Une refonte majeure de la partie municipale de l’autoroute Brooklyn-Queens – un tronçon de 1,5 mile qui comprend le « triple porte-à-faux » structurellement sommaire sous la promenade de Brooklyn Heights – ne commencera pas avant quatre ans, ont déclaré mercredi des responsables du ministère des Transports. .
Paul Ochoa, sous-commissaire exécutif du DOT, a donné le calendrier lors d’une audience budgétaire devant le conseil municipal.
« De nombreuses réparations environnementales sont en cours en ce moment, [and] des réparations provisoires sont en cours en ce moment », a-t-il déclaré.
Quant à une refonte plus complète de l’autoroute, « le calendrier actuel de la capitale [a] calendrier [year] Nous opérons à partir de 2028 », a-t-il déclaré.
La structure à triple porte-à-faux, dans laquelle les voies en direction nord et sud sont empilées les unes sur les autres tout en longeant le bord de Brooklyn Heights, a depuis longtemps besoin de réparations sérieuses.
Les équipes du DOT ont effectué des réparations structurelles sur le porte-à-faux ces derniers mois.
En avril, une partie de la route a été fermée pendant un week-end pendant que les équipes renforçaient l’acier et coulaient du nouveau béton le long d’une section de la structure en direction nord.
Une partie de la route en direction de Staten Island a été fermée pour des réparations similaires en octobre dernier, et une autre série de travaux est prévue pour juin.
Les responsables du DOT ont utilisé le besoin de travaux comme une opportunité pour « réimaginer » l’autoroute. Les plans publiés l’année dernière montraient la zone en porte-à-faux recouverte d’espaces verts à plusieurs niveaux.
Mais la refonte majeure de la route, qui voit passer quelque 150 000 véhicules par jour, a connu de nombreux retards et une demande de financement de la Federal Highway Administration a été refusée plus tôt cette année.
“L’administration Adams a clairement indiqué que le BQE était l’une de ses principales priorités”, a déclaré mercredi Lincoln Restler (démocrate de Brooklyn), membre du conseil municipal. “Mais leurs documents budgétaires montrent qu’aucun travail majeur n’est prévu avant [fiscal year] 2029, au moins.
Ochoa, interrogé par Restler lors de l’audience de mercredi, a déclaré que les 174 millions de dollars prévus pour le projet dans le plan d’investissement actuel du DOT sont suffisants entre-temps.
«C’est ce que nous devons continuer [repair and environmental work] et mener à cette date de début », a déclaré Ochoa.
