Un ancien champion révèle comment la mort tragique d’Ayrton Senna a changé le sport

L’ancien champion de Formule 1 Jacques Villeneuve discute des changements cruciaux survenus en F1 après l’accident mortel d’Ayrton Senna en 1994. Il réfléchit sur l’évolution de la sécurité et de la mentalité des pilotes en course.

Le 1er mai marque le 30e anniversaire de l’un des jours les plus marquants de l’histoire de la Formule 1 : le tragique accident survenu au Grand Prix d’Imola en 1994, qui a coûté la vie à l’icône de la course automobile Ayrton Senna. Cet événement a non seulement laissé une profonde marque sur les fans et les pilotes, mais a également initié une série de transformations au sein même du sport. L’ancien champion de F1 Jacques Villeneuve a récemment partagé son point de vue sur la manière dont cet incident a transformé la Formule 1, soulignant des changements significatifs dans l’approche du sport en matière de sécurité et dans l’attitude des pilotes à l’égard du risque.

Villeneuve, qui est entré en Formule 1 peu après la saison 1994, a été témoin de l’évolution de la F1. Il a fait remarquer lors d’une interview avec Casino Online In :

“Je dirais que cela a marqué le début de la F1 moderne. La mentalité concernant la mort et les blessures a changé par rapport aux années 1970 et 1980.”

En retraçant l’époque où les conducteurs acceptaient souvent le risque élevé de décès dans le cadre du sport, Villeneuve partage :

“À l’époque, les pilotes vivaient à la limite. Ils formaient un petit groupe et ils savaient que c’était peut-être la dernière fois qu’ils se réveilleraient lorsqu’ils allaient à une course. Je suppose que vous voyiez la vie très différemment en termes de façon de vivre. Vous n’appréciez pas les mêmes choses que nous maintenant. »

Villeneuve déclare franchement que « franchement, la course n’est pas vraiment dangereuse en ce moment ».

En réfléchissant à sa propre éducation et à son entrée dans le monde des courses automobiles, Villeneuve a souligné l’influence de son père, un preneur de risques tant sur les circuits qu’à l’extérieur. Il a continué:

“J’ai grandi avec mon père. Même en dehors de la piste, c’était le même niveau de prise de risques, de repousser les limites et de se sentir spécial si on était capable de vivre à ce niveau-là.

“Quoi que j’ai fait en grandissant, c’est ainsi que je voyais la vie, que ce soit sur des skis ou au volant. Il n’était pas nécessaire que ce soit une course. Le risque en lui-même faisait partie du plaisir et montrait aux autres gars que vous pouviez et “ils ne pouvaient pas.”

Connu pour ses manœuvres audacieuses, Villeneuve se souvient avec tendresse d’une de ses réalisations marquantes sur le circuit de Spa :

“En gros, vous en aviez de plus gros ! C’était l’attitude, c’est pourquoi lorsque je suis arrivé à Spa et que j’ai remporté le titre mondial, l’objectif était de franchir la séquence de virages de l’Eau Rouge. À cette époque, personne ne l’a traversé à plat. C’était juste une question d’ego qui vous a valu le droit de vous vanter.

“C’est comme ça que j’ai grandi. Quand j’ai débuté en F3, c’était encore assez dangereux. Quand je suis arrivé en F1, ça a commencé à évoluer dans une direction plus sûre.”

Cette réflexion intervient alors que la communauté du sport automobile se prépare à commémorer le 30e anniversaire de la disparition de Senna en mai prochain, un moment de réflexion sur son impact durable sur le sport.