L’obtention du permis de conduire moto nécessite désormais une plus grande préparation Dans la ville de Buenos Aires. C’est parce que les autorités ont lancé un nouvel examen d’aptitude, avec exigences supplémentaires et des tests plus exigeants.
Les candidats, comme jusqu’à présent, doivent se rendre en déplacement au siège de Parque Roca de la Direction de la Qualification des Conducteurs, au sud de Buenos Aires, passer le évaluation psychophysique et l’examen théorique.
Ce qui a changé, c’est la dernière et suivante partie du processus : le évaluation pratique qui s’effectue sur une piste spéciale et dans laquelle le candidat doit démontrer qu’il est capable de conduire correctement, en toute sécurité et dans le respect du code de la route.
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Étape par étape, quels sont les tests et les exigences que les candidats doivent désormais réussir pour obtenir un permis de conduire moto dans la ville de Buenos Aires.
« Nous avons mis en place un nouvelle façon d’évaluer aux conducteurs de motocyclettes pour garantir que ceux qui obtiennent une immatriculation soient Mieux préparé circuler dans les rues de la ville », a expliqué César Torres, secrétaire du gouvernement et agent de liaison citoyenne du gouvernement de Buenos Aires.
“Nous cherchons à améliorer et augmenter la demande de l’examen pour réduire les accidents et promouvoir une meilleure coexistence routière”, a ajouté le responsable.
Avec cette idée, le nouvel examen – basé sur les expériences de pays comme l’Allemagne, l’Australie, le Brésil, le Chili, les États-Unis, la France et l’Italie – a incorporé un inspection préventive. Il a également modifié certains tests et en a ajouté d’autres pour déterminer si la personne possède réellement les capacités, les compétences et les connaissances requises pour se lancer dans la circulation.
Première chose : prévoir des vêtements et un équipement adaptés
Dans un premier temps, la Ville est devenue condition obligatoire avec lequel la personne peut jouer vêtements appropriés. Cela inclut, bien entendu, le fait d’avoir un casque Aucun dommage et taille correcte.
mais aussi transporter pantalon long, manches longues et chaussures fermées, sans talons ni plateformes. Auparavant, le fait de ne pas répondre à ces exigences ne faisait que retirer des points ; maintenant c’est une raison désapprobation directe.
“L’objectif est de garantir un certain degré de protection contre l’abrasion, les collisions, les accidents ou les frottements sur les flancs de la moto pouvant provoquer des brûlures et éventuellement une perte de contrôle du véhicule ou des manœuvres risquées”, ont-ils soutenu à la Ville.
Avant de commencer, l’examinateur vérifiera également que le candidat reconnaître les commandes les bases de la moto et savoir faire fonctionner le klaxon, les feux et la béquille centrale ou la béquille, entre autres.
Le circuit d’évaluation et ses trois parties
Si tout est en ordre, le essai sur piste se divise en trois grandes étapeschacun avec des défis différents à surmonter.
Dans étape 1 il faut que manœuvrer la moto même lorsqu’elle est éteinte au sein d’un secteur délimité ou “boîte”, preuve qu’il n’existait pas auparavant. Puis ils demandent circulaire en ligne droite entre 30 et 40 km/h pour évaluer à la fois la position de conduite et la technique de freinage.
La étape 2 commencez par le nouveau “essai 8″ -une autre nouvelle fonctionnalité- dans laquelle le conducteur doit faire virages à basse vitesse vers la droite et vers la gauche, en utilisant bien l’accélérateur et les freins, et en transférant le poids de votre corps de manière appropriée.
Enfin, dans le étape 3 Vous devrez parcourir un circuit prédéfini, en relevant avec fluidité différents défis : le “slalom“Eviter les cônes et marcher Zig Zag entre les obstacles.
À ce stade, la nouveauté est que le slalom et la technique de freinage sont désormais évalués séparément (et non plus dans le même test), afin de vérifier ces compétences plus en détail.
À son tour, le tour en zigzag il a été raccourci: des 7 mètres précédents, il est passé à 5h30, “ce qui permet une plus grande précision dans l’évaluation du mouvement de gauche à droite et de la position et inclinaison correctes de la moto”, selon le gouvernement de Buenos Aires.
“Chacun des trois Les étapes du circuit sont indispensables pour réussir et obtenir le permis. Tous les tests sont essentiel et tout aussi important dans le processus d’évaluation et doivent être réussis dans leur intégralité pour obtenir l’inscription”, ont-ils souligné.
Les examinateurs prennent en compte chaque détail. Photo : GBA.Permis moto : que se passe-t-il si vous échouez à l’examen pratique du CABA ?
Pour passer l’examen, il est indispensable d’apporter le carte verte de la moto qui va être utilisée, le Vérification Technique du Véhicule (VTV) est à jour, le assurance du véhicule à moteur et permis de conduire passager.
En cas de approuver l’examen pratique, le conducteur passe son permis à l’époque. Mais si désapprouvesoit par une faute grave, soit par une accumulation d’échecs (qui vous enlèvent des points), vous risquez revenir juste dans cinq jours ou plus.
Après la première tentative infructueuse, le demandeur n’aura plus qu’à encore deux tentatives. Et si vous échouez à nouveau, pour obtenir la licence, vous devrez refaire toute la procédure à partir de zéro, en payant les frais d’une nouvelle équipe.
Sur le site de la Ville, vous pouvez désormais consulter le manuel d’examen mis à jourun tutoriel vidéo et le reste des détails que vous devez connaître pour réussir.
