Le succès du nouveaux moteurs à faibles émissions développé par des marques prestigieuses a montré que l’hydrogène est là pour rester. L’un des exemples les plus notables est le moteur à hydrogène pour voitures de course développé par Ferrari. Avec l’avancement des initiatives de décarbonation, Renault a ajouté un nouveau moteur conforme à toutes les réglementations environnementales.
Un nouveau concurrent sur le marché des faibles émissions
Horse est la nouvelle division de Renaultcréée pour se faire une place dans les nouvelles exigences de la réglementation environnementale qui cherche à décarboner les véhicules pour atteindre l’objectif du zéro carbone d’ici 2050. À partir de cette nouvelle branche, l’entreprise automobile a canalisé une quantité importante de ressources pour créer des véhicules à faible émission de carbone. moteurs. émissions conformes aux réglementations internationales.
Après une période de recherche et développement, la marque a finalement décidé de s’allier avec Dumarey, un ingénieur prestigieux qui a fait une carrière importante en dirigeant des usines automobiles dont l’activité est en déclin. Grâce à la collaboration entre l’infrastructure et les ressources de Renault et l’expérience et la vision de Dumarey, ce que pourrait être l’avenir de la division Cheval a émergé.
Nous parlons du nouveau Moteur turbodiesel M920 à faibles émissions qui sera destiné aux véhicules lourds. Il s’agit d’un modèle quatre cylindres de 2,0 L doté d’une technologie innovante qui améliore son efficacité pour répondre aux exigences des normes Euro 6 pour les véhicules à propulsion arrière et Euro 7 pour les véhicules à traction avant.
La clé de l’avenir de l’entreprise
Pour être compétitif sur le marché des véhicules ECO, il n’est pas seulement nécessaire de disposer d’une technologie à faibles émissions, il faut également se voir proposer une solution innovante avec des fonctionnalités qui se démarquent parmi tant d’autres déjà bien établies.
D’autre part, Renault est déjà bien positionné sur le marché européen avec son modèle Zoé, l’une des voitures électriques les plus accessibles avec le meilleur rapport qualité-prix, c’est pourquoi elle est devenue l’une des préférées dans l’UE. Toutefois, en dehors de l’Europe, la concurrence est forte contre les marques japonaises et chinoises. Ainsi, sous la direction de Dumarey, Horse a décidé de cibler les poids lourds.
Le nouveau moteur à faibles émissions M920 de Horse sera utilisé pour les véhicules lourds qui nécessitent un couple élevé ainsi qu’une autonomie longue distance et une durabilité élevée. L’incroyable efficacité de cette nouvelle technologie lui permet d’offrir tous ces avantages sans pollution, tout en réduisant les coûts de carburant et de maintenance.
Le « fer de lance » du cheval
Les applications de cette nouvelle technologie comprennent le transport de marchandises et de passagers sur de courtes et longues distances ; véhicules de construction et d’exploitation minière; et les véhicules agricoles. Nous parlons d’un marché qui a les exigences les plus élevées et qui est également dans la ligne de mire des nouvelles politiques de durabilité et de réduction des émissions.
Tournée vers l’avenir, l’entreprise a conçu ce moteur turbodiesel à faibles émissions pour qu’à l’avenir, peut être adapté pour l’utilisation de l’hydrogène vert. Les attentes sont élevées et pourraient conduire la marque à accaparer un marché exclusif et très rentable qui a un besoin urgent de réduire les coûts et les émissions pour continuer à fonctionner.
Une décision stratégique qui a fait mouche
Horse représente la vision de Renault pour l’avenir et, en signant leur collaboration avec Dumarey, ils ont fait mouche. Avec leur moteur M920, ils pourraient même supplanter une marque pionnière dans le domaine des véhicules à recharge à hydrogène, réduisant ainsi les coûts et les émissions dans le secteur le plus lourd et le plus exigeant du marché automobile, ce qui représente un grand prestige et exclusivité.
