Les bosses sur le circuit de Monte Carlo à gauche a révélé certaines des principales faiblesses de Red Bullainsi que la capacité de la RB20 à franchir les trottoirs et les nids-de-poule sur l’asphalte, puisque Max Verstappen n’a pas pu dépasser la sixième place en qualifications et en course, tandis que Sergio Pérez a été exclu de la Q1 avant d’entrer en collision avec Kevin Magnussen.
Cela a conduit à suggérer que Red Bull pourrait également souffrir des caractéristiques du circuit de Montréal, qui comporte également une série de virages adjacents aux chicanes qui obligent les pilotes à attaquer davantage les vibreurs.
Bien que le circuit ait été refait, Verstappen reconnaît que toute bosse sur la piste – étant donné que Les routes du tracé sont d’accès public pendant le reste de l’année – entraînera une perte de performance relative pour l’équipe.
“Nous devons attendre et voir [cómo rendiremos en Canadá]”C’est aussi une nouvelle surface, je pense, qui pourrait aussi nous réserver quelques surprises”, a déclaré le triple champion du monde de Formule 1.
“Mais ce ne sera probablement pas notre week-end le plus fort. Mais ce sera certainement meilleur que [Mónaco]”.
“[Seremos más débiles en] Toute piste cahoteuse ou devant passer par de nombreux trottoirs, les circuits urbains seront donc probablement un peu plus compliqués. Mais j’espère que d’ici là nous comprendrons un peu mieux ce qui se passe”, a-t-il expliqué.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Photo : Zak Mauger / Images de sport automobile
Malgré les affirmations de Verstappen, Christian Horner a admis que Red Bull avait historiquement bien performé à Montréal et espérait que la compréhension de l’équipe depuis Monaco pourrait aider à poursuivre cette séquence.
Il était d’accord avec Verstappen, qui a remporté les deux derniers GP du Canada, que le resurfaçage pourrait soulever quelques questionset a souligné le défi de plus en plus présent de McLaren et Ferrari.
“C’est une piste sur laquelle nous avons bien performé auparavant. Ils ont refait la surface de tout le circuit. Nous verrons donc”, a déclaré Horner.
“Mais Ferrari et McLaren sont rapides. Il y aurait toujours une convergence. Ce fut un week-end difficile, mais nous continuons de mener les deux championnats. “Nous allons essayer de tirer les leçons de ce week-end et de les appliquer au prochain.”
“[Canadá tiene] beaucoup de traction, historiquement nous avons été là, mais avec une nouvelle surface, vous ne savez pas où va pencher la balance”, a-t-il ajouté.
Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull Racing
Photo par : Pool de contenu Red Bull
Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, a expliqué que la clé des problèmes de Red Bull sur les circuits cahoteux était due à un problème de corrélation avec le simulateurdans lequel les paramètres donnaient de meilleures performances qui ne se traduisaient pas dans le monde réel.
L’Autrichien estime que l’équipe sera capable retrouver leur domination au retour du calendrier à Barcelone Au mois de juin.
“Le problème fondamental, ce ne sont pas les pistes, mais le fait que la corrélation entre le simulateur et la piste ne fonctionne pas. Dans le simulateur, nous parcourons les pianos sans problème”, a-t-il déclaré.
“Ici, utilisons l’expression de Verstappen, ‘la voiture rebondit comme un kangourou’. C’est le problème, qui était également évident lors des réglages à Miami et en partie à Imola.”
“C’est par là que nous devons commencer, mais nous pensons que lorsque nous arriverons sur de vrais circuits comme Barcelone, par exemple, nous retrouverons notre ancienne forme”, a-t-il déclaré.
Reportages supplémentaires de Jonathan Noble et Ronald Vording
Vous souhaitez lire notre actualité avant tout le monde et gratuitement ? Suivez-nous ici sur notre chaîne Telegram et vous ne manquerez de rien. Toutes les informations, à portée de main !
