Mauvaise nouvelle pour Max Verstappen. La fiabilité a été l’une des clés de Red Bull au cours de ces dernières années de domination, mais lorsque les choses se compliquent, des problèmes surviennent. Au Canada, le triple champion du monde Un nouveau groupe motopropulseur a été installé et a dû être remplacé en raison de pannes électriques.
Selon de nombreuses informations, L’inspection par Honda de ce nouveau moteur Max ne donne pas un bon sentiment et il est très probable que Red Bull devra le jeter. Un gros « bâton » pour l’équipe autrichienne, car cette unité était pratiquement neuve et n’a duré que quelques minutes.
Désormais, avec 4 groupes motopropulseurs déjà assemblés sans avoir atteint le milieu de la saison, l’équipe des boissons énergisantes est claire : Ils devront au minimum faire face à une sanction si la pire nouvelle pour eux se confirme.puisque la limite de groupes motopropulseurs pouvant être assemblés au cours d’une saison est de 4. Avec autant de courses à venir, Il serait trop optimiste de la part des champions actuels de penser qu’ils peuvent atteindre la finale. de la saison sans installer un cinquième moteur.
Problèmes de moteur
Max Verstappen a été contraint de s’arrêter lors de la deuxième séance d’essais libres à Montréal pour, a priori, un problème de valorisation énergétique. Les problèmes semblaient être électriques, mais dès le début on craignait le pire, que le moteur à combustion interne pourrait être affecté.
“Nous avons introduit le nouveau moteur, car le groupe motopropulseur du Canada a été renvoyé pour inspection au Japon”, a expliqué Christian Horner après les essais libres, qui indiquaient déjà que le problème pourrait être plus grave. Et oui, en l’absence de confirmation, il semble qu’ils ne pourront plus utiliser ce nouveau moteur.
Où Verstappen pénalisera-t-il ?
Lorsqu’une unité de puissance supérieure à celle autorisée par la réglementation est montée, La F1 vous pénalise de 10 places sur la grille. Ces dernières années, ils n’ont eu aucun problème dans l’équipe autrichienne, puisqu’ils ont tiré des penaltys, mais ils étaient tellement supérieurs qu’ils sont revenus facilement. Aujourd’hui, alors que la Coupe du Monde est plus serrée que jamais et que les rivaux sont très proches, Ils devront choisir le meilleur circuit possible pour ne pas perdre beaucoup de points.
Ce n’est pas une décision qui peut être prise à la légère, car deux championnats sont en jeu. Concernant les pilotes, ce n’est pas quelque chose qui devrait les inquiéter beaucoup, car Le coussin de Verstappen avec Norris et Leclerc est très grand. Bien sûr, au Championnat du Monde Constructeurs, ils ne sont pas si bons et encore moins maintenant que McLaren est au même niveau qu’eux et avec un Tchèque qui n’est pas à son meilleur niveau. Le souci de Red Bull est avant tout de savoir s’il s’agit de quelque chose de spécifique ou cela pourrait se reproduire à l’avenir, ce qui pourrait entraîner de graves problèmes.
Normalement, les équipes ont tendance à pénaliser sur les circuits où les dépassements sont faciles. L’Autriche en fait partie. mais surtout Spa et Monza sont les deux circuits où se déroule habituellement un festival de pénalités pour changement de moteur. Le problème avec l’Autriche, c’est qu’il y a une Carrera Sprint, il est donc presque exclu qu’ils la fassent ici. Mais s’il devient officiel qu’ils doivent jeter ce moteur, il est presque certain qu’en Belgique ou en Italie, Max partira plusieurs positions derrière, sinon ils devraient le faire sur des circuits où les dépassements sont difficiles.
