Ces dernières semaines, nous avons été témoins de terribles tragédies sur les routes péruviennes. Les médias présentent ces accidents comme des situations individuelles et distinctes, mais ce n’est pas ce qui se produit. Ceux d’entre nous qui cherchent à analyser les problèmes publics pour présenter de vraies solutions aux citoyens savent que le problème des transports est grave et bien plus complexe qu’un « conducteur imprudent ».
Commençons par la terrible corruption gérée par les directions régionales des transports, chargées de délivrer les permis de conduire. Vous souvenez-vous de « La Dynamique du Centre » ? Eh bien, ils ont distribué des milliers de permis de conduire à des personnes qui n’avaient jamais réussi un examen et à beaucoup qui ne savaient pas conduire. Ces mafias opèrent dans au moins 15 gouvernements régionaux. Mais la corruption atteint également la Police routière, chargée de contrôler le respect du code de la route. Ils sont devenus le tribut obligatoire de la corruption sur nos routes, qui cesse de faire respecter la loi moyennant des frais.
L’abandon total du réseau routier national par les gouvernements régionaux et le MTC mérite une mention particulière. Les routes qui, après des glissements de terrain et des accidents, ne sont pas entretenues, n’ont pas été récupérées ou manquent de signalisation. Enfin, le manque d’ordre et d’autorité généré par la bureaucratie d’Ositran, Sutran et ATU, qui en pratique sont inutiles. Comme vous le verrez, le problème des transports ne réside pas seulement dans l’existence de mauvais conducteurs ou de mauvaises entreprises de transport, mais aussi dans un contexte de corruption, d’incapacité et de bureaucratie auquel le prochain gouvernement devra s’attaquer de manière décisive.
