À partir de 2025, voyager vers la Colombie depuis l’Europe sera plus cher si vous décidez de voyager sur l’une des compagnies aériennes du groupe Lufthansa, une compagnie qui partage un code avec Avianca et est alliée de Star Alliance.
L’augmentation des tarifs est due à un nouveau supplément que le groupe aérien allemand mettra en place pour couvrir les coûts liés à l’utilisation de carburants d’aviation durables (SAF). Les mesures entreront en vigueur le 1er janvier 2025 et concerneront toutes les opérations au départ des pays de l’Union européenne (UE), ainsi que du Royaume-Uni, de la Norvège et de la Suisse.
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“À partir du 1er janvier, Deutsche Lufthansa appliquera un supplément qui variera entre 1 et 72 euros (environ entre 4 383 et 337 502 dollars) par vol, en fonction de l’itinéraire et du tarif choisis.” comme le rapporte le groupe aérien à travers un communiqué officiel. Cette augmentation est directement liée à la réglementation européenne qui obligera les compagnies aériennes à intégrer au moins 2 % de SAF dans leur mix carburant d’ici 2025, ce qui augmentera progressivement ce pourcentage pour atteindre 70 % d’ici 2050.
Le groupe Lufthansa, qui comprend des compagnies aériennes telles qu’Eurowings, Austrian Airlines, Swiss et Brussels Airlines, a indiqué que ces coûts supplémentaires liés aux réglementations environnementales ne seraient pas viables sans une restructuration tarifaire. «Le groupe aérien ne sera pas en mesure de supporter à lui seul les coûts supplémentaires croissants qui résulteront des exigences réglementaires dans les années à venir.» Lufthansa a déclaré dans son communiqué.
La mesure n’est pas exclusive à Lufthansa. D’autres grandes compagnies aériennes européennes, comme Air France-KLM, ont déjà commencé à appliquer des suppléments similaires. En 2022, Air France-KLM a ajouté un supplément pouvant aller jusqu’à 24 euros (105 195 $) sur les vols au départ de la France et des Pays-Bas. Les suppléments ont commencé à se généraliser dans le secteur aérien en raison du coût de production élevé du SAF par rapport aux carburants traditionnels.
Les exigences de l’UE s’inscrivent dans le cadre des efforts visant à atteindre zéro émission nette de carbone dans le secteur de l’aviation d’ici 2050. Il s’agit d’un objectif ambitieux étant donné que l’aviation est l’une des industries les plus difficiles à décarboner. La réglementation, qui entrera en vigueur en 2025, obligera les compagnies aériennes à apporter des ajustements importants à leurs opérations et à leur économie.
Selon le conglomérat aérien, « le nouveau tarif s’appliquera aux vols achetés à partir du 26 juin 2024 et au départ à partir du 1er janvier 2025 ». Lufthansa a souligné que cette structure tarifaire reflète non seulement un engagement en faveur de la durabilité environnementale, mais également une nécessité économique face aux défis liés à la transition vers une énergie plus propre.
“L’augmentation des tarifs est une réponse directe aux exigences environnementales et un effort pour maintenir la viabilité économique des opérations aérospatiales”, a-t-elle ajouté, rappelant que lL’utilisation de carburants d’aviation durables constitue l’un des plus grands paris pour la durabilité future de l’industrie. bien que la production et l’utilisation de ces carburants soient considérablement plus élevées que celles des carburants traditionnels.
Cette question a donné lieu à un débat important au sein de l’industrie sur la manière d’équilibrer ces coûts supplémentaires avec la nécessité de maintenir les billets d’avion compétitifs et abordables pour les consommateurs.
Avec l’entrée en vigueur de ces nouveaux tarifs, Le coût des vols à destination et en provenance de l’Europe devrait connaître des changements importantscela affectera donc à la fois les passagers fréquents et ceux qui voyagent occasionnellement.
