double de celui de l’année dernière.

Malheureusement, il n’existe pas de chiffres précis, actualisés, scientifiques et comparables, provenant du gouvernement national ou d’autres provinces. Presque personne ne compile de statistiques concrètes et les ONG ont tendance à publier des chiffres sans se pencher beaucoup sur les causes des accidents, ce qui constitue généralement une plainte des gouvernements. C’est pourquoi le débat sur la « tolérance zéro » était si complexe. C’était un débat d’émotions. Par conséquent, la seule conclusion possible de l’augmentation des cas de conducteurs ivres à Mendoza est qu’un renforcement des contrôles était nécessaire. Plus de contrôles, plus d’alcooliques détectés. Ensuite, des politiques actives : plus d’amendes, plus de sanctions, plus sévères, et en même temps éduquer et sensibiliser.

« La constante est que la majorité des conducteurs sont en règle et mesurent 0 à 0,5 gramme d’alcool et entre 15 et 17 % sont des contrevenants. La tendance est -en général- que conduire avec plus de 1 g par litre de sang. Un point de plus que ceux sanctionnés par notre code de la route et cela s’est déjà vu lors du séminaire sur la sécurité routière il y a un an…», disent-ils au Gouvernement. Force est de constater que plus de la moitié des personnes détectées cette année avaient plus d’un gramme d’alcool. “Nous préparons une campagne pour la génération la plus compliquée, qui est celui qui va de 36 à 49 ans» disent-ils dans le gouvernement Mendoza.

27 caisses dont une seule avec moins de 1 gr

Jusqu’à présent cette année, UN journal a publié une grande quantité de nouvelles sur les conducteurs ivres. Nous en avons sélectionné 27 qui ont été des incidents graves à très graves, voire mortels, pour observer la degré d’ivresse que ceux qui conduisaient avaient. Un seul de ces conducteurs (seulement deux femmes) avait un taux d’alcoolémie inférieur à 1 gramme. Ensuite, 8 conducteurs ont enregistré entre 1 et 1,5 gramme d’alcool, 6 autres ont mesuré entre 1,5 et 2 grammes d’alcool, et enfin, les plus irresponsables qui ne rentraient dans aucune logique de « tolérance zéro », étaient les onze qui ont mesuré l’alcool. testez plus de 2 grammes. L’un d’eux a « cassé » l’alcootest avec plus de 3 grammes d’alcool dans le sang. Voilà le détail :

Ici, l’éducation va fonctionner. Mais une main très ferme envers les conducteurs ivres fera bien plus.

Zéro exemplarité

Malheureusement, les normes de comportement exigeant des automobilistes lorsqu’ils boivent (Ne conduis pas!) ne sont pas égaux dans tout le pays. Il y a un cas extrême. Comme on le sait, la Patagonie a passé plusieurs jours pratiquement brisé par une tempête de neige. Des dizaines de véhicules sont restés coincés pendant près d’une journée sans eau ni nourriture dans une zone appelée Ferrays Canyon, sur la RN 3 entre Comodoro Rivadavia et Trelew. Quelqu’un les a laissés passer. Le Coordinateur Régional pour la Patagonie de l’Agence Nationale de Sécurité Routière s’appelle Léonard Das Neves. Il a été ministre de la Sécurité du gouvernement de Mariano Arcioni et il a dû démissionner après avoir percuté un cycliste le 24 mars 2022 et l’avoir laissé dans un état très grave. Il se trouvait dans un véhicule officiel. Ils l’ont accusé blessures graves causées par négligence et alors il serait parvenu à un accord avec la victime. Alberto Fernández lui a donné refuge à l’Agence et est devenu une « couche géologique » du gouvernement de Javier Mileidans la structure qui s’occupe du trafic et de la sécurité routière sur les routes d’Argentine.

C’était le chien « crossover »

La semaine dernière, un accident avec un conducteur ivre à Guaymallén est devenu d’abord une nouvelle nationale, puis un « mème ». La façon frappante de parler du groupe qui a témoigné du choc particulier du journaliste Marcela Navarro, de Channel 7, a laissé entendre qu’ils auraient été aussi « joués » que le conducteur qui a été emmené en prison avec un taux d’alcoolémie de 1,19. Heureusement, il n’y a eu aucun mort ni blessé et personne n’a été écrasé. Ils venaient de danser, une femme et sa fille avec leurs petits amis respectifs. “Le chien a traversé…” » dit la jeune fille qui parlait, dominant du mieux qu’elle pouvait la verticale tout en expliquant que tout le monde avait bu, mais le conducteur seulement « un peu ».

C’était un « mème » parce qu’ils avaient de la chance. Mais cela aurait pu être une tragédie. Quoi qu’il en soit, cet accident n’a pas été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase. Cet honneur douteux a été attribué à Malargüe la semaine dernière. Deux camions sont entrés en collision et les deux conducteurs étaient alcoolisés, mais avec moins de 1 g par litre de sang. Presque une distinction, compte tenu des circonstances.