B2Gold Corp.
Plus de 2 100 chargements de carburant, d’équipement et de fournitures ont été transportés par camion sur une route de glace jusqu’à la mine Goose.
L’exploitation minière étant légèrement en retard sur le calendrier, B2Gold Corp. prévoit désormais de couler le premier or à la mine Goose sur son projet Back River au Nunavut au cours du deuxième trimestre de 2025, légèrement en retard par rapport au début du premier trimestre initialement prévu. Cependant, l’entreprise rapporte également que son projet de route de glace hivernale visant à livrer de l’équipement, du carburant et des fournitures a été un succès, et que l’usine reste en bonne voie pour être achevée dans les délais.
B2Gold a déclaré qu’un retard dans la disponibilité des équipements d’exploitation minière à ciel ouvert, des conditions météorologiques défavorables et la priorisation des activités de construction du chemin critique ont tous contribué au retard de l’exploitation minière à Goose.
La société prévoit actuellement qu’il faudra trois mois d’exploitation minière supplémentaires pour s’assurer que les activités de la mine à ciel ouvert Umwelt, du développement souterrain et des piliers de couronne s’alignent et qu’il y a une capacité de stockage de résidus suffisante dans la mine à ciel ouvert Echo avant de mettre en service l’usine.
Avec ce démarrage retardé, B2Gold s’attend désormais à produire entre 120 000 et 150 000 onces d’or en 2025, soit environ 100 000 onces de moins que les 220 000 à 260 000 onces initialement prévues pour l’année prochaine.
Cependant, le démarrage plus tardif, en 2025, a conduit la société à estimer que la production annuelle moyenne d’or de 2026 à 2030 atteindra 310 000 onces par an, ce qui est légèrement supérieur aux 300 000 onces par an initialement prévues pour la nouvelle mine d’or de Nunavut.
Succès de la route de glace en hiver
Même si l’exploitation minière de pré-production a pris un léger retard sur le calendrier, la livraison de l’équipement, du carburant et des fournitures essentielles au bon fonctionnement de la mine d’or Goose a été un succès.
Le développement de la mine Goose et l’exploration du projet aurifère Back River à l’échelle du district où se trouve la mine sont soutenus par une zone de dépôt portuaire et maritime sur Bathurst Inlet, au nord de Goose.
Pendant l’été, les navires livrent des marchandises au port de l’Arctique canadien, dont la majeure partie est transportée jusqu’au site minier lui-même via une route de glace hivernale d’environ 160 kilomètres (100 milles).
B2Gold a achevé la route de glace et livré 2 100 camions de marchandises sur le site minier, soit environ le double des chargements livrés en 2023.
Les principaux matériaux livrés sur la route de glace cette année comprennent toutes les unités modulaires nécessaires pour étendre le camp jusqu’à une capacité de 500 personnes ; tout l’acier et les barres d’armature nécessaires pour terminer le travail de l’usine et du béton ; environ 19 millions de litres (5 millions de gallons) de carburant, suffisamment pour durer jusqu’en mars 2025 ; tout le ciment nécessaire pour mener à bien le projet de construction ; plus de 4 500 mètres cubes (5 900 verges cubes) de ciment ; et les réactifs nécessaires à la mise en service et à l’exploitation du broyeur à partir de 2025.
Une fois la construction terminée, le carburant diesel sera le produit le plus important qui devra être livré pour soutenir la production à Goose.
Pour garantir une capacité de stockage de carburant diesel suffisante, B2Gold agrandit les parcs de stockage existants dans la zone de dépôt de Bathurst Inlet et sur le site de la mine Goose, passant d’une capacité de stockage de 25 millions de litres (6,6 millions de gallons) à plus de 80 millions de litres (21 millions de gallons). Cette augmentation nécessite l’ajout de trois réservoirs supplémentaires sur chaque site. Tout l’acier nécessaire pour achever l’agrandissement du réservoir est présent sur chaque site, et les équipes de construction ont commencé à assembler les bases du réservoir. Ces réservoirs devraient être achevés d’ici la fin août, ils sont donc prêts à recevoir l’expédition de carburant par transport maritime de 2024 qui soutiendra le projet jusqu’à la fin de la construction et jusqu’à la production en 2025.
B2Gold Corp.
Bien que l’exploitation minière soit légèrement en retard, la construction de l’usine et d’autres installations reste dans les délais.
L’inflation fait grimper les coûts
Plus tôt cette année, B2Gold a augmenté ses coûts totaux estimés pour la construction de la mine Goose à 1,05 milliard de dollars canadiens (760 millions de dollars américains).
L’entreprise attribue une grande partie de cette augmentation à la sous-estimation des coûts de main-d’œuvre et d’exploitation du site dans l’étude de faisabilité, ainsi qu’aux impacts inflationnistes sur les matériaux et le transport.
Avant que le premier or ne soit coulé à Goose, B2Gold estime qu’elle dépensera 200 millions de dollars canadiens supplémentaires (146 millions de dollars américains) pour le développement souterrain, le décapage différé et les investissements de maintien, ainsi que 205 millions de dollars canadiens supplémentaires (149 millions de dollars américains) pour les combustibles. , réactifs et autres éléments du fonds de roulement nécessaires pour constituer les niveaux de stocks du site en raison de la saisonnalité de la logistique du projet.
À la fin du mois de mars, environ 841 millions de dollars canadiens (612 millions de dollars américains) avaient été dépensés pour des activités de construction et de développement minier et 47 millions de dollars canadiens (34 millions de dollars américains) pour les stocks de fournitures.
Il reste donc environ 209 millions de dollars canadiens (152 millions de dollars américains) en coûts de construction et de développement minier. Les pressions inflationnistes persistantes, associées au démarrage tardif de la mine, pourraient faire légèrement augmenter le prix total.
B2Gold est en train de finaliser une nouvelle révision du coût total à engager avant la première production d’or.
En raison du fait que les activités de construction sont conformes ou en avance sur le calendrier et que la première estimation de production d’or mise à jour se rapporte uniquement au changement du calendrier d’exploitation minière, la société estime que les dépenses totales à engager avant la première production d’or ne seront pas significativement différentes de l’estimation précédente. .
L’estimation du coût total mise à jour pour atteindre la première coulée d’or à la mine Goose devrait être achevée en juin.
Biographie de l’auteur
Shane Lasley, éditeur
Au cours de ses plus de 16 années de couverture de l’exploitation minière et de l’exploration minérale, Shane est devenu réputé pour sa capacité à rendre compte du secteur d’une manière techniquement suffisamment solide pour informer les initiés de l’industrie tout en étant facile à comprendre par un public plus large.
