Tesla veut utiliser les pneus sans air de Michelin, mais pas sur ses voitures « normales »

La technologie pneumatique actuelle constitue une véritable étape technologique, mais tout n’est pas encore dit. La prochaine étape pourrait être celle des pneus sans air et de deux géants de l’industrie comme Tesla et Michelin sont en pourparlers pour utiliser les pneus Michelin Uptis dans les électriques de la société américaine.

Cela a été récemment confirmé par le PDG de Michelin, Florent Ménégauxdans une interview avec les gens de Pas une application Tesla. Cette technologie a déjà été testée sur la Chevrolet Bolt et, d’ailleurs, Michelin est également en pourparlers avec General Motors pour utiliser ce type de pneu sur des véhicules électriques.

Que sont les pneus Uptis ?

Le nom des pneus Uptis vient de Système de pneus unique anti-crevaisonqui se traduit en espagnol par Système de pneu unique anti-crevaison. Au premier coup d’œil, on constate déjà qu’ils ont un design innovant et différent de ce à quoi nous sommes habitués. Une conception qui élimine le besoin de gonfler avec de l’airles rendant immunisés contre les crevaisons.

Ils sont conçus avec une structure à cellules ouvertes et utilisent un composé très résistant, avec une bande de roulement liée à la structure elle-même. À l’intérieur du pneu se trouve un réseau de rayons flexibles qui s’adaptent aux conditions de la route et au poids véhicule.

Lors de la conduite, le pneu fléchit naturellement pour surmonter les petits obstacles, offrant ainsi une bien plus grande flexibilité que les pneus gonflés à l’air classiques. Ils ont également une plus grande durabilité : Michelin s’attend à ce que les pneus Uptis durent environ trois fois plus longtemps que les pneus conventionnels, réduisant ainsi les déchets de pneus et la quantité qui s’accumule dans les décharges, ainsi que les émissions dues à l’usure de la bande de roulement.

Les avantages pour les voitures ? de Tesla

L’intérêt de Tesla pour ces pneus s’explique par plusieurs raisons. D’un côté, Ils sont plus légers, ce qui contribue à réduire la consommation et à améliorer l’autonomie (en plus d’améliorer la dynamique de conduite). C’est toujours important, mais surtout quand on parle de voitures électriques.

D’autre part, ils sont également plus efficaces au niveau aérodynamique : même si en raison de leur conception à cellules ouvertes on pourrait penser le contraire, les tests effectués par Michelin sur les véhicules électriques ont été qualifiés de « positifs » en termes d’efficacité et de consommation. S’il est confirmé qu’ils réduisent efficacement la résistance aérodynamique, nous parlerions d’un double avantage.

Cependant, les clients normaux de Tesla ne pourront peut-être pas essayer ces pneus sur leurs voitures, du moins pour le moment. Selon Menegaux, ces pneus sans air ils seront probablement limités à “certains types d’applications”, sans toutefois préciser lesquels ni la raison de cette limitation. Ils peuvent être limités à certaines conditions météorologiques, types de routes ou types de conduite. Pourraient être adapté aux véhicules autonomes, comme le prochain Robotaxi de Tesladont la sortie est prévue le 8 août.

La collaboration entre Michelin et Tesla pour tester ces pneus pourrait sans aucun doute signifier une avancée significative dans cette technologie et son application commerciale. Bien que ces pneus Uptis soient encore en phase de prototype et ne soient pas disponibles pour le consommateur, Ils devraient arriver sur le marché à la fin de cette année..