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Les 70 ans d’histoire et les 600 emplois que l’usine de Colmotores a laissés derrière elle après la fermeture annoncée la semaine dernière ont attiré l’attention sur la crise que traverse l’industrie nationale. Bien que General Motors ait fondé sa décision sur une transformation de son activité, la raison impérieuse est que l’usine fonctionnait à 9 % de sa capacité installée, vendant seulement 11 000 unités par an, peu par rapport aux plus de 40 000 attendues.
Les cloches de clôture sonnaient depuis longtemps, mais elles sont devenues plus aiguës surtout l’année dernière. Et ce n’est pas étonnant que l’industrie colombienne corrige 12 mois consécutifs de baisse de la production et des ventes, les plus récentes étant respectivement de 2,2% et 2,7%. Bien que le coup le plus fort soit pour Les entreprises dédiées à la fabrication de véhicules et de leurs pièces ont également supprimé celles qui produisent du cacao, du fer et de l’acier, des métaux précieux ou des textiles. (voir infographie).
Parmi les experts consultés, les « freins » qui freinent le secteur industriel sont l’incertitude politique et économique, la faible demande, le manque de compétitivité, la contrebande et, au niveau macroéconomique, les taux d’intérêt élevés – malgré les récentes réductions de la Banque. La république.
L’incertitude
Eduardo Visbal, vice-président du commerce extérieur de Fenalco, a déclaré que dans le cas du secteur automobile, où la production et les ventes ont chuté respectivement de 32,5% et 41% l’année dernière, la principale explication est que les gens n’ont pas confiance, n’achète pas et une partie de cette décision est liée aux messages négatifs que le président Gustavo Petro transmet à l’égard du secteur privé.
Dans le cas spécifique de Colmotores, il a déclaré que la fermeture était davantage due à une réorganisation globale de General Motors. “Les voitures ont une marge commerciale très faible et il est très important pour eux de réduire les coûts et, en ce sens, ils importeront de pays où ils ont une plus grande capacité.”
Pour l’instant, estime Visbal, le plus important est que le président Petro « cesse d’attaquer les hommes d’affaires ». Il a également estimé qu’il était essentiel de réduire les tarifs d’entrée des véhicules hybrides dans le pays, qui trouvent un marché important. Rien que l’année dernière, 27 813 unités ont été vendues, soit une croissance de 13,3 %.
Le chercheur en économie Luis Fernando Ramírez a analysé cela etLe problème réside dans la compétitivité, car alors que dans le monde on parle d’usines produisant 200 000 véhicules par an et que sur des marchés matures comme le Brésil, le Mexique ou les États-Unis, ce chiffre peut être encore plus élevé, dans toute la Colombie, les chiffres ne sont même pas atteint 100 000.
« Il n’est pas très intéressant d’acheter un véhicule en Colombie en raison des restrictions et des coûts qui existent, donc la demande se déplace vers les motos. Par ailleurs, force est de constater que les volumes d’exportation sont faibles. L’avenir n’est pas très prometteur pour cette industrie dans le pays, et aujourd’hui nous n’avons pas la capacité de produire des véhicules hybrides ou électriques, ce dont on parle déjà dans le monde », a poursuivi Ramírez.
Les autres douleurs
Mais comme nous l’avons mentionné, l’industrie automobile n’est pas la seule à subir les conséquences d’une industrie en plein marasme. Ramírez se souvient que En raison de la diminution des dépenses par habitant en habillement et, notamment, de la contrebande, le secteur du textile et de l’habillement est en baisse. Au cours de la dernière année jusqu’en février, la production a chuté de 8,7 % et les ventes de 7,8 %.
Selon les déclarations à La República de Guillermo Criado, président de la Chambre colombienne de l’habillement et des produits connexes, au cours des dernières décennies, ce syndicat a perdu plus de 600 000 emplois à cause des importations, et il y a un impact particulier dû à la dumpingune démarche par laquelle des produits en provenance de Chine, d’Éthiopie ou d’Égypte sont introduits dans le pays à un prix inférieur à leur valeur normale, ce qui affecte les producteurs locaux, qui luttent déjà contre les taxes élevées et les prix de l’énergie.
Selon Dian, en moyenne, 20 % de la valeur des textiles entrés dans le pays entre 2018 et 2022 étaient issus de la contrebande. Rien qu’en 2022, des textiles d’une valeur de 2 788 millions de dollars américains sont entrés, dont 672 millions de dollars américains présentaient des irrégularités dans le processus.. En outre, l’année dernière, les textiles et les vêtements ont été les principaux produits soumis à des mesures de précaution de la part de l’entité lors des contrôles douaniers.
