L’événement du Grand Prix de Formule 1 de Miami 2024 s’est avéré historique, puisque Lando Norris a brisé son malédiction d’être le pilote avec le plus de podiums sans aucune victoire. Le Britannique a profité de la voiture de sécurité à l’origine de l’accident entre Kevin Magnussen et Logan Sargeant pour changer de pneus et bondir de la cinquième place à une avance qu’il n’a perdue qu’au franchissement de la ligne d’arrivée.
Fue un día de celebración para el equipo McLaren, que vio cómo sus mejoras funcionaron para llevarse ese triunfo en suelo estadounidense, mientras que el que parecía que iba a volver a dominar, Max Verstappen, se tuvo que conformar con la segunda posición, a pesar de quoi reste leader du championnat du monde avec un bel avantage sur ses poursuivants.
La dernière marche du podium était occupée par Charles Leclerc, qui malgré les revers et les complexités survenues, a conservé cette place et a pu offrir un petit trophée à ceux de l’équipe. Cheval cabré, avec son coéquipier Carlos Sainz, en quatrième position après un combat mouvementé contre Oscar Piastri qui s’est terminé avec une aile cassée et hors des points. Cependant, quelques heures après la course, les commissaires sportifs ont sanctionné le Madrilène, qui a terminé cinquième.
La quatrième place a été héritée par celui qui avait terminé cinquième à l’arrivée, Sergio Pérez, qui a failli jouer au bowling au départ et n’avait pas le rythme pour chasser ses rivaux, même s’il avait le rythme pour résister à Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda et George Russell. De son côté, Fernando Alonso a su profiter des différents incidents et de la stratégie pour se hisser à la neuvième place après un combat fratricide avec Esteban Ocon, qui a fermé la zone des points.
*Résumé complet après les résultats et photos de dimanche à Miami
Résultats du Grand Prix de Miami de Formule 1 2024
Résumé de la course du Grand Prix de Miami de Formule 1 2024
Après un début de week-end chargé dans le Grand Prix de Formule 1 de Miami 2024Avec les deux séances de qualification et l’épreuve de sprint, les pilotes se sont préparés pour la course de 57 tours. Et une fois les feux éteints sur la grille, Max Verstappen a su rester en tête, tandis que derrière, son équipier, Sergio Pérez, était sur le point de prendre l’avantage sur les deux Ferrari.
Charles Leclerc n’a pas eu une bonne réaction aux lumières, et Il a vu comment Carlos Sainz et le Mexicain l’ont dépassé à ses côtés, mais dans une manœuvre d’évasion du Madrilène, il a profité et a conservé cette place. Le pire a été pour le deuxième des Red Bull, qui est allé à la cinquième place, tandis que l’Espagnol est passé de la deuxième à la quatrième place, avec Oscar Piatri comme le plus grand bénéficiaire en se plaçant sur le podium.
Bien plus loin, Fernando Alonso a réussi à grimper de deux places, alors que les Alpine étaient plongés dans une lutte interne dans laquelle ils en sont venus aux mains, mais Pierre Gasly a réussi à se débarrasser d’Esteban Ocon puis à surpasser l’Asturien. Après ce début frénétique, l’épreuve s’est stabilisée, mais pas avant une bagarre entre Nico Hulkenberg et Lewis Hamilton dont l’Allemand est sorti vainqueur.
Devant, le Néerlandais commençait à creuser l’écart, et dans les trois premiers tours il gagnait déjà plus d’une seconde et demie sur un Charles Leclerc qui a ressenti la pression d’Oscar Piastri. L’Australien n’a pas pu échapper à Carlos Sainz et un train de trois voitures s’est formé, car Sergio Pérez perdait le rythme sans avoir de DRS.
Juste avant le début du cinquième tour, Le pilote McLaren en a eu marre de voir l’arrière de la Ferrari et dans un freinage rapide dans le dernier virage il a dépassé le pilote monégasque. pour prétendre à cette deuxième place, sous l’oeil bienveillant d’un Fred Vasseur qui devrait réfléchir à l’opportunité d’échanger ses places. Ses pneus centraux commençaient à surchauffer, donnant à son coéquipier à Maranello l’occasion d’être très proche et l’avertissant qu’il avait plus de vitesse.
