DR se défend et fera appel de la sanction qui lui reproche de cacher ses voitures chinoises comme italiennes

Les autorités italiennes de la concurrence ont infligé une amende à DR Automobiles jeudi dernier 6 millions d’euros pour promouvoir les voitures fabriquées en Chine, sous les marques DR et EVOcomme s’ils étaient fabriqués en Italie depuis au moins décembre 2021. Les véhicules de fabrication chinoise ont été mis sur le marché après avoir reçu la « touche finale » en Italie, selon les autorités.

Immédiatement, DR a déclaré que leurs véhicules sont pré-assemblés dans un 60-70% en Chine, ajoutant que l’entreprise apporte des changements importants à son usine pour se conformer aux réglementations européennes, notamment aux systèmes de carburant et aux normes de collision.

L’attrait de la marque italienne

Après cette réaction, DR Automobiles est rapidement monté au créneau face à l’accusation de fraude de la part de l’Autorité italienne de la concurrence et de la garantie du marché (AGCM). Il a indiqué qu’il “prend note de la décision” de l’autorité italienne, même s’il n’est pas “d’accord sur le fond” et IL prêt à le défier. Dans un communiqué, il affirme avoir offert au cours de la procédure une “disponibilité maximale”, proposant des engagements concrets pour remédier aux inquiétudes de l’autorité, qui n’ont pas été acceptés.

Sur le fond, DR souligne qu’elle n’a jamais caché au public “la délocalisation en Extrême-Orient” d’une partie de sa production automobile, ajoutant qu’elle une pratique courante dans le secteur automobile. “De nombreux articles de presse et reportages télévisés, ainsi que des informations divulguées à travers les chaînes officielles et les réseaux sociaux du groupe, le démontrent”, a-t-il déclaré.

Le groupe a assuré que son campagnes publicitaires “ils n’ont jamais eu l’intention de faire la publicité d’une production complète d’automobiles en Italie”, mais plutôt de souligner le lien fort avec le pays et la région du Molise, où se trouve leur siège social, “du point de vue patrimonial et historique”. ” En outre, ils ont souligné le phases terminées au siège de Macchia d’Isernia (IS), comme la recherche et le développement, la conception, la planification, l’ajout de fonctionnalités et la finition jusqu’à la fin de la production.

DR soutient que ces aspects “n’ont pas été évalués de manière adéquate par la résolution de l’AGCM italienne” et a exprimé son intention d’augmenter les phases de production en Italie. agrandissez votre centre de production à Macchia d’Isernia avec une nouvelle usine pour développer de nouveaux modèles, dont ceux de propulsion entièrement électrique.

Concernant les comportements sanctionnés liés à la assistance après-venteles autorités italiennes ont mis en cause les délais d’attente subis par certains consommateurs pour la réparation de leur voiture.

DR fait valoir que cela était dû à « l’indisponibilité objective de certaines pièces de rechange » en raison de la perturbation de la chaîne d’approvisionnement du secteur automobile après la pandémie. Il a ajouté que cette situation, commune à tout le secteur, “est déjà en phase d’absorption”, comme le démontrent les données enregistrées par le groupe depuis 2023 et améliorées au premier trimestre 2024, qui montrent des délais moyens de livraison des pièces détachées légèrement plus élevés. qu’à 2 jours.