Bajaj, la célèbre marque indienne de motos, fabriquée et commercialisée en Argentine par le groupe Corven, a lancé le restylage de deux de ses modèles les plus emblématiques, la Rouser NS160 et la NS200.
« Depuis son arrivée en Argentine, Bajaj, et notamment la famille Rouser avec ses modèles NS160 & NS200, se positionne parmi les marques les plus vendues de son segment, occupant une place prépondérante dans le choix des motards. Dans le cas de la NS200, nous pouvons dire qu’une moto vendue sur deux est une NS200 dans le segment 200cc, atteignant le record de participation de l’année dernière avec plus de 60 %. Nous sommes convaincus que ces rénovations répondent aux attentes des utilisateurs et seront très bien accueillies », a déclaré Santiago Negri, directeur commercial de Bajaj Argentina.
Que proposent ces restylages ?
En termes de tenue de route et de suspension, parmi les changements les plus notables, ces Bajaj intègrent comme principale nouveauté la fourche inversée qui procure de meilleures sensations de maniabilité, de contrôle et de maniabilité, principalement dans les courbes. De plus, dans le cas du NS160, un nouveau disque avant d’une largeur plus grande de 280 mm et un pneu arrière avec un talon plus large de 130/70 R17 se démarquent.
De plus, et conformément à ces modifications, les deux motos présentent des différences dans leurs mesures : la Bajaj Rouser NS160 a désormais un empattement plus long de 2 mm tandis que la Rouser NS200 est 2 mm plus courte, 120 mm plus basse et sa garde au sol est plus élevée de 2 mm.
En ce qui concerne la technologie, les deux modèles continuent d’offrir la technologie qui leur a permis de conquérir tant d’utilisateurs tout au long de cette période et qui a positionné la marque Bajaj comme fortement associée à la puissance comme l’une de ses principales caractéristiques. Les deux moteurs ont Technologie DTS-I avec bougie double dans le cas du NS160 et bougie triple dans le cas du NS200 qui améliore la vitesse de combustion et l’efficacité du moteur en utilisation quotidienne.
Dans le cas du NS160, cela permet au moteur d’avoir 15,5 ch de puissance à 8 500 tr/min avec un couple de 14,6 Nm à 6 500 tr/min. Ce moteur à carburateur est associé à une boîte de vitesses à 5 rapports et entretient un réservoir de carburant de 12 litres. Dans le cas du NS200, il conserve le moteur à carburateur de 200 cm3 déjà connu avec 23,5 ch de puissance à 9 500 tr/min associé à un couple de 18,3 Nm à 8 000 tr/min qui est associé à une boîte à 6 rapports. La capacité du réservoir de carburant reste à 12 litres.
De plus, les deux modèles conservent le système d’échappement avec la technologie Exhaust-Tec et l’amortisseur arrière mono-amortisseur.
D’autre part, tout en conservant leur style agressif et leur apparence robuste, en matière de design, les deux modèles surprennent avec une palette de couleurs complètement renouvelée : noir ébène, blanc métallisé nacré, rouge vin cocktail, gris étain, sont les choix extrêmement attrayants et disponibles. .Pour les utilisateurs.
Des prix
En conservant toutes leurs capacités de puissance et de vitesse, les nouveaux Rousers NS160 et NS200 sont désormais disponibles chez les concessionnaires de tout le pays pour les fans de cette moto d’aventure qui est déjà un symbole en Argentine pour son individualité et sa personnalité unique.
Selon Bajaj, le nouveau Rouser NS160 a un prix suggéré de 3 654 990 ARS $, tandis que le NS200 est proposé à 4 539 990 ARS $.