Même s’il semblait que Le départ de Sergio Pérez serait réglé sans conséquences majeures, la FIA a constaté un faux départ, qui a été laissé sans pénalité, à un moment où Lewis Hamilton a pu le faire avec le Haas de Nico Hulkenberg, ce qu’il n’a pas pu faire dans la course sprint avec Kevin Magnussen pendant plusieurs tours. Cependant, l’Allemand a rendu la balle immédiatement après, revenant à la huitième place après avoir bloqué des pneus.
Le combat s’est poursuivi un peu plus longtemps et les deux hommes ont mélangé leurs positions, formant un embouteillage dont George Russell voulait profiter, mais jusqu’à six autres pilotes se trouvaient derrière dans la zone DRS. La dégradation n’a pas été excessive, mais les pneus ont souffert des températures, et c’est à ce moment-là que les premiers arrêts aux stands ont eu lieu, comme celui d’Alexander Albon, qui a tenté de saper le reste du peloton.
La danse des pit stop commence à Miami (tour 12 sur 57)
Les premières voitures sont apparues dans la voie des stands à la recherche de cet avantage stratégique de s’arrêter plus tôt, tandis que Lando Norris s’est approché de la zone DRS de Sergio Pérez et Nico Hulkenberg a perdu la position avec George Russell, qui l’a laissé à la merci de celui qui a fermé les places attribuant des points, Yuki Tsunoda.
Les Ferrari ont continué tour à tour, ouvrant l’aile mobile car Oscar Piastri ne s’est pas échappé, même si l’Australien n’a pas été lent, puisque Max Verstappen était à moins de trois secondes de la tête. Même si de derrière ils se sont battus côte à côte, comme Alexander Albon et Lance Stroll, avec l’Anglo-Thaïlandais à l’extérieur de la piste, même s’il n’a pas réussi à vaincre le Canadien.
Au 14e tour, Lando Norris poursuivait Sergio Pérez, et à la radio de Charles Leclerc, on pouvait entendre qu’il devait faire le contraire d’Oscar Piastri, mais tous deux sont restés sur l’asphalte. Le Monégasque a semblé pousser, et a laissé son équipier sans DRS, il a même marqué le virage le plus rapide et l’a pris à Max Verstappen, mais les places n’ont pas bougé malgré la pression qu’ils exerçaient les uns sur les autres.
Le premier du haut à traverser la voie des stands a été Sergio Pérez, qui au 17e tour avait déjà Lando Norris dans son diffuseur, et a pu revenir avec de l’air pur en attendant ce que les autres ont fait avec le pneu dur, jusqu’à ce que cela arrive Esteban Ocon. Le Mexicain a mis un peu de temps à doubler, même s’il a rapidement pris le dessus sur le Français, à l’heure où Charles Leclerc a décidé de s’engager pour rouler également avec les gommes les plus dures.
Ceux qui étaient encore en piste ont tenté de pousser pour que le dépassement fonctionne, comme cela s’est produit avec Carlos Sainz pour battre son coéquipier, ou avec Lando Norris pour devancer Sergio Pérez. Le Monégasque a dû prendre des risques pour dépasser Lewis Hamilton, ce qu’il a réussi, tandis que les caméras se concentraient sur une borne qui Max Verstappen a pris la tête d’une erreur commise dans la chicane du troisième secteur.
Le Néerlandais a demandé à son équipe de vérifier l’aileron avant, et ce morceau de plastique est resté au milieu de la piste, sans que personne ne puisse l’enlever. Pour cela, La direction de course a décidé de lancer une voiture de sécurité virtuelle, dont Esteban Ocon et Fernando Alonso ont profité.mais aucun des principaux pilotes n’a pu en profiter car cela a duré très peu de temps.
Au 23e tour, Red Bull a décidé qu’il était temps pour le leader de changer de pneus et a cédé la tête à Oscar Piastri., même s’il était toujours le leader virtuel de la course. Plus loin, il y a eu une double bagarre entre Alpine et Aston Martin, qui a laissé Esteban Ocon devant Fernando Alonso, tout comme Pierre Gasly avec Lance Stroll.
