Rarement un pilote automobile et son motocycliste se seront aussi bien entendus, et s’entendront aussi bien, comme l’ont fait Ayrton Senna et Honda.. Une relation exemplaire de respect mutuel et d’amitié marquée, d’un côté, par les trois Championnats du Monde de Formule 1 que la star brésilienne a remportés avec ses moteurs, et de l’autre, par les perles inestimables de retour que Senna a contribué au développement des modèles urbains les plus sportifs de la marque japonaise.
parmi eux La Honda NSX est celle qui, sans aucun doute, garde la plus grande empreinte du pilote disparu depuis longtemps carioca. Une voiture de sport biplace sans compromis avec un puissant V6 atmosphérique en position centrale arrière, une silhouette en coin pointu comme seuls les maîtres savent le faire Katanakas et un châssis conçu pour des lignes parfaites, avec le toucher de quelqu’un qui était capable de maintenir une danse dangereuse avec sa voiture tour après tour. L’ingrédient secret d’une voiture qui a su devenir une icône à part entière et résister à l’avalanche de voitures de sport japonaises qui ont inondé le marché dans les années 1990.
Le bon vieux Ayrton était tellement amoureux de la NSX qu’il en est devenu propriétaire de plusieurs unités.. Parmi ces derniers, celui qui devint célèbre fut un rouge qui figure à ses côtés dans l’une de ces rares images de sa vie personnelle, où Senna le lave avec un tuyau comme le fils de n’importe quel voisin. Après le décès du pilote, le 1er mai 1994, où la Formule a perdu 1cette même NSX est passée entre différentes mains et a fini par tomber entre les mains d’un collectionneur britannique qui la met désormais en vente.
Une voiture de légende, deux fois
Comme le raconte Robert McFagan, toujours propriétaire de la Honda NSX, La voiture est entrée en sa possession en 2013 alors qu’il effectuait un voyage d’agrément dans l’Algarve portugaise et depuis lors, il l’a conservée en parfait état. dans son domaine de l’East Sussex, au Royaume-Uni.
L’origine de la NSX, qui transparaît encore dans sa plaque d’immatriculation d’origine composée de chiffres moulés en blanc sur un phonographe noir, n’est pas un hasard puisque Senna possédait une résidence au Portugal où il passait une bonne partie de son temps libre. entre les saisons de Formule 1, et il l’utilisait lors de ses voyages grâce à un prêt de la filiale Honda du pays.
Outre la photographie précitée, cette NSX rouge est apparue en 1992 dans certaines scènes de La course est dans mon sangle premier film documentaire sur Senna tourné plusieurs années avant le biopic Séné par Asif Kapadia. De même, comme étape la plus récente, Il était présent en 2019 à l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola dans le cadre des événements du 25e anniversaire de la mort du pilote..
Sans avoir perdu un iota de vivacité dans sa peinture Formula Red, et avec 62 900 km au compteur, Cette Honda NSX très spéciale cherche désormais un nouveau propriétaire au prix de 500 000 livres sterling, soit 582 215 euros au taux de change.. A cette occasion, trouver quelqu’un qui apprécie son origine va de soi : même si le prix de la NSX atteint aujourd’hui des chiffres astronomiques, il s’agit en particulier d’un caprice réservé uniquement aux Sénnistes plus riche.
Passionné spécialisé dans les moteurs, la compétition, l’histoire et la technologie automobile. Éternel apprenant, aussi, dans le nouveau secteur de la mobilité durable. Diplômé en journalisme avec plusieurs années d’expérience dans le domaine des quatre roues.
