Le patrouilleur océanique OPV-82 Commandant Toro de la Marine chilienne un hélicoptère est monté à bord Airbus H125 dans le cadre du Opération de lutte contre la pêche hauturière (OFPO) Mata Ui –I qui est menée à proximité de l’île de Pâques (Rapa Nui) pour surveiller la présence des flottes de pêche qui naviguent en dehors des eaux juridictionnelles.
Le OFPO Ils sont destinés à l’inspection des navires en transit à l’extérieur et à l’intérieur du Zone économique exclusive (ZEE) et contrôler la pêche illégale et non déclarée, en respectant les traités et conventions internationaux et en contribuant à la conservation de la flore et de la faune marines.
Selon l’institution, le OFPO Mata Ui –I Son objectif est de sauvegarder les espaces maritimes de responsabilité nationale et de protéger la biodiversité des océans, dont font partie les parcs marins.
Respect à H125 du Escadron d’hélicoptères polyvalents HU-1 à bord du OPV-82 Commandant Torocet avion, à côté d’un avion Lockheed Martin P-3ACH Orion du Escadron d’exploration aéromaritime VP-1permettent de localiser et de fournir la position exacte des navires de pêche, obtenant ainsi une plus grande efficacité dans l’utilisation des moyens déployés.
Le commandant du navire, capitaine de la frégate Mauricio Carrascoa indiqué : « Nous menons actuellement une Opération de contrôle des pêches hauturièresdans les eaux adjacentes à l’île de Pâques, nous sommes à la limite extérieure ouest de la Zone économique exclusivesoit à 200 milles à l’ouest de l’île de Pâques, avec le soutien des médias Aéronavale “Nous réalisons cette opération, qui nous permet de contribuer au contrôle et à la surveillance des activités de pêche exercées par les flottes de pêche étrangères dans les eaux de responsabilité nationale.”
H125
L’institution, telle que publiée Infodefensa.comsélectionné en 2019 le H125 du constructeur aéronautique Airbus comme nouvel hélicoptère pour la formation des pilotes, la recherche et le sauvetage, la patrouille maritime et la police, le transport et le soutien logistique insulaire de l’aviation navale. acquisition de cinq unités avec support logistique intégré (ILS), conseils techniques et formation du personnel. Le dernier H125 arrivé en août 2023.
Les hélicoptères, qui ont remplacé l’ancienne flotte d’hélicoptères Cloche 206 Jet Ranger III (UH-57B) qui a pris sa retraite en juillet 2022 après 51 ans de service et plus de 52 000 heures de vol, a représenté une grande avancée grâce à ses nouvelles capacités ainsi que sa technologie moderne, comprenant, entre autres, des équipements de communication par satellite, des doubles écrans numériques et des services de sauvetage maritime. équipement.
Il H125 a un moteur Moteurs d’hélicoptères Safran Arriel 2D avec Fadec double canal, tête de rotor unique Starflex pour de faibles vibrations, un kit système de carburant résistant aux chocs et si l’utilisateur le souhaite, il peut disposer d’un double système hydraulique. Il atteint une vitesse maximale de 287 km/h, une autonomie de trois heures et une autonomie de 653 km.
L’avion Airbus Helicopters dispose d’une cabine ergonomique pouvant accueillir deux pilotes et quatre passagers face à la route, ce qui facilite l’instruction des étudiants qui peuvent observer les procédures de vol, des systèmes de sièges anti-crash, des portes coulissantes, un plancher plat pour un accès facile et trois entrepôts pour une capacité totale de 300 kilos.
De plus, il dispose de modifications pour fonctionner à partir des plates-formes navales de la marine chilienne, qui comprennent des points d’amarrage au poste de pilotage, des flotteurs, un système de pliage des pales pour optimiser l’espace dans le hangar, une grue de sauvetage de 205 livres de capacité de levage et une grue externe. crochet de charge pouvant atteindre 1 400 kilos pour l’utilisation d’un hélibucket lors d’incendies de forêt.