Les changements de pneus ramènent les positions de course à Miami et la Safety Car rend la course folle (tour 27 sur 57)
McLaren et Ferrari ont fait un geste et ont appelé Oscar Piastri et Carlos Sainz pour changer de pneus, et sont revenus derrière Max Verstappen et Charles Leclerc, qui étaient à la poursuite de Lando Norris. Le Britannique a résisté avec ses pneus tendres, avec onze secondes d’avance sur le Néerlandais, mais tout a basculé avec une voiture de sécurité après l’accident entre Kevin Magnussen et Logan Sargeant.
La voiture de sécurité a profité à Lando Norris, qui a pu passer par la voie des stands, ainsi qu’à Sergio Pérez, qui est rentré aux stands sans perdre de position. Le Britannique a pu reprendre la course au 33e tour en têteet a laissé derrière lui Max Verstappen, poursuivi par Charles Leclerc, Oscar Piastri et Carlos Sainz, avec le Mexicain à la sixième place.
Tout s’est mélangé par derrière, et l’Espagnol de Ferrari a tenté de dépasser l’Australien tandis que Lando Norris s’est échappé devant et La FIA a sanctionné Kevin Magnussen de dix secondes pour sa collision avec Logan Sargeant. Les commissaires sportifs ont également constaté des frictions entre le Madrilène et Oscar Piastri, qui tentaient de s’en prendre à Charles Leclerc, mais le Monégasque a pu prendre l’air et s’en prendre à Max Verstappen qui souffrait de la deuxième place.
Carlos Sainz a demandé à la radio de revenir à sa position, même s’il a tenté de doubler à nouveau, mais a commis une erreur au freinage au moment où la fédération internationale a confirmé que l’action n’aurait aucune conséquence. Par devant, Lando Norris était toujours devant, avec plus de deux secondes d’avance sur le Néerlandais alors qu’il en restait 20 à jouer. se tourne.
L’Anglais roulait à un rythme que personne d’autre ne pouvait atteindre et il a réalisé le tour le plus rapide, mais ce que l’on pouvait voir, c’est que les Red Bull n’avaient pas beaucoup de vitesse, car Lewis Hamilton se rapprochait également de Sergio Pérez. Cependant, L’intérêt s’est concentré sur la lutte entre Carlos Sainz et Oscar Piastri, puisqu’au 40e tour, les deux se sont touchés et tout s’est terminé avec l’Espagnol devant.même si les commissaires sportifs ont constaté l’incident et que l’Australien a dû passer par les stands pour changer d’aileron.
Le madrilène a signalé que quelque chose n’allait pas avec sa voiture car il perdait de l’appui, mais celui qui n’a rien perdu était Lando Norris, qui avait déjà plus de trois secondes et demie d’écart avec Max Verstappen, et cinq avec Charles Leclerctandis que Lewis Hamilton est entré dans la zone DRS de Sergio Pérez et que Fernando Alonso s’est classé dixième.
Au cours des derniers tours, le pilote McLaren a progressé de plus en plus pour se rapprocher de sa première victoire en Formule 1 et battre son record négatif d’être le pilote avec le plus de podiums sans atteindre le sommet, mais Fernando Alonso et Esteban Ocon se sont battus comme ils ils le faisaient quand ils étaient coéquipiers chez Alpine. Le match a été remporté par l’Asturien, qui a été plus rapide que le Français, même s’il était loin derrière George Russell, huitième.
Et après 57 tours, Lando Norris a remporté le Grand Prix de Miamiavec Max Verstappen en deuxième position, et Charles Leclerc a terminé troisième, juste devant Carlos Sainz, qui ferait l’objet d’une enquête après avoir terminé le test, Sergio Pérez et Lewis Hamilton.
Qui a été élu Pilote du jour lors de la course F1 Miami GP 2024 ?
Comme prévu après son triomphe au Grand Prix de Formule 1 de Miami 2024, Lando Norris a eu l’honneur d’être choisi comme Pilote du jour. Le Britannique est passé de la cinquième place à sa première victoire dans une course de la plus haute catégorie du sport automobile, ce qu’il a célébré avec style avec un grand cri à la radio.
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