Le maire de Cordoue, Daniel Passeriniavec d’autres de leurs pairs de l’intérieur du pays, ont présenté hier un projet de loi au Congrès afin que le gouvernement national subventionner les transports dans les provinces de la même manière que dans la zone métropolitaine de Buenos Aires (Amba). Dans ce cadre, Passerini a déclaré que l’initiative ne cherche pas à « créer de nouveaux taux ou de nouveaux impôts », mais plutôt à ce que ce qui existe déjà « soit distribué au niveau fédéral » et a déclaré : « La caste ne voyage pas en bus ».
Devant les sénateurs et députés, le Maire a déclaré : « Nous comprenons que s’il y a une décision politique visant à mettre fin aux privilèges, nous y serons. « C’est une mauvaise décision qui a été prise, car elle fait obstacle et supprime des droits. ». Et j’ajoute : “Les castes ne voyagent pas en bus, les étudiants, les travailleurs, les gens qui vont produire et se déplacent dans une ville voyagent en bus.”
Avant cela, devant les médias locaux, Passerini avait déclaré que « la décision prise par le gouvernement national de supprimer le fonds de compensation et d’augmenter également les subventions qu’il accorde à la zone métropolitaine semble avoir deux objectifs : concentrer l’Argentine autour de l’obélisque ». et éliminer un service public essentiel à l’intérieur. «Cette asymétrie, historique, qui s’est aggravée ces dernières années, a atteint un véritable paroxysme lorsqu’en février a été notifiée la suppression d’un fonds de compensation, dont chacun sait ici qu’il constituait un soutien minimum que les provinces de l’intérieur devaient subventionner aux zones urbaines. et le transport interurbain », a-t-il ajouté dans un dialogue avec La Voz del Interior.
Dans ce sens, il s’est plaint des différences dans les transports urbains : « À Corrientes, le billet coûte près de 1 000 dollars et dans des villes comme Córdoba, Rosario, Paraná et Santa Fe, il coûte 700 dollars et il va falloir continuer à s’adapter, alors que dans le Dans la ville de Buenos Aires, vous payez 270 dollars », a-t-il expliqué. Et il a ajouté : « Nous, pour ce que nous contribuons, ne recevons qu’un tiers, et à Amba, ils reçoivent 1 000 % de plus que ce qu’ils contribuent. » « Il n’y aura plus de subventions, il n’y aura plus de subventions pour personne », a-t-il souligné.
Une fiducie pour le carburant
À la Chambre des Députés, la Ligue fédérale des maires a été reçue hier par Pamela Verasay, présidente de la Commission des Transports, à qui elle a déposé un projet de loi qui établit la création d’un fonds fédéral de compensation pour les systèmes de transports publics de passagers dans leurs localités. La femme de Mendoza s’est engagée à lui donner un traitement formel dans les prochains jours. L’initiative a la signature de plus de 20 dirigeants communaux de Jujuy à la Terre de Feu et de tous les espaces politiques.
Le texte établit une clause pour que 14% de ce qui est collecté dans cet impôt aille à l’intérieur. En outre, son objectif est de garantir une répartition équitable et fédérale des compensations tarifaires et de renforcer les systèmes de service public de transport automobile de personnes dans les zones urbaines et suburbaines de compétence municipale et provinciale, à l’exception de la Ville autonome de Buenos Aires et. la zone métropolitaine de Buenos Aires.
