Si l’on apprenait récemment qu’Elon Musk avait licencié toute l’équipe responsable des Superchargers, Tesla mettrait désormais de côté ses projets de fabrication de masse grâce à sa méthode Gigaccastingcomme signalé Reuters. Après ses dernières synthèses financières peu satisfaisantes pour les investisseurs et les analystes, Tesla reporterait ses stratégies les plus ambitieuses afin de réduire ses dépenses.
Après avoir tempéré les avancées de son propre réseau de recharge, Tesla aurait réduit son rôle dans ce processus de fabrication radical, mené par son fournisseur Idra Group. L’idée de base du Gigacasting est de produire, en une seule pièce, de grandes portions du châssis de la voiture. Selon un rapport de Reuters L’année dernière, Tesla prototypait un véhicule compact connu sous le nom de Model 2, dans le but explicite de pouvoir produire l’intégralité de son châssis en une seule pièce.
Au lieu de processus de production longs et coûteux, la vision de Tesla consistant à obtenir un châssis complet en une seule étape était révolutionnaire, mais pour l’instant elle sera mise en attente. Alternativement, Tesla poursuivra son schéma de châssis actuel en trois parties, où les sections avant et arrière rejoignent une section centrale en aluminium et en acier qui supporte la batterie., comme l’explique Reuters. Pour référence, cette méthode est actuellement utilisée dans la fabrication du Model Y et du Cybertruck.
Quelques sources citées par Reuters ils suggèrent que Le début de cette décision remonte à l’année dernière, plus précisément au mois de février où a eu lieu la suspension de ce développement. en même temps que l’annulation présumée du modèle 2. Au lieu de cela, Tesla se concentrerait davantage sur la technologie de conduite autonome, Musk s’étant récemment rendu en Chine pour étendre le système Full Self-Driving (FSD) à ce pays.
A l’instar de la transition vers la production de voitures électriques, Le processus de création d’usines est coûteux et nécessite d’attendre un certain temps avant de porter ses fruits. Il n’est donc pas très surprenant que Tesla prenne du recul sur cette voie. pour l’instant, surtout après la baisse de 9% de ses actions au cours du premier trimestre de l’année. Alors que d’autres fabricants ont également envisagé le Gigacasting, Tesla était le seul à avoir annoncé des projets en ce sens, aux côtés de sociétés chinoises telles que Zeekr et NIO.
Originaire de New York et originaire du nord-ouest du Pacifique, Emmet White a une passion pour tout ce qui se passe : les voitures, les vélos, les plans et les motos. Après avoir appris à conduire à 17 ans, Emmet a travaillé dans l’industrie de la moto avant de rejoindre Autoweek en 2022 et Road & Track en 2024. Les malheurs du stationnement latéral alternatif ont maintenu sa flotte modérée, avec une Volkswagen Jetta GLI 2014 et une BMW 318i E30 garées dans la rue. dans sa communauté du Queens.
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