Malgré la récente baisse des ventes, l’Observatoire Inexmoda a constaté pour le mois de février que les ménages ont assoupli un peu leurs dépenses en matière de mode, profitant des promotions commerciales pour la rentrée scolaire et au bureau. Ainsi, le secteur a déplacé 2,75 milliards de dollars au cours de cette période.
Exporter, l’alternative
Daniel Mitchell, président d’Acoplásticas, un syndicat du secteur des plastiques, a indiqué que pour ce segment, les chiffres se redressaient constamment après la pandémie et que l’on espérait que 2024 serait l’année pour affirmer cette voie, mais cela n’a pas été le cas. « Il y a eu un impact sur les commandes, le marché intérieur a ressenti le ralentissement. « Le plastique est un bien intermédiaire et fournisseur de nombreuses industries et secteurs tels que les emballages et contenants pour produits alimentaires, produits d’hygiène, construction, canalisations, carrelages ou pièces automobiles. »
Chez Acoplastiques Un fort impact a été décrit en raison de la baisse de la demande dans la construction et dans le segment de l’emballage et du conditionnement, attribuée à la baisse des nouveaux projets de logements et à la diminution de la consommation des ménages colombiens. Bien sûr, il admet que l’emploi a été maintenu.
Compte tenu du contexte, l’alternative pour les fabricants de plastique a été d’exporter. “Je constate que les ventes à l’étranger ont augmenté pour compenser la faible demande intérieure (…) Nous exportons des matières plastiques et des produits en plastique”, a déclaré Mitchell, qui a apprécié que les entreprises s’intéressent avec intérêt aux marchés matures comme le Mexique et le Brésil, et certains Centraméricains.
Une vision que soutient le chercheur Luis Fernando Ramírez en ce sens Les entrepreneurs colombiens ont trouvé des opportunités intéressantes, notamment en Amérique centrale. « Certains font des dépôts au Panama ou au Costa Rica, d’autres travaillent avec des entreprises intéressantes au Mexique ; dans ce dernier pays délocalisation “Ça marche très bien.”
Petro propose plus de crédit
À cet égard, le président Gustavo Petro a déclaré cette semaine que l’une des stratégies de réactivation serait avoir plus de crédit auprès des banques privées. “Les mesures économiques, et je le dis une fois pour toutes, consisteront en des projets de loi qui génèrent des investissements forcés dans le système financier privé colombien, visant à accorder des crédits aux petites, moyennes et grandes industries agricoles et touristiques.”
Pour Mitchell, d’Acoplásticas, même s’il faut d’abord regarder la proposition de Petro avec une loupe, il s’agit en fin de compte “de formules d’intervention qui ont déjà été essayées il y a des décennies et qui, en général, ne fonctionnent pas”.
José Manuel Restrepo, recteur de l’Université EIA et ancien ministre des Finances, n’a pas apprécié la proposition. “Volver a esta idea de “inversiones forzosas” que el país desarrolló con fuerza en los 60s, es una forma de imponer nuevos impuestos al sector productivo y financiero y con ello entorpecer o limitar el acceso al crédito al micro, pequeño, mediano y gran homme d’affaires”.
Pour l’Association nationale des hommes d’affaires de Colombie, Andi, Le grand défi cette année est « d’avoir un environnement favorable à l’investissement où il est possible de gérer les événements imprévus et la volatilité des marchés mais où l’on parvient à réduire l’incertitude juridique et à obtenir des messages clairs du gouvernement sur les questions de politique publique ».
Le syndicat considère que l’Exécutif doit commencer à élaborer une stratégie de croissance qui comprend des projets d’investissement, une politique de réindustrialisation et des initiatives de politique publique qui donnent confiance aux investisseurs nationaux et étrangers. Selon leurs comptes, la croissance économique en 2024 se situera entre 1% et 1,5%.
Pour l’instant, l’industrie traverse la pilule amère et les entrepreneurs ne suscitent que peu d’attentes. En mars, l’indice de confiance industrielle (ICI) de Fedesarrollo s’est établi à -2,63, le niveau le plus bas jusqu’à présent en 2024. Selon les chefs d’entreprise, le volume actuel des commandes a chuté de 26 % par rapport au même mois de l’année dernière.
